#塞車

  • 端午連假湧現車潮 國五塞30小時創紀錄

    |社福人權

    端午連假國道大塞車,國五從前天早上10點塞到昨天下午四點多,約30個小時,創下史上最壅塞紀錄。有學者認為,疫情後大家悶壞了想出遊,這次全集中在國內,傳統交通疏導措施已沒效果。 端午連假,國道大塞車,尤其國五南港坪林南下路段,成了「國道停車場」,連續塞車30小時,恐怕創史上最塞車紀錄。對於大塞車,交通部長林佳龍回應卻是,要民眾當個「聰明的用路人」。「不要在尖峰時間、在特定的路段自己要去塞,那我覺得做

  • 菲國馬尼拉塞車嚴重 救護車困車陣急救不及

    |地方

    菲律賓首都馬尼拉的塞車問題比台北還要嚴重,經常導致救護車卡在車陣裡面、動彈不得,延誤了寶貴的急救時間。最近有一名中風的婦人就是因為碰上大塞車,本來只需要幾分鐘的路程,花了幾個小時才到醫院,結果一周之後回天乏術。 救護車刺耳的鳴笛聲,從公路遠處傳來,理論上周邊車輛應該讓它先過,但菲律賓首都馬尼拉這條路上,車輛將三線道塞得滿滿滿,幾乎動彈不得,還有摩托車在夾縫中鑽來鑽去,即使有好心的駕駛想讓路,也無計

  • 英國、瑞典、新加坡開車進城須付擁擠費

    |地方

    塞車是很多國際性大都市都有的問題,為了要減輕交通負擔、鼓勵民眾多坐大眾運輸,英國倫敦、瑞典斯德哥爾摩和新加坡,都會向開車進去市中心的民眾另外收錢。四月初,紐約市議會也通過決議,最快將在後年也要向入城的車收「塞車費」。 每到了上下班尖峰時間,在美國紐約這樣的國際性大城市,街道往往都被車輛塞得水洩不通。為了改善塞車問題,紐約市議會星期一通過徵收塞車費的決議,創下全美先例。 最快從2021年開始,開車進

  • 率先全美 紐約2021年將開徵「塞車費」

    |地方

    (圖/美聯社) 塞車是許多國際性大都市的共通問題,為了使民眾多搭乘大眾運輸,英國倫敦、新加坡等地,都會向開車進入市中心的民眾徵收費用。現在紐約市議會也通過決議,創下全美先例,最快將在後年跟進收取塞車費,自小客車大約是每天新台幣370元。 每到了上下班尖峰時間,在美國紐約這樣的國際性大城市,街道往往都被車輛塞得水洩不通。為了改善塞車問題,紐約市議會星期一通過徵收塞車費的決議,創下全美先例。 最快從

  • 淡北道路爭議20年 環團抗議「台北會塞車」

    |兩岸

    爭議二十年的淡北道路,去年底通過環評初審,今天送入環評大會討論,環保團體抗議這條耗資47億元的道路,也許解決新北市淡水的塞車,但會變成台北市塞車,新北市長侯友宜下午也來到會議現場,他會前強調,雙北兩市會通力合作,環保團體的憂慮不會發生。 環保團體選在早上八點的上班時間,拍下台2線紅樹林竹圍路段車流,指出這個路段並非部分居民所說、天天塞車,因此表達反對淡北道路開發,13號下午,他們集結在環保署門口,

  • 報稅首日 國稅局網路申報系統大塞車

    |社福人權

    報稅第一天,一早全台五區國稅局,網路申報系統,出現大塞車。國稅局的等候區,滿滿的等待民眾。財政部表示,今天系統癱瘓,不是駭客入侵,也不是當機,而是報稅人潮太多,造成網路大塞車。明天各地區國稅局,中午不休息,延長服務到晚間7點。 國稅局的等候區,滿滿都是等候的民眾,就在報稅第一天,國稅局網路申報系統一早就出現跑不動的情況,還出現平台異常無法報稅的字樣,不少已經到現場的民眾抽了號碼,卻等了好幾個

  • 印尼雅加達塞車苦 連高乘載都無效

    |地方

    印尼首都雅加達的塞車舉世聞名,印尼政府十幾年前就規定一輛車被須坐滿三人才能上路。不但沒改善交通,反而出現很多問題,因此雅加達當局決定暫停這項政策, 從2003年起就實施的尖峰時間,三人一車才能進市區的共乘政策,過去13年來對解決雅加達的塞車問題毫無幫助,反而衍生出職業共乘人頭的問題,因此雅加達市長鍾萬學本周宣布,將試驗性的暫停三人行共乘政策到4月13號,這段期間會針對塞車最嚴重的區段進行車

  • 印尼雅加達塞車苦 連高乘載都無效

    |地方

    印尼首都雅加達的塞車舉世聞名,政府從2003年開始實施高乘載政策,不滿三人不能上路,但此舉不但沒有改善交通,反而衍生共乘人頭等負面問題,因此雅加達當局從上周宣布暫停,要找其他解決塞車的辦法。 從2003年起就實施的尖峰時間,三人一車才能進市區的共乘政策,過去13年來對解決雅加達的塞車問題毫無幫助,反而衍生出職業共乘人頭的問題,因此雅加達市長鍾萬學本周宣布,將試驗性的暫停三人行共

  • 倫敦解決塞車苦 以價制量

    |政治

    英國首都倫敦,長年都被嚴重的塞車問題困擾。倫敦市政府一年前開始推動以價制量的政策,對交通尖峰時刻開車進城的民眾,開徵五英鎊的塞車稅。這一年下來,不但塞車問題有明顯改善,市政府還增加了大約42億元台幣的收入。 世界大城倫敦,人口將近七百萬,交通顛峰時刻的車流量,自然不是一個塞字了得。 為解決交通毒瘤,倫敦市政府從一年前開始推行一項以價制量的新政策,也就是課徵塞車稅。駕駛人凡是週一到週五,

  • 倫敦開徵塞車費 舒緩市區交通

    |政治

    使用者付費的時代已經來臨,英國為了解決倫敦市區塞車的情況,從這個星期開始,針對進入市中心的車輛駕駛徵收五英鎊,折合新台幣約280元的塞車費,作為使用市區馬路的買路錢。 根據統計,平均每一天有125萬人進入倫敦市中心,其中開車的人約有20萬,市中心的交通到底有多壅塞,英國運輸部估計平均時速大概只有14公里,比馬車快不了多少,估計倫敦因為塞車每週至少損失兩百萬英鎊。 為了減少倫敦市中心的車

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