觀光、旅宿、餐飲業在三級警戒，受到嚴重衝擊，幾乎停擺2個月，中央推出紓困4.0方案幫助業者度過難關，卻被質疑看得到吃不到。民眾黨立委邱臣遠拿出觀光局統計資料，指出交通部紓困4.0貸款，觀光業只核發只有48戶，其他像是全台旅宿業有3230家，有2253家申請薪資及營運補貼，卻只核撥2150家，至於超過10萬人的導遊跟領隊申請薪資補貼，只核撥1萬1千多人。全國旅行商業同業公會理事長蕭博仁指出，「他薪資
全國防疫降級，海邊的水域沙灘下周起解禁，開放民眾配戴口罩進入，封閉型的國家風景區和觀光遊樂園，人流管制放寬，乘載人數由現行四成，增加到五成。旅行業部分，開放50人國內組團，乘車必須梅花座，車上麥克風限制導覽專用，使用後馬上清消，而團體用餐是否可以到餐廳內用，要配合地方政府規定，旅行業者表示，落實梅花座，一輛遊覽車只能載20位旅客，安排的景點若是室內，就要跟其他團客錯開，目前還在考量如何操作富友旅行
交通部在7月18日週日晚間，公布台鐵太魯閣事故行政調查報告，距離事發4月2日已經三個多月，台鐵產業工會直指這是一份只有表相的報告。時代力量黨團痛批，台鐵漠視家屬感受，甚至在家屬追問事故真相時，冷漠回應 。時代力量立委邱顯智指出，「受害人家屬說那你到底是告了什麼，不好意思無可奉告，就是這樣的態度嗎？那如果你要知道，你可以開庭的時候，7月26日你再到法庭旁聽就好了。」家屬委任律師陳孟秀質疑，「台鐵早就
公車一進站，民眾刷卡上下車，搭公車通勤已經成為台中市民生活的一部分，但被列為第七類接種疫苗對象的台中市公車司機，卻都還沒有疫苗可打。民眾說：「防疫做好有打疫苗，確實是對我們比較好啊，可是他們跟我們一樣，也是要工作啊，我們也不能說什麼。」、「司機在前頭，我們通常在後門上車下車，所以接觸的時間，沒有什麼接觸的地方或者時間，所以我覺得沒有太大的問題。」民眾反應不一，但對全市1699位第一線出勤的公車司機
國內爆發疫情，觀光旅遊業幾乎都被打趴、苦不堪言，不過去年部分業者所申請的紓困貸款，今年已經到了還款期，更是讓營運雪上加霜，包括深受衝擊的旅行社、旅館業或娛樂產業，都呼籲補助應該要加碼，並且展延貸款期限。中華民國旅行業品質保障協會發言人李奇嶽表示，「從去年陸續就在申請，今年已經到了還款期，今年的狀況又比去年更慘，所以是不是政府應該把紓困貸款還款期應該展延，再來紓困貸款的辦理來講，甚至應該還要有第二波
看到交通部行政調查報告，想起在事故中罹難的女兒，陳小姐情緒潰堤，部分罹難者家屬上午來到交通部前陳情，認為這份報告明明在五月底完成，卻拖到現在公布。期間家屬詢問台鐵事故原因與調查狀況，台鐵都推說自己是被調查的單位，只想著要和解。太魯閣事故罹難者家屬陳先生說：「要關懷什麼？關懷我的和解書有沒有問題、要不要簽就這樣，所以我在裡面跟他們，我就是我也不客氣跟他們講，你們關懷員只是做到一個傳聲筒的角色。」太魯
4月2日清明連假第一天，408次太魯閣號列車撞車出軌事故，釀成49死、200多人受傷。交通部18日晚間公布行政調查報告，內容指出台鐵有五項未落實管理的缺失：包括施工計畫與各項文件審核與核定有疏漏、主辦單位督導工程不周、工地人員管理有疏漏、工地人員缺乏行車安全教育訓練，以及工地防護不周全。報告最末頁所公開的懲處名單和台鐵考成會之前通過的名單相同，最高層級懲處台鐵局副局長朱來順等12人。交通部表示，報
雙北三級警戒即將屆滿兩個月，台北捷運載客量從平均日運量200多萬人，雪崩下降到44萬人次，六月營收是史上新低，北捷總經理在臉書發文槓上交通部，強調疫情以來，北捷努力耕耘業外收入，現在要的不是紓困，而是一個公平。北捷董事長李文宗指出，「今年我們大概會虧損42億到70億，這是有史以來，北捷成立有史以來最重大的危機，我們主要還是要疫苗，並不是我們要什麼紓困。」北捷強調，第一線營運人員有七千多人，現在疫苗
非上班時間，坐捷運民眾不多，不過對很多縣市的捷運來說，像這樣乘客很少的狀況，從全國三級警戒以來就明顯有感，以高雄捷運為例，目前運量統計，平日運量1天3萬人次，假日因民眾減少外出降低到1萬人次，但去年同期，平日運量就有17.8萬人次，假日更高達20萬人次，等於三級警戒以來，運量銳減9成以上。民眾說：「像以前幾乎我上班的時間都是站的，但現在都有位置，而且都是梅花座，所以差很多。」、「間距拉長了，人數也
露營已經成為近年來盛行的休閒活動，不過違法亂象卻是有增無減，環團指出，目的事業主管機關交通部觀光局近期將再召開一次研商會議，討論因應露營場合法化所提出的土地使用管理規則修法建議，後續就即將定案，大開方便門，不過觀光局和內政部都表示目前還在研商階段，會納入環團和專家建議再討論。交通部觀光局盤點出全台有近兩千個露營場，只有8%完全符合法規，環團指出，觀光局將要召開因應露營場合法化的修法研商會議，後續就