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#禮讓

  • 無障礙電梯禮讓者少 娃娃車、身障者等較久

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    交通部運研所針對大眾運輸站的「無障礙電梯」進行調查,結果發現只有24%使用者會先禮讓推輪椅和嬰兒車的人;就算台北捷運有在一些車站劃優先等候區,還是會被插隊。 坐著輪椅的先生,排在無障礙電梯的優先等候區,他說儘管這是優先區,但尖峰時刻還是會被插隊。 「一般旅客會站在這裡(優先等候),會跟你占位子。(記者:所以也會站在這裡?)對對對,也會站在這裡面。」「也不能說搶位子,就是因為他們比較方便進入嘛,所以

  • 立院初審過 車未讓視障者最重罰7200元

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    去年台北市發生七百多件行人穿越馬路時被撞,而視障者過馬路的風險又比一般人高。立法院今天就初審通過,增訂沒有禮讓視障者先通過,可處2400元到7200元罰鍰,是沒有禮讓一般行人的兩倍罰鍰。 差這麼一點就撞上計程車,全盲的張先生,天天出門都得靠手杖來輔助,但手杖能探測的距離畢竟有限,透過張先生身上配戴的主觀鏡頭來看,一路走來顛顛簸簸,險象環生。 就在穿越馬路的這一霎那,一台白色轎車轉彎從張先生前面經過

  • 車輛搶快不讓行人 台中交通死亡事件頻傳

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    車輛未禮讓行人,導致受傷死亡的交通事故,一直無法避免。以台中市來說,去年因交通事故死亡的行人有21人,今年1到6月,也有10人。台中警方認為,是因為執法強度和見警率低,將再進行半年的宣導,明年起加強取締。 綠燈一亮,民眾走斑馬線要通過路口,不過一遇到要左右轉的車輛,很多行人都停了下來,人車之間的距離往往只剩下一點點,讓人看了捏一把冷汗,政府宣導好多年的「禮讓行人」似乎很多駕駛都做不到,而民眾

  • 行人交通事故死亡事件頻傳 中巿警局擬對策

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    台中市交通大隊調查,去年過路人因交通事故死亡有21人,主要是因為車輛搶快、未讓過路人,警方認為是執法強度不夠強,讓駕駛人不要讓人先過,將要先宣導,明年加強取締。 綠燈一亮,民眾走斑馬線要通過路口,不過一遇到要左右轉的車輛,很多行人都停了下來,人車之間的距離往往只剩下一點點,讓人看了捏一把冷汗,政府宣導好多年的「禮讓行人」似乎很多駕駛都做不到,而民眾也已經習慣「禮讓行車」。 ==

  • 車輛與人爭道 北市將加強取締(影音)

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    台灣的汽機車不禮讓行人的問題,連外國媒體都注意到了!新加坡「海峽時報」刊登專文指出,台灣車輛在馬路上禮讓行人方面有待教育,的確在台北市短短一個星期內,就有一百件以上車輛不禮讓行人的違規案件,台北市長郝龍斌在市政會議上,裁示相關單位加強取締,但也會祭出獎勵措施來改善。 明明是綠燈,行人卻不能安心穿越,一輛計程車一右轉讓行人有些驚慌停下腳步,不過,計程車駕駛也隨即被交通警察取締。依交通管理處罰條

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