#大貨車

  • 12.2公尺以下大貨車開放通行蘇花改 入隧道前得先過磅

    |社福人權

    公路總局從19日開始開放大貨車通行蘇花改隧道,安全起見,每台大貨車都必須過磅後才能進入。經過一天的統計已超過五百輛以上大貨車通行,但也有違規超載情況。 為了要讓12.2公尺以下非管制大貨車可以通行蘇花改隧道,公路總局在南北兩端路口都有設置地磅站,所有大貨車過磅後才能通行,如果超載必須卸載才能上路,大貨車駕駛大多很配合。 大貨車駕駛方先生說:「時間最少差半個小時,安全性沒話講,只是有時候有一些龜速車

  • 全國空汙排放 柴油大貨車幾達中火8倍

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    近年來,環保署推動老舊柴油車汰換政策,不斷遭抗議,根據最新的空汙排放清冊統計,台中火力電廠排放PM2.5的量,佔整體的1.3%,不過,柴油大貨車卻高達10.17%。學者認為,國內對於固定汙染源的管制已經到一定程度,如果要讓民眾對空汙改善有感,必須更積極汰換柴油大貨車。 中部空汙嚴重,台中火力電廠屢屢成為眾矢之的,根據最新空汙排放清冊統計,台中市PM2.5排放來源,中火佔11.2%,柴油大貨車緊追在

  • 全國空氣汙染排放 柴油大貨車並中火懸8倍

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    根據上新的空氣汙染排放清冊統計,臺中火力電廠排出來的PM2.5,占全部的1.3%,毋過食柴油的大貨車煞是10.17%,學者認為,若欲改善空氣汙染,食柴油的大貨車沓沓仔換新才會使。 中部空汙嚴重,台中火力電廠屢屢成為眾矢之的,根據最新空汙排放清冊統計,台中市PM2.5排放來源,中火佔11.2%,柴油大貨車緊追在後,貢獻10.1%,但若從全國尺度來看,中火佔整體1.3%,而柴油大貨車高達10.17%,

  • 限制載重、車距 蘇花改今開放大貨車上路

    |社福人權

    蘇花改蘇澳到東澳段,今天上午九點開始,開放三點五噸以上、十二點二公尺以下的大貨車可以上路。至於有民眾對於大貨車開放的安全憂慮,交通部強調,限制大貨車不能超載、車跟車要相隔100公尺以上。 工程人員站在高處,急忙把交通號誌上原本遮住大貨車的貼紙撕下。一輛又一輛的大貨車,開進了蘇澳隧道。17日上午九點,蘇花改正式開放三點五噸以上、車長12.2公尺以下的大貨車上路。 第四區養護工程處表示,開放大貨車通行

  • 納管大貨車工時?交通部需再評估

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    國道疲勞駕駛悲劇如何防範?平面媒體報導交通部研擬修法,納管大貨車駕駛每日開車不得超過10小時,比照大客車規定。不過,交通部道安會,後來澄清,現在談修法還太早,表示大公司好管理,但小公司或個人車行,工時難認定,只能先行「評估」納管的可行性。   記者訪問大貨車駕駛每日工時,平均落在每日9到10小時之間。開著40噸的大貨車等待「疊貨」,一天工時至少10個鐘頭起跳,走訪新北市產業園區,處處可見物流倉儲業

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