#地下化

  • 體檢全台軌道建設》輕軌帶動地方發展 周邊噪音及交通因素爭議大

    |地方

    高雄輕軌二階歷經波折,備受爭議的美術館及大順路段在4月7日通過環差,力拚2023年成圓。支持民眾認為輕軌讓捷運路網完善更進一步,但反對民眾也各因噪音、救災及交通等因素,對輕軌規劃感到不滿。大美術館優質住居聯盟楊小姐指出,「聽著鐵道這樣子來來去去十幾年了,好不容易盼望鐵道下去(地下化),沒有噪音了,結果又來了一個輕軌。」中山大學高屏澎運研中心研究員洪百賢則提到,「如果要往下挖(地下化)的話,其實會對

  • 環狀線新北園區改高架 科技業憂影響生產

    |社福人權

    捷運環狀線規劃新北產業園區路段,從地下化改為高架化,新北產業園區的高科技業者擔心,施工震動會影響生產品質,由前環保署副署長詹順貴擔任委任律師,今天號召超過300人,到環保署外陳情抗議。 超過300人在大雨中喊著口號,彼此打氣,環保署28日針對捷運環狀線,進行環境影響差異審查,由於環狀線規劃新北產業園區路段,從地下化改為高架化,而新北產業園區不少高科技業者已引進奈米級精密製造,擔心施工震動會影響生產

  • 走過44個年頭 台南車站後站配合地下化將拆除

    |社福人權

    興建於1977年,承載無數旅客時光記憶的台南車站後站,鄰近成大以及百貨公司,也是許多民眾記憶深刻的地點。不過隨著鐵路地下化工程推進,新的臨時後站8日啟用,舊後站與地下道也已經封閉預計拆除,一早吸引不少民眾來拍照留念。 路過的民眾拿著手機拍,甚至還有三五好友約好一起來到台南車站後站拍照留念,全部都是因為隨著台南鐵路地下化工程的推進,44年歷史的台南車站後站,8日正式封閉,承載無數旅客時光記憶的台南車

  • 高市中博高架拆除臨時「站西路」通車 以紅藍瀝青區分南北向

    |社福人權

    高雄中博高架橋引道拆除工程如期完工,今天起取代中博高架的臨時道路「站西路」也開放通行,為了讓民眾更清楚辨識南下、北上、分別用紅、藍色標線。少部分民眾不太習慣新路線,上演迷航記,也有民眾擔心,彩色瀝青在下雨天會打滑。 機車騎士不知所措地卡在車陣中,高雄中博高架引道拆除後,8日早上6點起以站西路做為臨時替代道路,多數騎士對站西路評價都不錯,但仍有少部分民眾不太習慣新路線,上演迷航記。 民眾說:「要去適

  • 台中捷運藍線規劃出爐 路線變更、經費增加304億

    |兩岸

    台中市「捷運藍線」的綜合規劃出爐,相較於林佳龍市長時代的「可行性研究」版本,新版經費從981億變成1285億,路線民權路變更為直接走台灣大道、地下化路段延長,從台中火車站一直到龍井中興路為止。台中市交通局長表示,增加的經費主要是工程造價提高,還有沿線徵收費用;交通學者則表示,變更路線是大事,應該有更詳細的效益評估再提出。 捷運藍線有譜了,台中市交通局現在提出的綜合規劃,與林佳龍市長時代不同,除了從

  • 高捷延伸屏東案高市擬改重運量地下化 屏憂經費負擔

    |兩岸

    高雄捷運延伸屏東列入前瞻基礎建設,原規劃是採輕中運量高架,但高市府有意將小港林園段改重運量地下化,如此將連帶影響林園屏東延伸線的規劃,工程款將增加約三倍,屏東縣長潘孟安擔心難以負擔。 高捷紅線從小港延伸林園再到屏東一案,之前原本高屏兩縣市的共識是採高架方式建設,但高市府近期想將小港林園段改採重運量地下化、一車到底,如此將連帶影響林園屏東延伸線,高市捷運局4日上午拜會屏東縣長潘孟安,商討路線規劃。

  • 憂高雄輕軌二階噪音問題 沿線居民抗議

    |社福人權

    高雄市長陳其邁要讓輕軌二階依序復工,因為輕軌第二階段會經過大片住宅區、學校及醫院,民眾擔心有輕軌噪音的問題,有在現場拉布條、舉牌。   「為什麼一定要蓋輕軌,為什麼不要地下化。」抗議民眾激動表達心聲,希望市政府把輕軌地下化,還給輕軌二階沿線居民安靜的環境。為釐清輕軌的噪音分貝,高雄市議員童燕珍29日上午找捷運局跟高捷公司來實測。 輕軌一階的駁二蓬萊站附近居民過去也曾反映過,輕軌轉彎跟經過的噪音

  • 北北基軌道路網拍板 基隆輕軌升級捷運

    |兩岸

    交通部促成的「北北基軌道路網政策溝通平台」,三位地方首長確定基隆輕鐵升級為中運量捷運。台北端延伸南港的地下化部分,交通部評估經費大約60億,照慣例,中央地方會一人一半。 基隆輕軌升級捷運,行經新北段與和民生汐止重疊路線共軌,台北端延伸進南港,朝地下化方向規劃。台北市表態會出錢,但希望「有折數」,交通部表示,過去依照慣例,直轄市通常付一半。 交通部次長王國材表示,「台北市的部分大概分攤百分之五十,大

  • 北北基軌道溝通達初步共識 基隆輕軌升級中運量捷運

    |兩岸

    交通部長林佳龍,今日下午與北北基三位市長,召開「北北基軌道溝通平台」,討論涉及雙北和基隆的軌道發展與整合。傍晚會議結束,達成五大共識,包含基隆輕軌升級、定調為中運量捷運,還有基隆捷運的台北端,會從南港展覽館延伸到南港站,將採地下化發展。 交通部主導的「北北基軌道溝通平台」,首次找來北北基三方首長坐下協商,對於卡關多年的基隆輕軌、民生汐止線等問題,達成了5項共識,其中基隆輕軌確定計畫升級為中運量捷運

  • 南鐵東移爭議》台南鐵路地下化工程大事紀(1993-2020)

    |

    1993年3月 台南市政府、臺灣省政府進行《臺南市區鐵路立體化(郊區化)可行性研究報告》,提出三方案:地下化、高架化、郊區化,以及11種路線分析。   (照片/郭志榮 提供)   1995年12月 台南市政府、臺灣省政府完成《臺南市區鐵路地下化工程綜合規劃報告》,以原軌地下化為目標。   1998年12月 臺灣省政府指定台南車站為省定古蹟,精省後改為國定古蹟。   (照片/郭志榮

相關標籤

近期熱門標籤