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  • 普悠瑪翻車案偵結 尤姓司機等3人遭起訴

    |普悠瑪翻覆

    台鐵普悠瑪列車,去年10月在宜蘭發生翻覆事故,造成18死2百多人輕重傷;宜蘭地檢署歷經7個多月調查,今天宣布偵查終結,依過失致死罪嫌,起訴尤姓司機、柳姓副處長,和吳姓調度所長等三人,檢方表示,司機員擅自關閉ATP遠端監視系統,沒有通報,調度所長也沒有確實督導調度員,種種疏失,造成重大傷亡。 去年10月21號,台鐵普悠瑪列車,在宜蘭新馬站月台前灣道出軌翻覆,造成旅客18人死亡、267人受傷。事故現場

  • 普悠瑪事故 檢傳訊調度員、站長釐清案情

    |普悠瑪翻覆

    普悠瑪翻覆意外造成18人死亡,目前肇事原因指向列車過彎時速過快等理由,但是否和關閉ATP或是列車故障等狀況有關,還有許多疑點。檢方上午傳訊事發當天和尤姓司機對話的張姓調度員以及頭城的林姓值班站長,要釐清案情,在下午訊後請回。 背著背包、身穿格子襯衫的中年男子疑似是普悠瑪翻覆意外當天,和尤姓司機對話的張姓調度員。26號上午在台鐵工作人員陪同下,前往宜蘭地檢署。 普悠瑪翻覆意外當天的通聯紀錄公布,有長

  • 政院調查報告:司機有告知ATP關閉

    |普悠瑪翻覆

    普悠瑪翻覆事故持續究責中。台鐵昨天才召開記者會,指出司機沒報備、關閉ATP自動防護系統,事故是司機個人疏失。行政院今天公布初步調查報告卻顯示,司機員的確有告知調度員ATP關閉,行政院等於直接打臉交通部與台鐵 !交通部長吳宏謀今天表示已要求台鐵,不要用不成熟的資料或個人判斷去對外發布。而行政院調查小組將在下周公布完整調查結果。 普悠瑪出軌翻覆,台鐵週三記者會上、直指司機員並未報備關閉ATP自動防護系

  • 普悠瑪通聯紀錄曝光 打臉台鐵說法

    |普悠瑪翻覆

    普悠瑪翻覆事故,台鐵指出,調閱通聯記錄後,司機員未報備關閉ATP,超速釀禍。不過翻車前的完整通聯記錄今天曝光,根據通聯記錄,司機員曾向檢查員提起ATP關閉,而且從大溪站開始,列車動力就時有時無,司機員一路求援,檢查員一邊協助、一邊要求繼續開車,讓台鐵的說法受到嚴重質疑。 普悠瑪高速撞上月台,出軌前,通聯記錄曝光,翻車前43分鐘,司機員一路請求支援 ! 4點05分,司機員第一次呼叫動力出問題,與調度

  • 通聯紀錄曝光打臉台鐵 駕駛一路求援

    |普悠瑪翻覆

    台鐵普悠瑪翻覆造成18死,台鐵發言人昨天在記者會上表示,調閱通聯紀錄後發現,司機員沒回報把ATP防護系統關起來,結果超速才會翻車。不過、行政院的調查小組在看完通聯記錄之後,確認司機員有曾向檢查員表明關閉ATP,而且司機一路通報火車不太正常、求援43分鐘,檢查員是邊協助邊要求司機繼續駛。而剛剛最新消息,交通部長吳宏謀表示台鐵局長鹿潔身請辭獲准。 四點13分列車前往大溪途中,司機員呼叫回報列車沒有速

  • 司機關閉ATP未通報? 政院調查報告與台鐵說法相左

    |普悠瑪翻覆

    台鐵普悠瑪重大出軌事故,責任如何追究?台鐵昨天首度明確指出,根據通聯記錄,司機員沒有通報關閉ATP防護系統。不過昨天晚間政院調查結果和出爐以及關鍵通聯記錄曝光,證實司機員當時關閉ATP,有告知調度員。 普悠瑪列車在新馬站出軌,造成嚴重傷亡,針對整起事件多項疑點,包括尤姓司機員為什麼要關閉ATP自動防護系統,以及關閉之前,是否有通報調度員? 台鐵局長鹿潔身先前說:「它的ATP記錄顯示,它是被隔離的。

  • 台鐵證實 普悠瑪無裝設ATP遠端監控

    |普悠瑪翻覆

    台鐵普悠瑪重大出軌事故,責任如何追究?台鐵今天首度明確指出,根據通聯記錄,司機員沒有通報關閉ATP防護系統。但為什麼關閉ATP,則由檢方調查中。台鐵也證實,太魯閣等全系列車種,都有加裝ATP遠端監控裝置,只有普悠瑪沒有裝設。 普悠瑪列車在新馬站出軌,造成嚴重傷亡,針對整起事件多項疑點,句括尤姓司機員為什麼要關閉ATP自動防護系統,以及關閉之前,是否有通報調度員? 台鐵局長鹿潔身指出,「他的ATP記

  • 台鐵指司機未通報 工會疑推一人扛過

    |普悠瑪翻覆

    台鐵局在總結記者會上指出,這次事故前,司機員僅通報空調故障,並未通知調度員他已關閉ATP,諸多說法令台鐵工會質疑,台鐵是否要把責任推給司機員一人,也有不少人質疑,整起事件由台鐵調查,實在有球員兼裁判的問題。台灣鐵道暨國土規劃學會認為,必須設立獨立調查機構。 這一張台鐵局於104年4月發出的緊急公告,針對ATP故障時,司機員的應變處理措施,是要通報調度員,不過ATP若非故障而關閉,是否要通報?則沒有

  • 普悠瑪過彎時速140 政院調查:初判超速釀禍

    |普悠瑪翻覆

    為釐清普悠瑪翻車意外,行政院成立調查小組,召集人政務委員吳澤成表示,初步判定超速是事故原因,根據台鐵內簡訊,普悠瑪在翻車前,出現不明原因無法驅動馬達,在宜蘭站檢修無效,自本要去花蓮換車,還沒到就發生意外 監視器畫面顯示,週日下午四點五十分,普悠瑪在新馬站出軌翻覆,行政院1021鐵路事故調查小組週一到現場完成會勘,並召開第一次會議,初步研判事故原因就是超速,當時過彎應減速至65到75公里,但發生意

  • 靈活調度小黃 重殘媽變空中保母

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    雙腳萎縮的重殘單親媽媽徐美貞,她不僅是個眼明手快的無線電計程車調度員,更是運將口中的「空中保姆」,她甚至在空中呼叫支援,從歹徒刀下成功救了司機一命。 五支電話此起彼落,叫車電話不斷湧入,一手接兩支電話,還要手拿無線電調度計程車司機,眼睛盯著電腦螢幕,隨時更新派車需求。 她,叫徐美貞,今年47歲,雙腳萎縮,左手關節也正在萎縮中,起身、坐下,對她來說,舉步惟艱。 但是一旦拿起電話、抓

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