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#腳踏車

  • 研究:騎腳踏車未戴安全帽 事故增2倍

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    不少人騎腳踏車代步,不過國內最新研究發現,民眾騎腳踏車時大多沒有戴安全帽,因此近八年來交通事故增加兩倍,如果與美、日、韓、德、法等國家,有推動公共自行車的國家相比,台灣腳踏車事故死亡率、居全球第三高。 近年來腳踏車在台灣、已經成為相當流行的交通方式,尤其全台6縣市、騎YouBike的會員人數,到8月底已達1億人次,平均每天有超過7萬人次使用,不過國內最新研究卻發現,民眾騎腳踏車時、大多沒有戴

  • 北市單車未來違停 拖吊.保管須付費

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    針對腳踏車違規停車,台北市現在雖然有拖吊、但並沒有罰錢。而台北市議會今天新通過、未來腳踏車被拖吊、要收拖吊費100元,還有保管費、半天25元。不過交通局強調,會先以勸導為主。 明明就是ubike的停車格,卻停滿了一般的腳踏車,這些違停的腳踏車,都難逃被拖吊移置的命運。 而這裡就是台北市違停腳踏車的集中地之一,龍門國中地下停車場,目前裡面停了400多台等著車主領回的腳踏車。 ==台北

  • 北市單車未來違停 拖吊.保管須付費

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    在台北騎腳踏車要注意了,台北市議會今天通過相關的條例,未來違規亂停腳踏車被拖吊,要收拖吊費100元,還有保管費,實施之前,將有半年宣導期。 明明就是ubike的停車格,卻停滿了一般的腳踏車,這些違停的腳踏車,都難逃被拖吊移置的命運。 而這裡就是台北市違停腳踏車的集中地之一,龍門國中地下停車場,目前裡面停了400多台等著車主領回的腳踏車。 ==台北市停管處交通助理員 陳樂樟==

  • 腳踏車道不連續 市民上路有疑慮

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    台北市政府在今年五月份議定腳踏車發展政策,計畫在今年底把使用腳踏車作為運輸工具的人口,提升到百分之三。不過正在擴建的腳踏車道由於相互之間缺少連接性,與周邊道路的整合不夠,目前發揮的功能有限。去年開始,台北市先後在中華路和新生南路的人行道上闢建腳踏車道。雖然,很多人還是不太懂得尊重它的用途。不過,腳踏車族反應不錯。不過,光是擴建腳踏車道,並不表示能夠提高都會區內騎腳踏車來代步的風氣。早在十年前,台北

  • 健身環保又省錢 自行車正熱賣

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    油價飆漲,民眾為了省錢,不少人改騎腳踏車,但是因為物料價格上漲,腳踏車六月起也要漲價了,漲幅最高到一成五,即使如此,看車買車的民眾,還是不少。 一早車行還沒開門,就有民眾等著上門看腳踏車,實在因為油價太貴了,不管騎車還是開車,油錢負擔愈來愈多,很多人乾脆改騎腳踏車通勤。但因為物料價格上漲,現在腳踏車也要漲價了。以市場佔有率最大的捷安特為例,六月開始全部車款漲價,幅度從一成到一成五不等,另外,美利

  • 波哥大節能減碳 鐵馬專用道傲人

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    愛騎腳踏車的人照過來, 南美洲哥倫比亞首都波哥大,打造了一條268公里長的腳踏車專用道,差不多是基隆到嘉義那麼遠, 當地政府也規畫了方便的轉運交通系統,現在當地居民很愛騎腳踏車通勤。 國際原油價錢不斷飆漲,上下班時間汽車都塞在馬路上動彈不得,碳排放量不斷增加,這些問題讓國際各大都市,如荷蘭的阿姆斯特丹、德國的柏林等大城市,都規畫了腳踏車專用道,現在這股風潮也吹進了波哥大。前任市長潘納羅薩,當初為

  • 台北市用手騎腳踏車 手動鐵馬設計特別

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    在河濱公園騎腳踏車,是現在很流行的運動,不過這台腳踏車不一樣,是用手動的,左手煞車、右手還有七段變速。 今年20歲的劉家汶,在921大地震中截肢,第一次用手騎腳踏車,讓他覺得很有趣。 跟許多年輕人一樣,他也有一個夢想,就是騎腳踏車去環島。 全台頭一支無障礙腳踏車隊成立,他們的目標就是要去環島推廣這款的腳踏車,鼓勵身心障礙者,走出來。 因為自行車道,都是無障礙的,只是國內

  • 踩腳踏車發電 丹麥旅館客賺免費餐

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    要讓大家多運動有很多招數,來看看丹麥首都哥本哈根一家飯店的做法。業者設置了類似健身房的腳踏車,連接上飯店的蓄電池。顧客只要踩腳踏車產生足夠的電力,就能免費吃一頓價值新台幣1300到1400元的套餐,顧客反應還不錯呢。 來自德國的遊客史特拉卡姆,正專心地踩腳踏車,不過這裡不是健身房,而是飯店的大廳。健身器材放在大廳已經夠特別的了,而這兩部腳踏車,也不只是讓人運動而已。 飯店發言人 芙瑞德瑞琪

  • 農村骨董腳踏車 可載重500斤貨品

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    雲林縣東勢鄉有民眾珍藏一二十台骨董腳踏車,這些車20多年到40多年都有,其中一台腳踏車是早期村民往來嘉義梅山載農產的工具車,可以載500斤的貨品,在現在這個時代很難得可以看到。 幫骨董腳踏車灌風的是住在雲林縣東勢鄉的曹毓源,因為興趣收集將近二十台的骨董車,這些骨董腳踏車的車齡自二十年到四十年都有,大部分都是以往農村時代,用來載貨的運輸工具。 曹毓源表示,因為當時的腳踏車都是用全鐵打造,

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