#大貨車

  • 國1大貨車輪胎脫落 砸中對向車1死2傷

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    二二八連假,出遊第一天,國道發生車禍意外。高雄一家四口從鼓山區出發,原本要到台東遊玩,卻在行經國道一號南向364.4公里處,遭對向大貨車脫落輪胎砸中,副駕駛座的妻子當場身亡,後座兩位女兒受傷送醫。 行車紀錄器左前方畫面,大型輪胎越過國道中央護欄,直接砸中休旅車;接著又在南向車道滾動,撞擊另一輛貨車車頭,遭砸中的休旅車,副駕駛座女性當場沒有生命徵象。 第五公路警察大隊岡山分隊小隊長任國強說:「駕駛輕

  • 國道1大貨車輪仔甪去 撼著車輛致1人死2人傷

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    開始歇連假,袂少人歡喜出門去耍,不過有一口灶對高雄鼓山,欲去台東耍,煞佇高速出意外,佇國道一號落南的路裡,去予大貨車頂落來的輪仔掔著,坐佇副駕駛的太太當場無氣絲,坐佇後壁的兩个查某囝著傷送病院。 行車紀錄器左前方畫面,大型輪胎越過國道中央護欄,直接砸中休旅車,接著又在南向車道滾動,撞擊另一輛貨車車頭,遭砸中的休旅車,副駕駛座女性當場沒有生命徵象。 被砸中的休旅車,車頂全部凹陷、擋風玻璃也碎裂,可見

  • 改善大貨車防捲入裝置 離地高度遲未有共識

    |社福人權

    立法院交通委員會之前要求交通部針對大貨車「防捲入裝置」進行相關改善實驗評估,但至今仍未對離地高度取得共識。學者強調,台灣機車族眾多,降到20公分就能有效減少傷亡。 大貨車和一旁的機車發生擦撞,機車騎士不幸被捲入車底遭輾斃。根據交通部路政司統計,去年1到11月就有125起民眾被捲入大型車內輪的不幸事故。因此學者認為,應將大貨車防捲入裝置從現行的離地40公分降到20公分。 台灣科技大學機械系教授林其禹

  • 12.2公尺以下大貨車開放通行蘇花改 入隧道前得先過磅

    |社福人權

    公路總局從19日開始開放大貨車通行蘇花改隧道,安全起見,每台大貨車都必須過磅後才能進入。經過一天的統計已超過五百輛以上大貨車通行,但也有違規超載情況。 為了要讓12.2公尺以下非管制大貨車可以通行蘇花改隧道,公路總局在南北兩端路口都有設置地磅站,所有大貨車過磅後才能通行,如果超載必須卸載才能上路,大貨車駕駛大多很配合。 大貨車駕駛方先生說:「時間最少差半個小時,安全性沒話講,只是有時候有一些龜速車

  • 西濱公路連3起車禍 北上154K一度封閉

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    台61線西濱快速道路北上154公里處,17日清晨五點多,連續發生三起車禍。一輛大貨車疑似未保持安全距離,追撞前方施工吊車;而之後在後方又接連發生另兩起追撞,三起事故一度造成西濱北上全線封閉。警方表示,後方兩起事故,疑似因為反應不及發生追撞,共造成三人受傷,所幸都沒有生命危險。   大貨車車頭變形,男子卡在車裡動彈不得。消防人員出動破壞器材,趕緊將人救出。救難人員將駕駛座的男子拉出,確認生命跡象穩

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