#綠建築

  • 鑽石級綠建築標章認證 苗栗火車站卻好熱

    |社福人權

    油桐花造型和前衛的建築風格,苗栗火車站看起來很吸睛。但艷陽高高掛,下午三點實測外頭的氣溫就有35.9度,進到車站穿堂,溫度更是飆升到36.1度。對搭車的民眾來說,好像進到大烤爐。 「就是悶悶的,都沒通風。」「整個是密閉的吧,只有這裡有點透風。」搭車乘客說。 許多民眾坐在玻璃帷幕旁,多少想吹點風,但車站購票處實測,和外頭高溫差沒多少,而跨站大廳原本設置透明玻璃觀景台,溫度也大約35.1度,但太陽直射

  • 苗栗火車站高達36度 乘客叫苦連天

    |社福人權

    連日高溫,對於標榜節能減碳的「綠建築」來說,也是大考驗。像苗栗火車站,強調自然通風採光,但近期也傳出有不少民眾認為很悶熱。實際測量,在下午3點的時候,外頭氣溫35.9度,但穿堂卻超過36度。有學者認為,因為熱源太多,導致降溫效果有限;如果要根本解決,可能還是要適當運用空調設備。 油桐花造型和前衛的建築風格,苗栗火車站看起來很吸睛;但艷陽高高掛,下午三點實測外頭的氣溫就有35.9度,進到車站穿堂,溫

  • "綠建築"無安冷氣 花蓮新火車頭熱人翕熱

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    2018年完工的花蓮新火車頭,因為做綠建築、所以無安冷氣,熱天時仔旅客攏咧喊熱。臺鐵決定欲佇等車區安冷氣,也因為綠建築是開放式的建築,有民眾也質疑、按呢做也失去綠建築的意義。 耗資九億的花蓮新火車站已經使用兩年,因採用綠建築設計開放式空間,所以沒有加裝任何空調,但夏季時白天太陽直照,室內氣溫就會升高,不少民眾直搖扇,但也有民眾覺得其實還好。 台鐵因為常接到民眾投訴,所以決定在候車區加裝冷氣,但因

  • 花蓮新車頭無裝冷氣熱翕翕 等車區會裝冷氣

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    2018年新建設完成的花蓮火車頭,因為設計做開放式、環保的綠色建築,內底攏無安著冷氣;毋過熱人若到,旅客就攏反應講實在有影熱,今臺鐵也決定,欲佇人客等車的所在加鬥冷氣,毋過無攔無閘,冷氣敢有作用,也引起人的議論。 耗資九億的花蓮新火車站已經使用兩年,因採用綠建築設計開放式空間,所以沒有加裝任何空調,但夏季時白天太陽直照,室內氣溫就會升高,不少民眾直搖扇,但也有民眾覺得其實還好。 台鐵因為常接到民眾

  • 綠建築未加裝冷氣 花蓮新火車站夏季爆熱

    |社福人權

    花蓮新火車站採開放式綠建築,沒有加裝冷氣,夏季旅客常常抱怨熱到受不了。台鐵決定在候車區加裝冷氣,引起質疑是否失去綠建築意義。 耗資九億的花蓮新火車站已經使用兩年,因採用綠建築設計開放式空間,所以沒有加裝任何空調;但夏季時白天太陽直照,室內氣溫就會升高。不少民眾直搖扇,但也有民眾覺得其實還好。通勤學生蔣同學說:「來這裡大概等半小時吧,就去搭車,所以我個人覺得沒有太大關係。」 台鐵因為常接到民眾投訴,

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