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高雄港今天重大事故，地點是在第2港口，中午11點半左右，一艘東方海外公司的貨櫃船在行經碼頭邊時，擦撞上一艘陽明海運的貨輪、以及碼頭上的橋式起重機，造成起重機1台倒塌、1台傾斜，還波及幾十個貨櫃，估計損失至少上億。高雄港務公司表示，肇事貨櫃船目前停在66號碼頭，等完成海事調查、釐清責任後才會放行。 一聲撞擊聲響，貨櫃船先擦撞停在碼頭邊裝卸貨的貨輪船艏，接著駕駛艙又撞上碼頭的橋式起重機GC8，
高雄港第2港口，今仔早起11點半左右，有一隻東方海外的貨櫃船，去挵著一隻陽明海運的貨輪，佮碼頭邊仔的起吊機，也就是天車，連帶影響著幾若十个貨櫃，有的也輾輾落來。損失上無有上億。高雄港務公司表示，目前當咧調查事故的原因。 一聲撞擊聲響，貨櫃船先擦撞停在碼頭邊裝卸貨的貨輪船艏，接著駕駛艙又撞上碼頭的橋式起重機GC8，起重機應聲倒塌時，還波及毀損了另一台起重機GC6跟幾十個貨櫃。意外事故就發生在3號中午
哈格比颱風未對高雄造成重大傷害，但4日凌晨因為風勢過大，停泊在高雄港內的貨輪因纜繩斷裂，撞到另一艘貨輪，所幸船上無人受傷。 暗夜的鳴笛聲，劃破了港口的寧靜，白色大艘貨輪不斷往已經靠岸的貨輪靠近，雖然靠岸貨輪不斷發出警示，但兩艘貨運還是撞在一起，橋式起重機還冒出火花，引來港邊工作人員一陣驚呼。 港務警察總隊63號碼頭中隊長李希嶽表示：「基本瞭解上就是兩艘船受（損）傷，還有起重機，停在港邊的橋式起重
貨櫃裝上貨輪之後，需要人工做固定，這個工作辛苦又危險，所以以前都沒年輕人要做，不過現在景氣差，工作難找，反而有一些年輕人要來做。 高雄港邊，高度五十多米的橋式起重機忙得不得了，來來回回，裝卸貨櫃。 以前，碼頭工作人員被稱為苦力，不過最近經濟不景氣，碼頭邊的年輕面孔變多了。歐彰軒今年二十五歲，是這個工作團隊裡面最年輕的一位成員。 歐彰軒的工作，叫做貨櫃繫固員。吊掛貨櫃雖然可以借重起重機，不過要
貨櫃裝上貨輪之後，需要人工把這些貨櫃固定，這些貨櫃繫固員因為是高架作業，工作辛苦危險性又高，所以以前都沒有年輕人願意投入，不過現在不景氣，工作不好找，反而吸引不少新血加入，我們來看這群高雄港貨櫃員的故事。 高雄港邊，高度五十多米的橋式起重機忙得不得了，來來回回，裝卸貨櫃。 以前，碼頭工作人員被稱為苦力，不過最近經濟不景氣，碼頭邊的年輕面孔變多了。歐彰軒今年二十五歲，是這個工作團隊裡面最年輕的一
今天不景氣、不失意的專欄，我們要來認識一群，工作危險又辛苦的貨櫃繫固員。他們每天都和起重機為伍，在高台上進行作業，半夜還要輪班，這幾年因為高雄港的貨櫃量減少，連帶一個月的薪水也不過兩三萬塊。工作這麼苦，這群年輕人卻不以為意。 高雄港邊，高度五十多米的橋式起重機忙得不得了，來來回回，裝卸貨櫃。 以前，碼頭工作人員被稱為苦力，不過最近經濟不景氣，碼頭邊的年輕面孔變多了。歐彰軒今年二十五歲，是這個工作團
歡迎回到手語新聞的現場，來看歷經六年建設，國內第一個港口碼頭BOT案--台北港貨櫃儲運中心，九號上午正式啟用，北部要出口的貨物，以後不必再運到高雄港，估計一年可以省下40億的成本。 三大航運貨船同步鳴笛，彩色氣球飄起，台北港貨櫃儲運中心正式啟用，北部要出口的貨物，以後不必再運到高雄港，航商估計，一年立刻省下40億的成本。 由於基隆港的腹地不足，長榮、萬海及陽明三大航商共同出資建設台北港，成
