#莒光號
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莒光號神秘列車 台東到高雄13小時
|社福人權星期五、還是周六周日，火車票都不好買，所以有人就坐夜車。台鐵30年前、就排定一班半瞑從台東開車，開13個小時，隔天中午才到高雄的莒光號，這班車也被叫做是「神秘列車」。 星期五晚上十點，台東火車站人潮散去，但還是有人拎著行李，要搭10點半 走北迴線再轉西部幹線的655次莒光號列車，隔天中午11點42分到高雄，行車時間長達13個小時，繞了4之3個台灣。 ==民眾 黃先生== 太久了吧
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莒光號故障換車 有位變沒位民眾怒
|社福人權台鐵北迴鐵路昨天晚間一列從花蓮開往台北的莒光號，因機車頭故障停駛在新城火車站，但因為台鐵處理方式，是要旅客搭乘其他自強號列車，但沒有座位，讓旅客非常不滿，拒絕上車，等到故障機車頭換裝好重新上路，已經延遲98分鐘。 時間回到29號晚上七點左右，一輛從花蓮開往台北的73次莒光號列車，才從花蓮站離開不到二十分鐘，就因為機車頭故障，停駛在新城太魯閣火車站上，但因車上沒電沒有空調，五百多位乘客受不了
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台鐵莒光號出包 疑處理不當引發抱怨
|社福人權台鐵北迴鐵路昨天晚間一輛從花蓮開往台北的莒光號列車，因機車頭故障停駛在新城火車站，但因為台鐵處理方式,是要旅客搭乘其他自強號列車，但沒有座位,讓旅客非常不滿,拒絕上車，等到故障機車頭換裝好重新上路，已經延遲98分鐘。 時間回到29號晚上七點左右，一輛從花蓮開往台北的73次莒光號列車，才從花蓮站離開不到二十分鐘，就因為機車頭故障，停駛在新城太魯閣火車站上，但因車上沒電沒有空調，五百多位乘客受
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台鐵東線莒光號 7月中旬推商務車廂
|社福人權台鐵東部幹線莒光號即將在七月中旬、推出商務車廂服務，座位仿國道客運三排座概念，而商務艙的票價是依自強號標準收費。 自強號車廂、但內部座椅升級，改成三排式，座位區變得更寬敞，這就是台鐵即將在東部幹線推出的商務車廂。計畫加掛在莒光號上，收取自強號的票價，以台北到花蓮來說，莒光號一般車廂票價340元，這種商務車廂就是441元 。 其實過去台鐵曾經在西部幹線推出過莒光號和復興號車廂各半的「莒
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因應高鐵通車 台鐵規劃簡化車種
|政治今年十月台灣高鐵即將通車，長途旅客多了一個選擇。但對台鐵來說，卻是很大的衝擊，客源會減少、營收也會下降，因此台鐵目前規劃，要逐步淘汰復興號跟莒光號。明年、莒光號可能就會停駛。另外未來短程的票價，也有可能調高。 莒光號火車到站，乘客趕緊把握時間p下車，這樣的畫面今後恐怕會成為歷史，因應台灣高鐵即將通車，帶來營運衝擊，台鐵目前規劃簡化車種，已經有三十六年的莒光號明年可能率先停駛。因為高鐵搶走
