#通車

  • 大型重機上蘇花改試辦半年 車友共襄盛舉

    |生活

    一輛接著一輛接力出發,車隊綿延好幾公里,因為這一刻,車友等了好久,終於迎來蘇花改開放,上百台大型重機集結蘇澳,提前相約聚集,時間一到,依序上路,更有車友特別請假,要來"搶頭香"。重機車友說:「因為長期以來,我們重車要到花蓮、台東玩都是要走蘇花公路,所以現在能夠開放,當然等很久了。很開心這次能夠參加歷史性的一刻,所以特別帶我太太,請假帶我太太來走一趟。」還有車友表示:「我想要走安全回家的路。走蘇花真

  • 台鐵集集支線停駛至明年5月 斥2.6億修復隧道與邊坡 

    |地方

    因8月中連續大雨造成走山,台鐵集集支線隧道上方的災害現場,有怪手在山坡上不斷挖掘,還有上萬噸崩塌土石等待清運,造成集集到車埕段停駛,要搭火車至水里或車埕的民眾,只能在集集轉搭客運接駁。民眾阮先生表示,「哎,是有一點點小遺憾啦。」民眾蕭小姐則認為,搭乘火車很方便且隨興,「擠小巴士的話會很不舒服,空氣不好,人又多。」台鐵經過評估之後,決定斥資2.6億修復隧道與邊坡,目前現場已架起圍籬,將以「明挖覆蓋」

  • 體檢全台軌道建設》跨區域運輸網難整合 軌道建設縣市政府各自為政

    |生活

    火車沿著鐵軌緩緩下降,從高架鐵道轉換到平面,台中都會區鐵路高架化,北從豐原站開始、南至大慶站,不過一過大慶站沒多久,火車就會從半空中回到地面上,烏日區沿線的鐵道和車站,都沒有高架化,平交道衍生的塞車、安全性等問題,長年困擾著當地的居民。烏日區民眾說:「等到火車過去的時候,第二列快車又來了,一下子慢車又來,所以一次三四列火車,產生我們這邊一直塞車,塞到兩邊的紅綠燈。」烏日區民眾說:「重點是人沒辦法走

  • 體檢全台軌道建設》中捷綠線終通車 未來藍線、橘線恐面臨成本高昂難題

    |生活

    一上捷運列車,無人駕駛的車廂讓民眾很新奇,景觀第一排擠了不少民眾就是要等這一刻。經過斷軸事件的台中捷運,3月25日的試營運和市民再度見面,不少民眾搶先體驗中部的第一條捷運。民眾說:「我要來拍它(沿線)的風景。」、「比較方便,不會塞車呀。」去年11月台中捷運才上路六天,就發生車廂間的半永久連結器牽引裝置軸心斷裂,原本的試營運被迫喊停,最後確認是軸心的原設計忽略疲勞效應,使安全裕度不足以涵蓋軸心負荷而

  • 體檢全台軌道建設》輕軌帶動地方發展 周邊噪音及交通因素爭議大

    |地方

    高雄輕軌二階歷經波折,備受爭議的美術館及大順路段在4月7日通過環差,力拚2023年成圓。支持民眾認為輕軌讓捷運路網完善更進一步,但反對民眾也各因噪音、救災及交通等因素,對輕軌規劃感到不滿。大美術館優質住居聯盟楊小姐指出,「聽著鐵道這樣子來來去去十幾年了,好不容易盼望鐵道下去(地下化),沒有噪音了,結果又來了一個輕軌。」中山大學高屏澎運研中心研究員洪百賢則提到,「如果要往下挖(地下化)的話,其實會對

  • 體檢全台軌道建設》不少縣市爭取捷運建設 運量與民意成最大考驗

    |生活

    桃捷運量集中大站 小站人潮稀落遭疑「蚊子站」捷運進站,在月台候車的乘客不算少,桃園機場捷運從2017年通車至今,作為機場的聯外交通,更要帶動通勤人潮。主要的A1台北車站、A12、A13機場航廈站,2019年每天分別約有1萬多人次和9千多人次進出。隔年受新冠病毒疫情影響,航廈站運量跌幅超過60%,不過,竄升運量二、三名的A8長庚醫院站和A18桃園高鐵站,也能維持每天4、5千人次進出,反觀沿線部分車站

  • 台鐵集集至車埕邊坡土石不穩 一個月二度停駛

    |地方

    集集車站裡遊客寥寥可數,而列車開到這裡,又要準備回頭開往二水。因為集集線的通往車埕,受到路線封閉影響,造成集集到車埕停駛。這個月14日才因大雨影響,已經停駛一次,20日通車後不到一週,又再度停駛,地方擔心影響觀光。集集鎮長陳紀衡表示,「加上疫情,還有現在崩塌的狀況,以及原本預計明年下半年要開始的停線的作業,所以我們這地區的業者他們旅遊市場的寒冬,接近3、4年,是滿長的時間。」台鐵工程車進到隧道,勘

  • 桃源明霸克露橋經過17天搶修 簡易便道開放通車

    |地方

    天才微亮,已有一堆車在等,桃源區明霸克露橋被沖毀超過2週,公路單位在頻繁出現土石流的河道中,搶修便道,歷經17天總算在上午開放通車。民眾趕快幫忙家人採收農作物,直說比繞台東方便很多。也有民眾說:「我昨天就睡不著了,因為很開心。」有人凌晨4點就出發,公路單位也在通車前祭拜,祈求一切平安,也希望失聯的桃源區代表謝宜真快回家。上午秩序大致良好,不過路況不好走,行車顛簸,公路單位基於安全考量,前3天先開放

  • 【更新】強制接管南鐵拆遷最後一戶黃春香家 鐵道局:不得已的考量

    |地方

    「為了你們的安全,請你們離開。」天才微亮,強勢警力已經把黃家團團圍住,要協助鐵道局中部工程處進駐黃家加固、拆除。南鐵最後一戶半拆戶黃春香家,去年歷經兩次強拆未果,20號再度遭到鐵道局以公權力強制執行。但也遇到大批聲援者擋拆。聲援團體高分貝吶喊抗議,集體躺在室內抵抗,但還是敵不過優勢警力被一一突破,即使被帶離現場,還一度跑回現場跟警方對峙、抗議,甚至爬過柵欄硬闖,與警方爆發推擠衝突,過程中有警員失手

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