#貨櫃輪

  • 經歷長榮海運長賜輪卡船 埃及考慮拓寬蘇伊士運河

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    蘇伊士運河管理局六號表示,經歷長賜號卡船事件後,現正考慮拓寬運河的南段,避免重蹈覆轍,也打算增加大拉力拖船,以及可在超大型貨輪52公尺高處卸貨的起重機,提升應變能力。   長榮海運旗下的大型貨櫃輪長賜輪,3月23日擱淺卡住蘇伊士運河一個禮拜,導致兩端數百艘船隻無法通行,全球海運大亂,為避免類似事件再發生,管理當局正考慮拓寬這次擱淺事件發生的運河南段。   蘇伊士運河管理局長拉貝表示,他們正

  • 蘇伊士運河恢復雙向通行 長賜輪移往大苦湖水域檢修

    |地方

    卡在蘇伊士運河由長榮海運租用的長賜輪,終於在29日晚間脫困、移往大苦湖水域來進行檢修,目前運河也恢復通行,雙向等待通過的4百多艘船,預計要花3天才能疏通。 拖船鳴笛慶祝,長榮海運租用的巨型貨輪長賜輪,終於在台灣時間29日晚間9點04分脫困,重新回到蘇伊士運河航道中央,發動引擎向前航行,並在台灣時間30日凌晨抵達蘇伊士運河大苦湖進行檢修。 蘇伊士運河管理局長拉貝指出,「運河在傍晚六點(台灣時間30日

  • 長賜號卡蘇伊士運河衝擊全球海運 每小時損失上看114億台幣

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    長榮海運超大型貨櫃輪長賜號,還卡在蘇伊士運河,也導致運河大塞船,有上百艘貨輪動彈不得,嚴重衝擊全球貨櫃船運。長榮海運董事長張衍義書面回應交通部,說這是租船,有任何操作失誤,或是遇到不可抗力等原因,一切損失會由所屬船東負責。而因為長賜號是日本「正榮汽船公司」所有,承保的保險業者恐怕面臨高額求償。 全長400公尺、排水量22.4萬噸,長榮超大型貨櫃輪長賜號,疑似遭42節、9級風速吹襲,導致船身偏離航道

  • 【更新】長榮海運貨輪擱淺大塞船 埃及擬重啟運河舊航道

    |兩岸

    長榮海運一艘巨型貨船長賜輪,23日從紅海北向進入蘇伊士運河時,疑似遭受瞬間強風吹襲,造成船身偏離航道,意外觸底擱淺,造成水路交通大打結,事發至今已經困住超過24小時。外電報導,由於塞船,埃及已經打算重新開放運河的舊航段。 長榮海運一艘排水量達22萬噸的巨型貨船長賜號受強勁側風吹襲,目前擱淺於蘇伊士運河,23日當地已出動8艘拖船,試圖拖回原航道,但都沒有成功,導致蘇伊士運河中斷超過24小時,這艘長賜

  • 以色列中東關係破冰 杜拜貨輪抵海法

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    以色列、巴林、阿聯等波灣國家,正式簽署和平協議之後,第一批來自杜拜的貨櫃輪,10月中抵達以色列最大的海法港。同時,杜拜環球港務集團也準備和以色列的業者合作,爭取在海法等以色列港口經營貨櫃碼頭的業務,擴展對歐美的海上航運。 全球運輸能量第二大的地中海航運集團,所屬的這艘貨櫃輪緩緩駛入以色列,也是地中海東岸最大的海法港,準備卸下第一批從杜拜製造、裝船,並輸往以色列的各種電子與化工產品。 海法港務公司

  • 全長近400米 全球最大貨櫃輪今進高雄港

    |社福人權

    因為全球疫情影響,航線重新整併,讓高雄港迎來全球最大的韓遠格但斯克貨櫃輪。這艘貨櫃輪,全長有399.9米,目前停靠在第六貨櫃中心卸貨,預估晚間10點左右離港。 這艘貨櫃輪,船籍是巴拿馬籍,高雄港在上午,以噴水迎接,港務公司也前往致贈首航紀念碑。而這艘貨櫃輪是韓國政府重建航運業五年計劃的一部份,原本沒有預計要停靠台灣,但因為疫情影響,航線重新整併,才會來台。而港務公司也表示,未來同級船大約每兩個星期

  • 疑操作不慎 13只20呎貨櫃掉入高雄港水域

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    一艘貨櫃輪船在高雄港吊掛貨櫃時,疑似操作不慎,13只貨櫃掉進港口,雖然有趕緊去撈,還是有10只沉入海底,也讓二港口管制進出,直到今天凌晨4點,所有貨櫃才全部找回。 20呎的貨櫃,散落在水面上,數量多達13只,9號下午,停泊在高雄港115號碼頭的一艘貨櫃輪船,在60米高空吊掛貨櫃時,疑似操作不慎,13只貨櫃在船上被掃倒,散落在高雄港第二港口的水域裡。 高雄港務公司第一時間派人攔截,但因水流問題,加上

  • 高雄港船隻纜繩斷 漂移撞壞港區設備

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    高雄港有十艘船隻在這次颱風,纜繩斷裂,漂移撞到其他船隻與港務設備,其中一艘台灣造船正打造的貨櫃輪,將陽明海運的碼頭起重機撞壞,光是這個碼頭的起重機財務損失,就超過台幣5億。 莫蘭蒂颱風帶來的強風大雨,最大瞬間陣風一度高達17級,讓高雄港十艘船隻纜繩斷裂,發生漂移意外,不但撞到其他船隻,還撞壞港區設備,台灣造船正在打造的貨櫃輪風明輪,更是將陽明海運的碼頭的起重機撞壞,編號110號碼頭已暫時無法

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