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  • 機場捷運北桃25分鐘到? 高鐵局澄清

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    機場捷運通車一再延期,目前預估是明年底通車,昨天高鐵局向環保署提出最新環境差異分析報告,外傳台北到桃園可以加速到25分鐘,高鐵局今天澄清,昨天的報告就是2006年的設計,以時速110公里,實際營運90公里,台北到桃園預估35分鐘,並沒有再提高。 總統馬英九2010年視察機場捷運,提出台北到桃園直達車程縮短為半小時,高鐵局22號提出最新環境差異分析報告,外傳台北到桃園可以加速到25分鐘,高鐵局

  • 機捷延遲2年通車 估計損失28億元

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    橫跨雙北市和桃園的機場捷運、原訂今年6月就可以第一階段通車,但是因為號誌電纜線有重大瑕疵、承包商又跟外包廠商有合約糾紛、導致完工日期一延再延。而高鐵局今天掛保證、表示後年底絕對可以"全線通車",但是計算一下延遲兩年的營運損失和人事成本、至少有28億,高鐵局要向廠商求償。 把號誌纜線一一剪下,全部拆除,機場捷運四月份被高鐵局發現,號誌電纜線有裸露等嚴重瑕疵,要求包商全部拆除換新,增加工期,加上

  • 機捷延遲通車 高鐵局估虧損28億元

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    機場捷運的工期一直延,今天高鐵局掛保證,目前已經在全力趕工,104年底前"全線通車"絕對不會跳票,但計算延遲兩年的損失,高鐵局至少已經損失28億元 把號誌纜線一一剪下,全部拆除,機場捷運四月份被高鐵局發現,號誌電纜線有裸露等嚴重瑕疵,要求包商全部拆除換新,增加工期,加上包商又和外包廠商發生合約糾紛,更拖延工程進度,現在通車時間確定延展到104年底,高鐵局掛保證,不會再跳票。 ==高鐵局

  • 機捷104年底才通車 高鐵局長准辭

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    高鐵局昨天記者會後交通部隨即宣布,高鐵局長朱旭請辭獲准,這樣的作法引發立委質疑,交通部是將帥出包、小兵負責,今天交通委員會並退回交通部的預算、以示抗議。 8號傍晚才開完記者會、宣布機場捷運第三度延宕,交通部就立即發布新聞稿,批准高鐵局長朱旭的辭呈,交通部在局長層級切割責任,引發立委質疑。 ==民進黨立委 管碧玲== 現在都叫局長常任文官 負政治責任 國家的法紀紊亂 將帥出包

  • 機捷一再延宕 高鐵局長請辭獲准

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    完工日期一拖再拖、先前敲定今年十月份可以通車的桃園機場捷運、因為號誌系統工程嚴重落後、現在又把通車時間的目標、延後到104年底,而高鐵局長朱旭還在記者會上表示、他也不能保證、到時候能不能如期通車。更令在場媒體詫異的是、在宣布完這個消息之後、交通部立刻發出新聞稿、表示朱旭已經請辭獲准。 機場捷運通車時間,確定再延期!因為機電包商和分包商爭議,又發現號誌纜線系統品質瑕疵必須全部更換,高鐵局長朱旭

  • 機捷趕工 六月底評估首階通車時間

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    機場捷運原訂今年6月通車第一階段通車,但去年發生外包廠商合約糾紛,耽誤進度,高鐵局表示,合約問題已經解決,目前督促廠商全力趕工,何時可通車,得延到六月底才能評估。 機場捷運第一階段中壢到三重路段,原定今年六月通車,但承包廠商卻在去年四月向高鐵局提出延工申請,表示因為和委外廠商因為合約糾紛,影響工程,高鐵局表示,目前合約問題已經解決,現在全力趕工、追進度。 ==高鐵局副局長 張武訓==

  • 機電系統進度落後 機場捷運要延工

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    機場捷運第一階段三重到中壢路段原訂102年6月通車,不過現在恐怕延宕,高鐵局首度證實,外包廠商要求展延工期,高鐵局認為廠商資料不全退件,但廠商仍然要再補件申請延工期,是否無法辦法如期通車?高鐵局只表示,目前還是朝原訂計畫努力 機場捷運的車箱去年已經進到台灣,潛盾隧道鑽掘作業、和車站站體結構工程都已經告一段落,但機電系統進度持續落後,高鐵局長首度證實,統包廠商外包的機電廠商,根據合約,提出延工

  • 北-桃捷運20分鐘?! 高鐵局傷腦筋(影音)

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    總統馬英九統昨天指示相關交通單位,機場捷運最好能在20分鐘就能從台北車站到桃園機場,但高鐵局今天回應表示,目前機場捷運的線型與定位都已經定好了,最快的直達車也需要花30分鐘,但因為總統的期待就是民意的期待,高鐵局會在安全無虞的狀況下,跟專家學者進行研究看看有沒有可行方案。 馬總統要求高鐵局,台北車站到桃園機場的捷運速度,應該只要20到25分鐘!不過,機場捷運沿線坡度超過3%,其中林口段爬坡接

  • 機場捷運20分鐘到? 高鐵局傷腦筋(影音)

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    馬英九總統昨天對機場捷運發表意見,他說、現在從台北開車到桃園機場、不到四十分鐘,如果捷運也要花35分鐘、誰想來坐呢?他指示高鐵局、想辦法把台北車站到桃園機場的時間、壓到25分鐘以下。而高鐵局今天回應、我國機場捷運的速度、的確比亞洲其他國家慢,這是因為十幾年前敲定路線的時候、還考慮到要開發林口新市鎮,而這一帶有長陡坡、沒辦法開太快;現在就算中間完全不靠站,直達車也至少要花28分鐘;這跟總統理想中的2

  • 駕駛勤前檢測疏失 高鐵局遭糾正

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    高鐵今年四月間,曾爆發駕駛因為吃安眠藥打瞌睡,導致列車無法順利靠站的安全事件,監察院介入調查後,認為高鐵局督導不周,通過糾正案。而高鐵局回應,會加強人員執勤前檢測,同時監委認為高鐵沒有專責法令來規範,高鐵局內部也已經開始統籌專法的訂定。 搭高鐵省時又舒服,但若是安全出問題,恐怕也會讓人膽顫心驚!4月間,高鐵曾發生駕駛員,服用安眠藥打瞌睡,導致無法讓列車順利靠站,影響旅客安全。監察院介入調查後

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