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  • 歐美公開新車評鑑制度 立委提案效法

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    國內新車上市前依照規定必須通過撞擊測試,但並未公開,歐美則有獨立的新車評鑑制度,由獨立機關公開車輛碰撞測試資訊,讓消費者在選購時參考。現在有立委提案要求交通部要公布車輛檢測結果,並效法國外將審驗制度分級,交通部則表示已著手建置「台灣新車安全評等計畫」 。 車齡十多年的進口車當樣本,巨大衝擊讓假人駕駛,儘管綁著安全帶,也倒在一邊,人車受損怵目驚心,這是國內唯一設有實車碰撞實驗室的「財團法人車輛研究測

  • 國內無人車測試 路線固定.配備輔助煞停

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    美國Uber無人車,傳出自駕測試死亡意外,無人車的安全性引發關注。國內發展無人車,目前也在測試階段,台大去年曾在校園試行,台北市也在深夜封街試運行。有業者表示,國內目前研發的無人車,與Uber無人車不同,除了路線固定,電腦不用隨時高速運算圖資,車體還配置輔助煞停裝置,50公分內有物體靠近,就會降速煞停。   無人車研發業者總經理丁彥允表示,「這四顆所謂2D的光達要直接鎖死,只要周圍這個扇型掃過的

  • 新車撞擊測試僅2項 較歐美陽春挨批

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    國產車車體結構,經常被消費者詬病,鋼性不足、安全性不夠!有立委指出,國內汽車上市前,車輛碰撞測試項目,只須通過兩項,就是"前面偏置"與"側面"撞擊,比歐美各國規定的車輛撞擊測試規格,明顯陽春許多。立委認為,國產車上市前的撞擊測試應該從嚴,需再增加"前面與後面前寬"以及"側面立柱",3項撞擊測試,對購車民眾才有保障.

  • 兩列中捷電聯車已組裝 4月啟動態測試

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    從日本運送到台灣的兩台台中捷運路線電聯車,日前已經在驗收階段,最快8月份,會進行主路線的運轉試驗。作伙來了解。 嶄新的捷運車廂停放在維修軌道上,這兩列電聯車已經完成車體與轉向架的組裝,目前將逐步進行車廂內,包括照明、空調、車門等機電設施靜態功能測試,預計4月將進行動態測試。 ==台中捷運股份有限公司董事長 蔡岡廷== 那等到靜態前測試完成之後 我們就會在測試軌上 進行相關的動態測

  • 兩列中捷電聯車已組裝 4月啟動態測試

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    台中捷運的兩列日本運來的電聯車,已經完成車體組裝,進入靜態功能測試階段,預計4月份就會讓電聯車,在北屯機廠軌道做動態測試,如果順利,8月份將進行主路線的運轉測試。 嶄新的捷運車廂停放在維修軌道上,這兩列電聯車已經完成車體與轉向架的組裝,目前將逐步進行車廂內,包括照明、空調、車門等機電設施靜態功能測試,預計4月將進行動態測試。 ==台中捷運股份有限公司董事長 蔡岡廷== 那等到靜態前測

  • 模擬最擁擠狀況 機捷首度滿載測試

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    桃園機場捷運、即將在農曆年前公布營運計畫,今天首度以列車全滿載情況測試,在列車裡裝滿沙包,5節車廂總重量達63公噸,相當於坐滿855名乘客,以時速90公里行駛,測試穩定度。 列車上堆滿了沙包,5節車廂、共放了2561個沙包,總重量達63.2公噸,準備進行最大載重測試,因為桃園機場捷運即將在農曆年前、公布營運計畫,下午首度進行全載測試,模擬列車最擁擠的狀況,相當於坐滿855名乘客,看看列車的

  • 立委:戶政新系統 未通過壓力測試

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    戶役政新系統大當機,狀況不斷,民進黨立委段宜康今天再揭露,新系統根本沒通過壓力測試,就讓新系統上路。內政部解釋,一共進行11次壓力測試,只是標準訂的不夠高。 過年後戶役政新系統啟用以來大當機,狀況不斷,民進黨立委段宜康揭露,內政部花了五億六千萬元的新戶政系統根本沒通過壓力測試,只是簡單的系統測試而已。 ==民進黨立委 段宜康== 內政部自己做的 12次系統測試 只是告訴我們說這

  • 台鐵:來台持續測試 2/4公布結果

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    台鐵新列車__普悠瑪號大受歡迎,春節車票一開賣就被民眾搶訂一空,但是今天有立委揭露、普悠瑪號在日本原廠的測試還沒有完成、就先運送來台灣。當時在日本負責監控的台鐵人員、還曾經發電子郵件回台灣、建議暫緩進口,但是並沒有被接受。而台鐵方面則解釋、日本沒有完成的部分、可以在台灣繼續測試,而目前整個測試過程、已經進入最後階段,將會交由第三公正單位來作最後鑑定、2月4號公佈結果。但是無論如何、都保證已經訂票的

  • 傳普悠瑪號 未經原廠測試就來台

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    台鐵新車普悠瑪號被立委揭露,在日本原廠測試沒有完成就裝船來台,當時負責在日本監控測試的台鐵工程人員,還發電子郵件回台灣,建議暫緩進口新車,而台鐵解釋,還沒完成的測試可以到台灣再繼續,目前新車測試已經進入最後階段,將會交由第三公正單位來作最後鑑定。 台鐵新車普悠瑪號,春節期間即將投入營運,座位在發售第一時間就被秒殺,但民進黨立委揭露,普悠瑪在日本原廠的測試,根本就沒完成,卻趕著把新車運

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