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#高鐵局

  • 機捷延伸線老街溪站.中壢站 進度不到40%

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    桃園機場捷運A1站到A21站,再一個星期正式營運,但機捷中壢延伸線A22老街溪站、A23中壢車站工程,是由交通部高鐵局主辦,目前進度不到40%,機電標工程更已六次流標,通車日期將受到延宕。 地底下不斷傳來工程聲音,機場捷運中壢延伸線A22老街溪站,已經完成月台層和設備層結構體,中壢車站前A23站橫渡線工程也已完成第一層開挖和全部蓋板,民眾和附近店家都期待能夠快點通車。 ==民眾==

  • 高鐵通車逾7年 轉轍器故障達67次

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    高鐵通車七年多,[轉轍器]故障有67次,去年高鐵公司開始逐步更換轉轍器上的微動開關,沒想到換到的還是瑕疵品,德國西門子原廠承認這些產品品質不良,現在[高鐵局]要求[台灣高鐵],必須全面檢驗。 上班尖峰時間,高鐵台北站轉轍器卻訊號異常,大批旅客擠在大廳、氣急敗壞,這是四月29號高鐵停擺的狀況,類似這樣轉轍器出問題,今年已經12次,經過專案小組調查,原來是轉轍器上的微動開關,接點竟然有雜質。

  • 鐵路法修正 攜危險物上車罰1到5萬

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    昨天傍晚有一位大學生帶著一把關刀在左營站要搭高鐵,雖然他說是為了參加武術交流,但還是引起虛驚一場,高鐵局因此特別提醒,鐵路法最近已經修正攜帶危險物品上車的罰則,已經提高為一到五萬。 就是這把長170公分的關刀,19號傍晚在高鐵左營站引起關注,一位體育大學的學生,要帶關刀搭高鐵、參加武術交流,不但高度超過150公分的限制,是不是危險物品,也引發站務人員及警方關注。 經過協調,最後高鐵讓男

  • 高鐵10月漲票價 擬提3方向優惠案

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    高鐵確定在10月1日漲價,票價表已經送到交通部。而交通部要求高鐵公司,考量漲價衝擊,必須提出配套措施,目前高鐵公司計畫提出三個方面的優惠方案,其中早鳥票65折的部分,比可望從現在的5%提高到10% 高鐵公司10月1日起將調漲票價,漲價費率和票價表,在上周五已經送到交通部檢核,漲價已成定局,也引發各方爭議,認為衝擊太大,交通部也要求高鐵局,與高鐵公司協調,提出配套優惠措施,高鐵局表示,已經和高

  • 特許經營權35年 高鐵想改成99年

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    高鐵通車六年,不過一直處在虧損狀態,因此高鐵公司提出將特許經營權從35年延長到99年,不過親民黨團認為不妥,強調一旦高鐵首開先例,未來政府的BOT案將有理由比照 高鐵通車六年,但財務情況並未真正好轉,而且若加入折舊攤提的成本,仍虧損6百多億,因此高鐵公司提出特許期從法定35年,延長為99年。不過親民黨團認為不妥,擔心一旦高鐵首開先例,未來政府各項BOT合約,從此都將比照辦理,問題不小。

  • 園機場捷運 確定10月無法通車

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    延到今年十月必須完工通車的桃園機場捷運又確定跳票!交通部長葉匡時表示,交通部近日找來高鐵局和包商丸紅協商,要求承包商提出改善和趕工方案,若十月無法依約完工,將要開罰、每延遲一天開罰1250萬。 桃園機場捷運通車日嚴重延宕,交通部長葉匡時上午在立法院證實,原本今年10月底前通車的機場捷運將再度延後完工,而根據合約,每延遲一天,就開罰1250萬元,而且可以每天連續罰,最多罰到25億元。 =

  • 政院仍努力慰留 葉匡時堅"辭"打包

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    高鐵財改破局,交通部長葉匡時七號宣布請辭後,就一直沒有再露臉,今天他進辦公室打包,之後在部務會報上跟同仁告別,似乎辭意已堅,不過行政院方面到目前為止還在努力慰留當中。 會議室大門緊閉,交通部長葉匡時,9號回到交通部主持部務會報,卻跟媒體大玩躲迷藏,不從大門、改搭貨梯,從七號高鐵財改破局、宣布請辭後,葉匡時就沒有再現身,幕僚透露其實辦公室都已經打包,最後一次部務會報上、也跟同仁話別。 =

  • 高鐵瀕破產 將提訴訟保障權益

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    新任交通部長陳建宇26號上任,直指四月是高鐵"資不抵債"的破產關鍵期,對此高鐵局表示,接管專案小組一直都在進行準備,就算獎參條例還卡在立院協商,法源不完備,還是要照合約程序走接管,已經有訴訟的準備。 ==高鐵局長 胡湘麟== 即使在現在 我們覺得有一些瑕疵 在法律授權上需要補正 在沒有完成之前 我們所有做的工作 還是會繼續做 即使會去走上訴訟的話 這些程序還是要走 高鐵局已

  • 高鐵爭議 原始股東醞釀提出仲裁

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    一月七號高鐵財改案在立法院受挫後,交通部及行政院就一直宣稱,將準備接管高鐵,但另一方面,高鐵內部的原始股東,也在醞釀提出仲裁,針對爭議問題要求政府賠償,未來高鐵除了破產到底有沒有第三條路可走,各界都在觀望。 軌道淨空、電車線淨空,站務員一如往常,列車進站前進行指叉確認,車站上、車廂裡,高鐵員工各自在崗位上堅守,但心中都有同樣的疑問,高鐵的未來到底開向哪裡?其實目前已經有一個風暴,在高鐵公司內

  • 高鐵財改案過關 泛公股300億救援

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    明年農曆春節前高鐵可望降價!立法院已經完成審議高鐵財務解決方案,將由泛公股投資300億救高鐵,政府將成為高鐵的最大股東,等明年一月財改程序完成北高票價就會由1630元降回1490元。 一波三折,高鐵財務改革總算塵埃落定,立法院審議完成高鐵財務解決方案,也量身訂做修正獎參條例,政府將成為高鐵的最大股東,而台北到高雄的票價,明年初也會從1630元降回1490。 ==高鐵局總工程司 鍾維力=

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