帝冠式的舊高雄車站有著80年歷史，19年前因應鐵路地下化工程遷移，今天上午重新回歸原位。總統蔡英文、歷任高雄市長都出席見證，迎回這座高雄人共同記憶的建物。不過，前一晚高雄捷運公司接獲炸彈警告，其中包含高捷共構的高雄車站在內，高捷和警方持續擴大巡邏警戒。
高雄市鐵路地下化了後，共原本的鐵枝路變做15公里長的綠園道，兩爿會當看著真濟舊厝。這馬市政府召集十四位在地的藝術家，替27間舊建築的壁堵彩繪，變做有藝術，也是民眾行踏的好所在。
19年前因鐵路地下化，高雄車站帝冠建築「願景館」配合遷移，隨著鐵路地下化完工，老車站也要回娘家，今天啟動最後一段搬遷工程，預計要往西移動57.86公尺，預計9月底完成定位後，成為新車站的永久出入口。
中壢火車站旁鐵道倉庫是日治時期興建，擁有80多年歷史的老建物，其中第四、第五號倉庫保存完整，佔地面積也最大。原本因為鐵路地下化面臨被拆除危機，但經過藝文團體提案，今天也進行第三次文化資產會勘，倉庫保存露出曙光。 屋內保留完整的木桁架構造，中壢火車站旁一整排鐵道倉庫，是日治時期興建，有80多年老歷史。原本因為鐵路地下化面臨被拆除危機，經藝文團體提案，20日一早，文化局號召文資委員進行第三次文化
興建於1977年，承載無數旅客時光記憶的台南車站後站，鄰近成大以及百貨公司，也是許多民眾記憶深刻的地點。不過隨著鐵路地下化工程推進，新的臨時後站8日啟用，舊後站與地下道也已經封閉預計拆除，一早吸引不少民眾來拍照留念。 路過的民眾拿著手機拍，甚至還有三五好友約好一起來到台南車站後站拍照留念，全部都是因為隨著台南鐵路地下化工程的推進，44年歷史的台南車站後站，8日正式封閉，承載無數旅客時光記憶的台南車
連接高雄博愛一路跟中山一路的中博高架橋，隨著高雄車站改建成功，市府228連假開始拆橋。今天是拆橋後第一個上班日，幾個主要路段跟路口，車流大增、紅燈停等時間變長。 高雄博愛一路往火車站方向，因為中博高架橋的拆除工程封路，2日是拆除工程開始後的第一個上班日，一早就看到有機車騎士好像還不習慣封路，邊騎邊有些猶豫。高雄市副市長林欽榮也到路口視察車流狀況。 高雄市副市長林欽榮表示，「沿線要排除所有的違規停車
為配合鐵路地下化政策， 高雄市政府在高雄火車站周邊都市計畫變更，將原高雄火車站及站體兩側鐵道延伸範圍，劃作第71期重劃區；但重劃區裡有一拆遷戶，地主高齡73歲，住家有三分之二土地被都市計畫劃成防火巷道，須在年底前自拆完畢。地主根本無力負擔拆遷及政府補償地的購地費用，今天上午由反高雄71期重劃自救會等團體陪同到市府抗議，希望把她家劃出重劃區。 高齡73歲的李美金表情無奈拿著抗議牌，3日上午跟自
