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  • 中捷故障 台日法3國承包商親上火線致歉

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    中捷綠線因為列車連結軸心斷裂,一個月來還沒修復完畢。台中市政府不排除向承包工程的「台北市捷運工程局」求償,中捷的三家共同承包商,今天也親上火線,鞠躬道歉。同時說明,這次斷裂是因為組裝不良,導致零件彎曲疲勞斷裂。而台北市捷運工程局長則將在明天,率隊到台中市議會報告說明。 日本、法國、台灣三家台中捷運共同承包商代表,一出面就先深深一鞠躬向大眾道歉。由於中捷綠線上線試營運第6天,列車連結器軸心就斷裂,而

  • 【更新】連結器軸心斷裂 中捷綠線暫停試營運

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    台中捷運綠線列車,這個月21日試營運時,其中一列車發生連結器軸心斷裂。中捷公司除了暫停試營運,也要求全面檢測所有的連結器軸心。但檢測發現,18列車的36支軸心中,有30支正常,但有6支無法拆卸,還有其中一支在廠內調度時,也發生斷裂,且都是日本原裝進口的列車。台中市府表示,要求施工的北捷須擴大檢測,至於何時通車?目前沒有時間表。 就是這個斷裂的連結器軸心,讓中捷綠線的試營運緊急喊停。這個月21日台中

  • 車廂間軸心斷裂 中捷今起暫停試營運

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    台中捷運昨午在高鐵台中站發生列車異常事件,檢查後發現是電聯車車廂之間連接器的軸心斷裂。台中捷運召開記者會表示,會全面檢查。車廂製造商也說,這樣的情形是第一次發生,會徹底調查問題出在哪裡。 造成中捷週六局部停駛的,就是這個斷裂的設備,電聯車車廂間「半永久連接器牽引裝置軸心」。 台中捷運公司董事長林志盈說明,「美國的零件供應商是國際大廠的供應商來供應,在這兩天以內,把這個(連接器斷裂)報告整理出來。」

  • 高美濕地風機葉片斷裂 系統異常導致

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    台電在高美濕地附近的台中港風力發電站,有一支風機葉片斷裂,台電調查後研判是系統異常,造成轉葉片因此斷裂,其他13座都正常運作。 位於台中港區,環港北路上,台電的第11號風機,6日發生葉片斷裂。工人在11號風機旁的空地,準備吊起斷裂葉片的殘骸。 台電表示,目前在高美溼地附近的風機有14部,葉片斷裂當天,當地瞬間風速達每秒30公尺,還在風機可耐風速每秒42.2公尺範圍內。研判是該座風機「迎風轉向系統

  • 高捷摺疊腳踏車 龍骨頻傳斷裂

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    高雄捷運公司銷售的摺疊腳踏車,傳出龍骨斷裂的意外。這批高捷紅線通車紀念版腳踏車,售價三千多元,在通車前就已經銷售一空。雖然高捷公司認為這次車體斷裂的意外,是消費者騎乘的方式不正確所導致,不過使用短短兩個月的時間就發生斷裂,消費者質疑,是不是品質不良。 摺起來體積輕巧的摺疊腳踏車,是高雄捷運公司推出的通車紀念產品,一度引起搶購風潮,不過使用至今不過短短兩個月的時間,竟然傳出有龍骨斷裂的意外。 經

  • 加拿大北極最大華德韓特冰棚 冰層斷裂

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    加拿大北極群島,面積最大的華德韓特冰棚,出現冰層斷裂現象,總面積18平方公里,約有70個台北大安森林公園大小,是近三年來北極最大規模的冰層斷裂。 冰棚是由厚實冰層構成的廣大冰原,漂浮在海上,但與陸地連接。華德韓特冰棚位在加拿大最北邊,北極海的艾士米爾島,估計最少有三千歲。2002年科學家首次觀測到冰棚出現裂痕,去年春天加拿大的巡邏員,發現冰層變薄,裂痕加劇,當時觀察到的裂痕有18公里長。30號加

  • 台鐵後龍電力桿斷裂 迄仍單線通車

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    這個月6號晚上7點多,一列從苗栗後龍站出發北上的區間車,經過高架鐵道路段時,電力桿斷裂造成列車停駛.一直到今天為止,這個路段都還是維持單線通車,還被民眾檢舉,斷裂的電力桿和支撐水泥基座沒有鋼筋支撐,疑似偷工減料造成斷裂.台鐵強調沒有偷工減料 工人忙著施工,在斷裂的電力桿加強鋼筋的強度,對於意外發生的原因,不願多談。電力桿斷裂的地方鋼筋外露,已經彎曲變型,工人用橫向鋼筋再一圈圈的箍緊。

  • 台鐵後龍電力桿斷裂 迄仍單線通車

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    上個禮拜六、晚上7點多,一列從苗栗後龍站、出發北上的區間車,在行經高架路段時,電力桿突然斷裂,造成列車停駛。一直到現在,這個路段還是維持單線通車。而在事後、有民眾檢舉,斷裂的電力桿與支撐水泥的基座之間、根本沒有鋼筋支撐,疑似偷工減料斷裂,不過台鐵否認有偷工減料,不過不排除、設計不當。 工人忙著施工,在斷裂的電力桿加強鋼筋的強度,對於意外發生的原因,不願多談。 電力桿斷裂的地方鋼筋外

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