和資方第一次調解不成，桃園市機師職業工會25日召開理事會，宣布若協商持續破裂，不排除於「兩段罷工警戒區段」發動罷工，第一階段為2月7日小年夜前1天到2月18日大年初九，第二階段則是3月底到4月7日，期間包含清明節連假。
一旦罷工開始，機師工會將在24小時內在官網揭露行動訊息，而近期就會開始進行罷工演練。
桃園市機師職業工會理事長李信燕指出，「我們持續會發動2到3次的罷工演練，目的就是希望會員能在非常短的時間內配合工會指令。」
罷工行動箭在弦上，民航局聲明，工會已公布警戒區段，要求長榮航空公司妥為處置，盡速呈報應變配套計畫。要求桃園機場公司與國內相關航站進行因應整備，也再度呼籲勞資雙方積極尋求共識，讓事件圓滿落幕。
交通部長王國材在前一天也親自召開部內會議因應，初步掌握長榮應變計畫。
交通部次長陳彥伯表示，「1月31日會繼續做相關協商，要求長榮公司因應相關措施，例如罷工什麼時候開始、罷工的時間多久，或者是多少人參與等等，這些都有很多不同的一個情境。」
長榮航空關係企業工會理事長徐瑋鍠則表示，「同意在罷工期間支援的飛行員，目前回函數目大概已經有800人，有些沒有回覆的則是覺得不需要回函，反正公司怎麼排班他就怎麼飛。」
長榮航空關係企業工會表示，工會樂見公司研擬飛行員留才獎勵，但反對使用罷工手段，目前掌握願意值勤的人數比罷工人數多。
然而一旦罷工碰上旺季旅遊團人多，航班簽轉不易，觀光署也接到旅遊業者反映，希望政府可跨部門聯繫，研擬罷工預告期。
觀光署長周永暉表示，「尤其是組團要善盡告知的時間，可能這種準備期確實是短了一點。一方面我尊重現行的法律規定，二方面我們也覺得這應該可以適度調整。」
過去經歷3次航空業罷工，勞動部表示，因台灣對於爭議事件調解到發動罷工的門檻高，雖然交通部和旅遊業者期待預告降低衝擊，但勞團認為會限縮勞工權利，多次座談都未能有共識，會持續傾蒐集各界不同意見。