#高架

  • 體檢全台軌道建設》跨區域運輸網難整合 軌道建設縣市政府各自為政

    |生活

    火車沿著鐵軌緩緩下降,從高架鐵道轉換到平面,台中都會區鐵路高架化,北從豐原站開始、南至大慶站,不過一過大慶站沒多久,火車就會從半空中回到地面上,烏日區沿線的鐵道和車站,都沒有高架化,平交道衍生的塞車、安全性等問題,長年困擾著當地的居民。烏日區民眾說:「等到火車過去的時候,第二列快車又來了,一下子慢車又來,所以一次三四列火車,產生我們這邊一直塞車,塞到兩邊的紅綠燈。」烏日區民眾說:「重點是人沒辦法走

  • 環狀線新北園區改高架 科技業憂影響生產

    |社福人權

    捷運環狀線規劃新北產業園區路段,從地下化改為高架化,新北產業園區的高科技業者擔心,施工震動會影響生產品質,由前環保署副署長詹順貴擔任委任律師,今天號召超過300人,到環保署外陳情抗議。 超過300人在大雨中喊著口號,彼此打氣,環保署28日針對捷運環狀線,進行環境影響差異審查,由於環狀線規劃新北產業園區路段,從地下化改為高架化,而新北產業園區不少高科技業者已引進奈米級精密製造,擔心施工震動會影響生產

  • 高捷延伸屏東案高市擬改重運量地下化 屏憂經費負擔

    |兩岸

    高雄捷運延伸屏東列入前瞻基礎建設,原規劃是採輕中運量高架,但高市府有意將小港林園段改重運量地下化,如此將連帶影響林園屏東延伸線的規劃,工程款將增加約三倍,屏東縣長潘孟安擔心難以負擔。 高捷紅線從小港延伸林園再到屏東一案,之前原本高屏兩縣市的共識是採高架方式建設,但高市府近期想將小港林園段改採重運量地下化、一車到底,如此將連帶影響林園屏東延伸線,高市捷運局4日上午拜會屏東縣長潘孟安,商討路線規劃。

  • 蘇揆宣布 核定宜蘭到羅東間台鐵高架化

    |兩岸

    行政院長蘇貞昌上午到宜蘭鐵路建設,當場宣布核定台鐵宜蘭到羅東原地高架化。至於高鐵延伸宜蘭,預估費高達1764億元,是北宜直鐵經費將近3倍,蘇貞昌裁示繼續評估。 來到台鐵宜蘭機務段,視察東部鐵路發展,行政院長蘇貞昌當場裁示,核定交通部送出的「宜蘭到羅東間台鐵高架化」,正式啟動綜合規劃以及環評相關作業,至於高鐵延伸宜蘭,蘇貞昌裁示繼續和北宜直鐵併案考量,因經費1764億元是北宜直鐵方案648億元將近三

  • 預拌混凝土車經高港高架道 擦撞護欄墜落

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    高雄港高架聯外道路今天上午發生重大車禍。一輛水泥車過彎不慎擦撞護欄,從近6層樓高的高架橋上翻落,駕駛受困車內。警消獲報趕到現場搶救,但送醫後回天乏術。目前事故原因警方還要再調查。 人行道旁草地上,忽然掠過一道巨大的影子,下一秒,一輛預拌混凝土車就這麼從6層樓高的高架橋上,以垂直的角度摔了下來,揚起的粉塵,瞬間在街道上蔓延。 附近民眾表示,「趕快出來幫忙,想說如果可以把那個司機先拉出來的話,第一時間

  • 五楊高架下楊梅後太塞 中央核定南延至頭份

    |社福人權

    為紓解大新竹地區高速公路很塞狀況,新竹市政府向中央爭取將國道1號五楊高架往南延至苗栗頭份,已經核定通過,後續會規劃和環評,完工後台北至新竹45分鐘就會到。 有走過五楊高架道路的人,都知道車子下了楊梅,要經過竹北到新竹科學園區路段,經常會遇到塞車狀況,為解決問題,新竹市向中央爭取五楊高架延伸至苗栗頭份,日前行政院已經核定通過「可行性研究」,後續將由交通部辦理綜合規劃。 對此民眾表示:「很好啊,這樣

  • 校園高架垃圾場位死角 有安全隱憂之虞

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    過去要配合垃圾車,台南市學校都有高架垃圾場,不過隨著時代進步,這種垃圾場都沒在用,變成荒廢的校園死角,台南市現在編預算要來拆除。   拿著垃圾,丟在槽裡就會自動滾下去,接著垃圾車再從開口處接走,像是這種高架垃圾場,台南目前學校中32校還有設置,但這些高架垃圾場大多在校園的角落,為了校園安全,防止死角產生,台南市長黃偉哲指示教育局補助各校拆除經費近千萬元,並預計今年度完成拆除。 台南市教育局副局長吳

  • 南迴電氣化關鍵 多良路段改線工程通車

    |社福人權

    台鐵預估在今年底完成南迴鐵路電氣化,今天是完成多良路段的改線工程通車,而多良路段會改走沿海高架,可以在搭車同時欣賞海景。 南迴鐵路多良段28號正式改線,改走新高架的鐵道和隧道,長度有2.7公里,而且避開40年老舊下沉的3處危險隧道,行車更安全。這段改線工程,也是台鐵南迴鐵路電氣化,能在年底通車的關鍵。 台鐵東工處第四工務段長廖明誠說:「5月分的里程碑是很關鍵的,那我們預定讓後面的架線能夠比較順利,

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