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  • 國慶連假 國道客運要繫安全帶才能上路

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    面對即將到來的國慶連假,公路總局也要求客運業者,連假期間開車前必須確認乘客有沒有繫安全帶,首都客運也率先訂下乘客不繫安全帶就不發車的新措施,已經在行駛國5的台北往返宜蘭班次實施。 發車前,司機大哥仔細向車內乘客介紹緊急逃生門和車窗擊破器的所在位置,接著一一檢查乘客是否繫上安全帶,經營國道5號台北往返宜蘭路線的首都客運創先例,9月10號開始,要求上國道班次旅客,全都要繫上安全帶,否則就不開車。

  • 大客車全車強制繫安全帶 盼10月底實施

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    阿羅哈客運在國道發生六死事故,交通部本週已預告修法,要求上國道和快速道路大客車需全車繫安全帶,希望趕在10月底上路,而首都客運在修法前,率先訂下乘客不繫安全帶,就不發車措施,先在來回台北宜蘭的車班實施 本車備有兩支滅火器及三支 車窗擊破器 發車前,司機大哥仔細向車內乘客介紹緊急逃生門和車窗擊破器的所在位置,接著一一檢查乘客是否都繫上安全帶,經營國道5號台北往返宜蘭路線的首都客運創先例,

  • 阿羅哈車禍輕傷乘客 因繫安全帶保命

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    這起重大車禍,大部分死者、都是被拋出車外致死,傷勢較輕的乘客,回憶當時都說,是繫了安全帶、才保住一命,目前法規針對營業大客車,只要求部分座位、強制繫安全帶。大客車行駛國道或快速道路,全車繫安全帶的新法規,至今仍躺在交通部,7個月了還沒通過。 事故現場,好幾名乘客,倒臥在國道上沒了呼吸心跳,送醫後還是不治,只受到輕傷的乘客說,要不是繫了安全帶,撞擊瞬間也會被拋飛。 就這樣拉住了 因為後

  • 大客車4歲以上乘客 將強制繫安全帶

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    為了確保乘客安全,交通部決議修法,要求大客車行駛高速公路、快速道路時,4歲以上乘客都必須強制繫上安全帶,最快明年上路。 今年二月,蝶戀花遊覽車翻覆,造成33人死亡,遊覽車是否強制繫安全帶、又再度引發社會關注,交通部日前決議將修改「汽車運輸業管理規則」,要求大客車行駛高速公路、快速道路時,4歲以上乘客都必須強制繫上安全帶。 ==交通部路政司監理科長 趙晉緯== 目前交通部規劃方向就是

  • 大客車4歲以上乘客 均強制繫安全帶

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    為確保乘客安全,交通部之前決議、要修改「汽車運輸業、管理規則」,要求大客車、走在高速公路、快速道路,4歲以上乘客、都必須強制繫安全帶,最快明年上路。 今年二月,蝶戀花遊覽車翻覆,造成33人死亡,遊覽車是否強制繫安全帶、又再度引發社會關注,交通部日前決議將修改「汽車運輸業管理規則」,要求大客車行駛高速公路、快速道路時,4歲以上乘客都必須強制繫上安全帶。 ==交通部路政司監理科長 趙晉緯=

  • 翻車慘劇 強制遊覽車繫安全帶聲浪起

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    國道五號翻車事故後,引發遊覽車是否應該全面繫安全帶的立法討論?公路總局強調,會參考國外相關資料,如果有必要,不排除全車強制;立委則認為,若乘客不繫安全帶,遊覽車業者和旅行社,也應該負連帶責任,也建議可以加裝未繫安全帶警示裝置。 國道五號翻車事故,造成嚴重傷亡,引發是否應該再檢討繫安全帶的修法聲音,實際問一下觀光客,在遊覽車上,是不是應該繫安全帶,他們都覺得很必要。 ==遊客 管小姐=

  • 翻車事故警惕 擬修法遊覽車強制繫安全帶

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    這個事故也引起遊覽車是否應該全面繫安全帶的討論?公路總局強調,會參考國外怎樣做,若有必要,考慮全車都要戴;立委也認為可以朝這方向來修法,但若乘客不繫,遊覽車業者和旅行社,也要負連帶的責任, 國道五號翻車事故,造成嚴重傷亡,引發是否應該再檢討繫安全帶的修法聲音,實際問一下觀光客,在遊覽車上,是不是應該繫安全帶,他們都覺得很必要。 ==遊客 管小姐== 我們(中國大陸)從去年開始 就

  • 後座童繫安全帶 趕印資料助宣導

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    後座繫安全帶執法上路滿月,內政部警政署統計,取締件數超過五千件,八月份起,將新增取締四歲以下兒童後座未繫安全帶,不過,不少家長對於兒童如何繫安全帶,還有不少疑慮,交通部最近也在趕印文宣,將加強宣導。 扣上安全帶,這是超過一歲未滿四歲的小朋友,使用幼童座椅時繫安全帶的方式,八月份起,兒童後座未繫安全帶也將開罰,根據交通部的規定,一歲以下嬰兒使用臥床,一到四歲使用幼童座椅,這兩種方式都是將安全帶

  • 小客車後座未繫安全帶 2/1起開罰

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    下個月開始小客車後座乘客如果沒有繫上安全帶,駕駛將被開罰!交通部表示,根據國際上的研究發現,後座乘客沒有繫安全帶的致死率,是有繫安全帶的2.7倍,因此經過半年的交通安全宣導,2月1號開始,一般道路違規將罰新台幣1500元,高速公路及快速道路則是罰3千到6千元。 這個月初,一位爸爸開車疑似打瞌睡,撞上路邊電線桿,結果10個月大小女嬰因為哭鬧,沒有坐在安全座椅上,從媽媽懷裡脫離飛出去,全身受到嚴

  • 後座繫安全帶 北市率先攔檢勸導

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    國父孫女--孫穗芬在新年發生重大車禍,她因為坐在最危險的右後座卻沒有繫上安全帶受到非常嚴重的傷害。 在這場意外發生之後各界也開始討論是否應該強制後座乘客也要繫安全帶。 目前立法院還沒有完成修法,但是台北市政府率先宣布將在過年前發出四萬張貼紙給計程車業者,並且以攔檢方式勸導計程車後座的乘客繫上安全帶。 從車輛測試的影片來看,當車子遭到撞擊,後座乘客在沒有繫安全帶之下,會衝向前座,甚至飛出車

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