#雙駕駛

  • 避免疲勞駕駛 客運業者提「雙車雙駕駛制」

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    客運司機疲勞駕駛問題持續引發關注,有業者規劃要試辦客運「雙車雙駕駛」制,以板橋到高雄為例,客運必須到台中換車、換司機,而乘客在休息10分鐘之後,改搭另一輛車,來減少駕駛員工時。 斗大的公告就貼在台中中港轉運站的大廳裡,提醒乘客若是往返板橋、高雄,將會在台中休息約十分鐘後,再轉換另一輛車,這是統聯客運北高線試辦的雙車雙駕駛輪替模式,從去年5月實施至今成效良好。 統聯客運中區總站長尤旗品說:「拆成兩個

  • 避免疲勞駕駛 客運業者提雙車雙駕駛制

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    客運司機疲勞駕駛問題,現在有業者有意實施客運雙車雙駕駛制,公路總局表示,雙車雙駕駛的申請表格規範在修正中,未來會讓業者有統一規範。 上個月,阿羅哈客運發生三死、11傷重大國道交通事故後,再度引發各界關注國道客運長途駕駛容易過勞問題,現在有業者有意實施客運雙車雙駕駛制。 民眾說:「台北到高雄真的太長,如果塞車的話就是5個小起跳。」、「有一個人可以替換的話,當然就是說一個在開的時候,另一個可能在休息,

  • 台鐵局長:不排除普悠瑪回復單駕駛

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    台鐵普悠瑪事故造成18人罹難,台東董家痛失8位親人,今天舉行公祭,交通部長吳宏謀、台鐵局長張政源前往致哀,張政源在接受媒體詢問雙駕駛機制時表示,等事故調查結束之後,將再研究不排除回復成單駕駛制,台鐵產業工會批評,台鐵政策反覆,安全問題沒解決,也沒有提出增補人力,等於沒有檢討改變。 台東董家在1021台鐵普悠瑪翻車事故中,頓失8位親人,12號舉行公祭,交通部長吳宏謀、台鐵局長張政源都前往致哀。 董家

  • 防疲勞.護安全 雙駕駛首發團正式上路

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    國道五號遊覽車翻車意外後,司機疲勞駕駛的問題,浮上檯面,國內不少旅遊行程一趟就是10幾個小時,有旅行社為了解決疲勞駕駛問題,開始採用雙駕駛制度,每開車3小時,就必須替換駕駛,讓遊客覺得安全性相對提高。 遊覽車緩緩開進日月潭的停車場,車上的遊客是從台北南下一日遊,準備來搭船環潭,不過駕駛旁邊坐的並不是領隊,而是第二位駕駛,這是國內旅遊雙遊覽車駕駛的首發團。 ==遊覽車駕駛 張先生==

  • 防疲勞.護安全 雙駕駛首發團正式上路

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    國道五號遊覽車翻車意外後,遊覽車司機疲勞駕駛的問題,也引起重視,也有人提出長途的巴士要雙駕駛,有旅行社也開始採用雙駕駛制度,每開車3小時,就要替換駕駛, 遊覽車緩緩開進日月潭的停車場,車上的遊客是從台北南下一日遊,準備來搭船環潭,不過駕駛旁邊坐的並不是領隊,而是第二位駕駛,這是國內旅遊雙遊覽車駕駛的首發團。 ==遊覽車駕駛 張先生== 像我們開車 長時間在開車 隨時疲勞程度 我們都

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