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#高齡化

  • 孤獨指數調查:逾5成中高齡者 自認孤單

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    人上了年紀是否容易感到寂寞呢?有調查顯示,超過五成的中高齡者都自認孤單,其中沒有伴侶等特徵的男性孤獨感最強烈。有協會就認為,政府不能只投注經費在長照硬體,也要撥出資源,關照銀髮族內心的「孤獨浪潮」。 住在安養中心的女性長者,四人圍在一起玩桌遊。當中三人都是大學同學,這不是巧合,而是早就說好要一起相伴老年生活。 台北市至善老人安養護中心住民陳女士表示,「其實我不會覺得我在疫情的時候我是孤單的,沒有耶

  • 台灣傳統藝術人才高齡化 老匠師日漸凋零

    |民俗文化

    台灣的傳藝人才高齡化,740位獲得傳統匠師資格的人,大部份都是超過50歲,再加上老匠師日漸凋零,因此,文化部去年五月開始在文化資產園區成立「工作坊」,培育傳統木作、以及泥瓦作匠師,希望能傳承,讓傳統工藝不要失傳。 從繪圖,鋸木,到仔細丈量瓦片的細微差異,學員們在課堂上學的不僅僅是技巧,還有態度。傳統老匠師的技巧,遇上了現代泥作師傅的邏輯,磨合成了必經的過程,透過對話與實際操作,年輕一輩的師傅,學習

  • 中醫師、藥師、牙醫師將納入居家醫療給付

    |醫療健康

    台灣已邁入高齡化社會,健保署兩年前開始推動居家醫療,讓西醫師跟護理師可以到家裡看病,也有健保給付,再擴大範圍,把中醫師、藥師及牙醫師也納入,最快明年1月實施。 筋骨痠痛或癌症疼痛,有些民眾會到中醫診所針灸緩解症狀,未來如果是因失能、無法外出就醫者,中醫師可以到家裡做醫療照護,同樣享有健保給付。 民眾 陳女士認為,「當然能夠到家裡是比較方便啊,但是要有專業。」 台灣已邁入高齡化社會,健保署兩年前開始

  • 斗六總站求售 日統客運恐退場

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    日統客運爆發財務危機,傳出賣辦公大樓,甚至不排除結束營業,引發各界關注。過去日統客運,經營雲林路線,常常一班車有超過三分之二都是敬老票,這些虧損卻得靠業者自行吸收,日統在去年就想停售敬老票,在政府介入協調後,繼續苦撐,如今可能真的撐不下去了。 旅客排隊等上車,國道客運龍頭國光客運,有接近三成的旅客,都是持半票,其中以長者為最大宗;目前政府並沒有補貼國道客運敬老票,都是由業者以全票票價,來支撐敬老票

  • 依據老人福利法 大眾運輸須提供敬老票

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    日統停賣敬老票,讓國道客運業者、長期補貼敬老票差額問題,再浮上檯面。根據"老人福利法"、大眾運輸工具得提供六十五歲以上長者半價優待。但目前為止並沒有中央單位編列預算補貼,交通部僅能核定業者、適度調高全票價格,彌補半票虧損。由於社會快速高齡化,不少業者說,都在苦撐。 離峰時間,不少長者拉著行李,來到位在台北車站的國光客運站,業者觀察,除了通勤時間和假日,來這裡搭車的旅客,大約三成是買敬老票的

  • 高齡化居家服務需求增 家管員估缺5成

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    台灣邁入高齡化社會,居家服務做家事需求大增,有社會團體鼓勵二度就業的婦女,能夠來做家庭管理員的頭路。 ==家管員 賴鈴華== 手都會抖耶 在接受家管員培訓期間,賴鈴華每天都像這樣,花很多時間練習摺衣,10多年前,她從成衣業轉投入居家服務,要面對各種不同家庭的需求,一開始很不適應,其實一度想放棄。 ==家管員 賴鈴華== 覺得說 來人家的家裡 有些就好像不大適應 我覺得

  • 台北市老人比例佔15% 居六都之冠

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    少子化加上高齡化社會,是台灣正面臨的人口危機,台北市的老人比率佔15%,居六都之冠,加上台北居大不易,許多青壯年只能移居隔壁縣市,預計再過三年,台北市將從高齡化社會進入超高齡化,平均每五個人就有一個是老人。 為因應人口高齡化,中央政府大力推動長照政策,台北市的老人比率15.55%,已居六都之冠,65歲以上約42萬人,14歲以下約38萬人,老人指數111.73,讓台北市老人多於小孩,北市府力

  • 龍年新生兒攀升 全台婦產科醫師荒

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    護士要出走,醫生也不想留!今年因為碰上龍年,新生兒特別多,但婦產科醫生卻反而減少;全國368個鄉鎮,六成以上沒有一個婦產科醫生,很多人轉去做醫學美容。婦產科醫學會今天表示,幫產婦接生的風險很高,一出問題就被告,政府應該讓醫療疏失除罪化,才能鼓勵年輕醫生選擇婦產科。 ==婦產科醫師 陳薇旭== 為什麼我們已經這麼盡力、在醫治病人了,還要淪為被告? 擔任婦產科醫師八年,陳薇旭談起剛入行

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