#鐵軌

  • 太魯閣號出軌》行車紀錄器中拍到有人站鐵軌旁 檢方持續偵辦工作

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    台鐵太魯閣事故造成嚴重死傷,事故偵辦持續進行。運安會證實,日前公布的行車紀錄器畫面裁切,確實是拍到有人站在鐵軌旁,已交由檢方偵辦。而吊起工程車的怪手,到底是誰操作?越南籍移工阿好向姐姐表示,他沒開車,也沒開怪手。今天下午檢方也再度傳喚聯合大地相關人員問訊。 台鐵崇德和仁東正線搶通工程進入尾聲,工程人員已完成軌道鋪設、號誌復舊等工程,接著16日之前要完成隧道補強作業、工區淨空和通車前檢查,以及安排現

  • 嘉義雜草火警鄰近鐵軌 台鐵緊急斷電停駛

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    嘉義大林鎮一處空地下午發生雜草火警,由於起火點鄰近台鐵鐵軌和電線,就怕危及鐵路安全,警消通知台鐵斷電,該路段列車停駛22分鐘。 民眾拍攝火警當時畫面,可以看見陣陣濃煙直竄天際,火勢就緊鄰台鐵軌道,也危及軌道上方的電線,台鐵緊急將東西正線斷電、停駛,警消花了一個多小時撲滅火勢,共計影響4班次列車,延誤81分鐘,由於當時地主不在現場,要找地主來詢問,釐清火警原因。  

  • 7旬騎士自摔倒臥鐵軌 列車急煞通報救援

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    又出現鐵道上的驚險救援事件。在8日清晨,一名70多歲長者騎機車,經過苗栗市的一處平交道,結果身體不適、撞斷遮斷桿,結果人和車都跌落南下鐵軌。當時有一輛北上列車,在司機員通報之後緊急減速、停車。有專家表示,因為台鐵的路權和路面交通是部分隔離,所以還是要靠司機員目視通報,身心壓力很大。 救護車趕緊趕到現場,發現騎車跌倒的老翁,還在平交道的鐵軌上。救護員和員警趕緊衝往平交道,將老翁和機車移開,避免再度發

  • 太魯閣號出軌》運安會公布事故前影像 出隧道7秒內撞上工程車

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    太魯閣號發生嚴重事故造成50人死亡,外界關注調查進度,運安會掌握行車紀錄器畫面,下午首度公布太魯閣號撞擊工程車的影像,指出列車從和仁隧道出來到撞上工程車,反應時間不到7秒,駕駛也盡最大努力嘗試煞車。而工程車滑落鐵軌到列車撞上,只有一分多鐘的時間。運安會也掌握監視器畫面,顯示當時工地現場不只一輛工程車。 太魯閣號408車次2日準備開往清水隧道,此時卻有一輛工程車出現在軌道右側,列車煞車不及直接撞上,

  • 道班工工安事故15年奪9命 台鐵挨批螺絲掉滿地

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    台鐵再傳工安意外,包含今天這起事故在內,道班工值勤被列車撞死事件,15年以來就發生3次,一共奪走9條人命。台鐵產業工會痛批,台鐵的安全管理螺絲掉滿地,而台鐵企業工會也首度表態,願意協助死傷員工家屬申請國賠。台灣鐵道暨國土規劃學會學者,則說明台鐵道班工時常需要在軌道工作,施工時不但要進行路線封閉,在前後兩端也必須有瞭望員,如果便宜行事的話,恐怕會釀成重大傷亡。 出動怪手作業,重新鋪設鐵軌,台鐵道班工

  • 台鐵鐵軌遭人放置異物 警方埋守逮1嫌

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    台鐵竹北站西正線南端鐵軌,日前發現,遭人放置水泥線槽蓋,警方組成 「除石專案小組」,昨天晚間,司機員發現一名羅姓男子侵入軌道投排石,趕緊通報警方抓人。 台北分局偵查隊長黃明福表示,「昨日該男子,又在竹北區間放置異物,經區間車司機員發現,立即通報埋伏警力進行查緝,順利在昨日19時40分,查獲犯嫌到案,全案依違反刑法,第184條公共危險罪,移送台灣新竹地檢署偵辦。」 照片中就是羅姓男子試圖要放置的水泥

  • 台鐵成功站斷軌 政院檢討列4疑點追查

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    日前台中成功站南側鋼軌出現長達44公分斷裂,運安會表示上週行政院已召開檢討會,針對台鐵備料來源、軌道斷裂原因、焊接問題等,釐清是否有疑慮。有學者建議應該建立一套預防性鐵軌更新系統,只要使用年限一到,即使鐵軌沒壞就該更新。 斷裂鐵軌長達44公分,運安會將碎裂成好幾塊的鋼軌帶到現場,重新拼組還原。由於今年五月,台鐵未依SOP通報,還讓莒光號、普悠瑪號兩列車通過斷軌處,引發安全疑慮。運安會強調,台鐵隔天

  • 泰國遊覽車與火車相撞 逾20死、30傷

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    泰國11日發生重大死亡車禍,一輛遊覽車與火車相撞,造成至少20人死亡、超過30人受傷。 這輛遊覽車前端的車頂被掀起一大塊,整個車體變形,必須出動起重機才能吊起,事故現場到處可見金屬及玻璃碎片。根據監視器,這輛遊覽車沿著一條小路開向鐵軌,接著就被火車撞上。 目擊者通迪說:「遊覽車開過來要穿越鐵軌,同一時間火車從那邊開過來,火車司機朝遊覽車按喇叭,但真的太近了,火車就跟遊覽車直接撞上,遊覽車迴轉了18

  • 百年鐵道重見天日 羅馬尼亞蒸汽火車上路

    |地方

    東歐國家羅馬尼亞,有一段鐵路可以追溯到19世紀末奧匈帝國時代的窄軌鐵路;不過2008年這一段鐵路一度面臨拆除的命運。在地方人士和國內外志工的努力下,最後是以觀光小火車的身份重見天日。 列車長吹哨並揮動旗子之後,火車緩緩啟動,坐在半開放式車廂裡的乘客,一面放鬆心情談笑,一面欣賞羅馬尼亞中部鄉間的農村景觀。這段原本屬於羅馬尼亞「阿格尼塔線」的鐵路,最早可以追溯到19世紀末的奧匈帝國時代,歷經一次大戰、

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