#雪隧

  • 雪隧高溫導冷空氣降溫 電費增百萬

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    炎炎夏日,全長約13公里的雪山隧道,高溫常常飆升到40幾度,恐怕引發火燒車,高公局從這個月4號起,在雪隧內實施冷氣降溫計畫,不過每個月電費支出就要上千萬,恐怕因此再增加1百萬。 暑假期間又適逢宜蘭舉辦童玩節活動,國道5號高速公路往宜蘭方向車流量很大,由於車多帶來高溫、行控中心從這個月開始實施「吹冷氣」降溫計畫,透過比101大樓還高的豎井,把山上清晨的冷空氣吸下來為雪隧降溫,大概可降個2度。 交通部

  • 消防水帶多處破洞 雪隧火燒車一時難滅

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    日前雪隧發生一起火燒車事件,雖無人傷亡,不過再度燒出消防安全漏洞! 原本這起火燒車事件只是爆胎造成車輛起火燃燒,卻因為水帶多處破洞,導致消防員無法迅速滅火。經了解才發現,雪隧裏頭設置的消防安全設備,竟是由委外承包商進行安檢,並非消防單位。不過高公局坪林行控中心表示,承包商都有定期安檢,而且本週內,就會更新所有水帶。 2012年5月,雪隧爆發有史以來最嚴重火燒車事件,造成2死28傷,滅火

  • 消防水帶多處破洞 雪隧火災一時難滅

    |社福人權

    2012年5月,雪隧爆發有史以來,最嚴重火燒車事件,造成2死28傷,卻在滅火後,花了37分鐘才完成排煙,事後傳出雪隧有3分之1排風機無法運作。事隔5年,雖然陸續發生零星幾起火燒車事件,不過,再度燒出消防安全漏洞. 這個月六號,一輛BMW爆胎,起火燃燒,消防員抵達後拉水線救火,不過卻發現水帶多處破洞,無法即時將火勢撲滅,讓現場所有人傻眼,據了解雪隧消防設備管理,並非消防單位,而是由高公局委外的

  • 開放雪隧變換車道? 高公局:仍維持禁令

    |社福人權

    為了紓解每逢假日就塞的國道5號車流,過去外界曾提議,開放雪隧變換車道,不過,高公局檢討後,認為開放對增加容量效益不大,而且有追撞、側撞、自撞風險,因此決定維持禁令。 每到週末或連續假期,通往宜蘭的雪山隧道總變成大型停車場,為了紓解車潮,日前雪隧的最低速限已提高為時速70公里,現在外界希望能開放雪隧內可以變換車道,高公局經通盤檢討後還是決定禁止開放。 ==民眾== 沒有那麼大的空間

  • 雪隧科技執法 嚴抓龜速.超速.變換車道

    |社福人權

    每到假日很多民眾喜歡前往宜蘭遊玩,讓雪隧總是容易出現車多壅塞的車潮,為了有效取締雪隧內的違規事件,警政署完成雪隧科技執法系統,將有效取締超速,變換車道,以及容易造成塞車的龜速車輛。 ==國道警察局第九大隊長 朱和貴== 這套系統主要針對4項違規 第一個是超速 第二的慢速車 就是所謂的烏龜車 第三個是未保安全距離 第四個就是變換車道 就是跨越雙白實線 在隧道裡面變換車道 (取

  • 解決雪隧壅塞 宜縣議長提加收"入城稅"

    |社福人權

    為解決雪隧塞車的問題,之前交通部長賀陳旦,表示經過雪隧要加收通行費後,宜蘭縣議長陳文昌,進一步提議要加收「入城稅」或「環境稅」,不過,學者認為,解決雪隧塞車問題,可以實施尖峰離峰的差別費率,但如果要實施入城稅,不但有適法性的問題,民眾也不一定接受。 搭上可愛的黃色小鴨遊園車,一邊觀賞宜蘭梅花湖,實在好愜意。但每到假日,西部遊客蜂湧入宜蘭、造成雪隧大塞車,卻讓當地人好頭痛,為了改善塞車問題,宜

  • 宜縣長建議 雪隧應可換車道.放寬限速

    |社福人權

    每到假日雪隧前,幾乎都是滿滿壅擠的車潮,宜蘭縣長林聰賢認為,這次端午連假,取消國道夜間免收費,不但沒達到分流效果,還讓雪隧更塞。他建議交通部考量,開放雪隧內可以變換車道、放寬限速以改善交通。 ==宜蘭縣長 林聰賢== 倡議(開放路肩)不是只有 我現在才提出來 交通部原來就在研究 我們這種長隧道 他們是考慮安全 不適合做變換車道 我記得我們很多人去到國外 很多國外的這種高速公路

  • 宜縣長建議 雪隧應可變換車道.放寬限速

    |社福人權

    為了改善雪隧每到假日就塞車,宜蘭縣長林聰賢建議交通部,應該提高雪隧限速以及開放隧道內變換車道。交通部表示,目前90公里已經是安全的上限,另外按國外經驗、長又窄隧道,若開放變換車道,會提高肇事的風險。 每到假日雪隧前,幾乎都是滿滿壅擠車潮,宜蘭縣長林聰賢認為,這次端午連假,取消國道夜間免收費,不但沒達到分流效果,還讓雪隧更塞。他建議交通部考量開放雪隧內可以變換車道、放寬限速,以改善交通。

  • 宜縣長建議 雪隧應可變換車道.放寬限速

    |社福人權

    為了改善雪隧每到假日就塞車,宜蘭縣長林聰賢建議交通部,應該提高雪隧限速以變換車道的限制。交通部表示,目前90公里的最高限速,已經是安全最高值,按國外經驗、狹長型的隧道,變換車道,提高肇事率的風險。 每到假日雪隧前,幾乎都是滿滿壅擠車潮,宜蘭縣長林聰賢認為,這次端午連假,取消國道夜間免收費,不但沒達到分流效果,還讓雪隧更塞。他建議交通部考量開放雪隧內可以變換車道、放寬限速,以改善交通。

  • 學者:雪隧追撞燒車 未保持安全車距

    |社福人權

    根據當時受困在隧道裡民眾的說法,車禍發生後、他們是摸黑逃難,因為濃煙不斷竄出、連逃生的導坑也都充滿黑煙,有不少人因此嗆傷。 而有當初參與過雪隧履勘的學者指出、隧道的排煙系統有可能出了問題。另外、是不是因為雪隧的速限提高、再加上大客車沒有保持安全距離、才導致追撞意外,也必須要立刻釐清、並且進行檢討. 雪隧開通六年來,發生了八起火燒車意外,這次卻最嚴重,造成二死二十多傷,還一度有三四百人受

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