台中捷運持續虧損，35億的資本額預估到明年只剩5.8億，現在打算增資，學者建議應該積極推行捷運場站的聯合開發案，挹注財務缺口，並檢討現行的公車政策。
台中捷運持續虧損，35億的資本額預估到明年只剩5.8億，現在打算增資引發議論。有學者建議，應該積極推行捷運場站的聯合開發案挹注財務缺口，並且檢討現行的公車政策。
台中捷運九張犁站一天平均運量只有23人次，隨著年底縣市長選戰逼近也成為藍綠雙方攻防的焦點。民進黨市長參選人蔡其昌批評，是市府不願意出台鐵大慶站到烏日站高架化的配合款，導致工程延宕至今阻礙地方發展。台中市府則說，全力爭取交通部全額補助，其他縣市都有前例。
台中捷運目前累積虧損14億元，近期民眾更發現，捷運站裡面許多商店也全部收攤，經濟蕭條令人擔心是否能繼續營運。中捷則說，受疫情影響，全台捷運都有類似的困境，將會增加招租合約的彈性，提升店家進駐意願。
台中捷運綠線通車將滿一年，根據中捷公司統計，運量最低的是九張犁站，3月份的日平均運量只有23人次，這也是目前全國運量最低的捷運站。中捷公司表示，該站周邊區域還在開發中，也只有一個出入口，導致運量偏低。學者建議，政府應該導入更多公共建設，加快土地開發速度，才能提高旅運需求。
台中捷運公司從2017年成立之後，至今從未有薪資調整，薪資水平偏低，站務員的薪資更是國內四家公營捷運公司最低，今年晉用80人共有70人離職，留不住人才。中捷董事會昨天通過調薪案，宣布明年元旦起全體員工將加薪7%。
台中捷運2018年招考站務員，由於流程疏失與缺少覆核機制，出現了低分錄取、高分落榜的情形。監察委員近期通過糾正案，認為嚴重破壞公營事業考試的公信力。
今天體檢全台軌道建設，要來看的是台中捷運綠線在3月25日終於重啟試營運，4月25日正式通車。不過去年試營運六天，曾發生車廂間的連結器斷裂。而在台灣大道上的藍線，目前雖完成綜合規劃，但總經費大幅提高。另外3月通過可行性研究的機場橘線，也面臨施工和價格高昂的難題，讓台中捷運挑戰不少。
「唐鳳系統」第三輪預約，台中共有15.9萬人接種，今天開始開設快打站施打，上午天氣並未受到颱風外圍環流影響，民眾踴躍接種。各界關注台中到底要不要在27日開放內用，市長盧秀燕上午依舊不願鬆口，表示仍在評估當中。台中捷運則為了因應降級預期的人潮，宣布將縮短班距。
台中捷運今年4月25日通車，隨即碰上疫情，載運量呈現雪崩式下跌，6月13日只有1550人次，創新低，光車票就短收2到3億。捷運公司和台中市交通局，都希望中央能比照高捷，提供補助，並盡快讓工作人員施打疫苗，度過危機。
