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美麗華山球場的勞資爭議，8/23這工總算達成部份協議、簽訂協約，工會結束105工的罷工。勞資雙方這馬是約束，每兩禮拜開一改會，沓沓仔達成團體協約的共識。
宜蘭縣訂定全國第一份教師團體協約，明定教師工時每天8小時，引發校長、家長團體連署反對，上午多個工運、社運團體召開記者會相挺這份教師工會團體協約 四年前，教師團體終於突破教師不得組工會的禁令，成立工會，也展開團體協約訂定，沒想到宜蘭教師工會日前與宜蘭縣政府訂出全國第一份教師團體協約，每日八小時工時，寒暑假只需到校兩天備課，可拒絕擔任交通導護等工作，還設「禁搭便車條款」，需加入工會才得享有權益，
新修訂的勞動三法在勞動節正式上路，在團體協約法的部分，新增訂了勞資雙方有誠信協商的義務，拒絕協商最高可罰30萬元，勞委會就是希望雇主不要拒絕協商，來看華航的經驗。 一樣被核定為勞基法84條之一責任制，但是華航的空勤組員就是比其他國內航空公司的員工更多了一份保障，因為華航工會跟公司在2002年就簽訂了團體協約。 這份團體協約內容包括工時上限、獎金發放等等都白紙黑字寫得清清楚楚，這兩年兩岸直航，航
一樣被核定為勞基法84條之一責任制，但是華航的空勤組員就是比其他國內航空公司的員工更多了一份保障，因為華航工會跟公司在2002年就簽訂了團體協約。 這份團體協約內容包括工時上限、獎金發放等等都白紙黑字寫得清清楚楚，這兩年兩岸直航，航空業大發利市，年終獎金怎麼發，就照著團體協約走，甚至前幾年金融海嘯、航空業大受影響，團體協約也發揮保障員工的作用。 不過根據官方的統計，國內八百萬勞工當中，有團
新修訂的勞動三法在勞動節正式上路，其中、在團體協約法的部分、新增訂了勞資雙方有誠信協商的義務，如果拒絕協商、最高可罰30萬元；勞委會的目的就是希望雇主不要拒絕協商，因為目前在台灣、已經簽訂團體協約的只有43件、只佔全體勞工2%還不到；跟其他先進國家完全不能比較。 一樣被核定為勞基法84條之一責任制，但是華航的空勤組員就是比其他國內航空公司的員工更多了一份保障，因為華航工會跟公司在2002年就簽訂
行政院院會今天通過團體協約法修正草案，未來包括勞工津貼、獎金、調動都可以列入協約事項，保障勞工權益，雇主一旦違反約定，將被處最高五十萬罰鍰。儘管有罰緩，不過工會團體認為，目前的問題是連協商達成共識都很難，沒有健全的工會組織，徒法根本不足以自行。 這是今年五月，中華電信工會上街頭，要求資方遵守團體協約的抗議行動，中華電信民營化後，在民國95年跟勞資雙方也簽定了團體協約，裡頭包括薪資、福利、退休都明
