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  • 南部砂石、混凝土價飆漲 立委砲轟公平會

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    近來南部砂石及預拌混凝土價格傳出不斷飆漲引發爭議,雖然公平會去年底立案調查,但朝野立委質疑,公平會調查速度慢、公權力不彰,今天也成為立委質詢焦點,公平會主委黃美瑛強調,已列為急要案件,加速處理,會在一個月內提調查報告。 好幾輛大卡車忙著裝載砂石,準備運送到工地,不過卻傳出南部砂石疑似短缺,導致營造業趁勢漲價,嚴重衝擊南部房價及多項公共工程。立法院經濟委員會上午邀請公平會,針對南部砂石及預拌混凝土價

  • 經濟部提開採陸砂 環保署完成政策環評

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    台灣的砂石開採目前過半來自河川,但未來可能轉向陸上砂石!經濟部提出,為了不仰賴中國進口,希望改採本地陸砂。昨天環保署完成政策環評,但環保署副署長詹順貴指出,經濟部沒有提出具體開採區位,政策環評可能白忙一場。 業者曾在彰化縣八卦山開採砂石,留下光禿禿的山階,停止開採後,依然在這塊山林留下傷疤。不過,未來的砂石開採政策,恐怕會讓這樣的情景再度重現!因為環保署24號完成經濟部提出的「砂石開發供應政

  • 經濟部提開採陸砂 環保署完成政策環評

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    台灣挖砂石,目前超過一半都是來自河川,不過未來可能會轉向陸地的砂石!由於經濟部提出,未來六年台灣每年都有7400萬噸的砂石需求,其中前瞻基礎建設就佔了400萬噸,為了不仰賴中國進口,希望改採本地的陸砂。昨天環保署走完程序、完成政策環評,但環保署副署長詹順貴指出,經濟部並沒有提出具體的開採區位,政策環評可能會白忙一場,因為未來還是要透過個案環評審查通過,才能開採。 業者曾在彰化縣八卦山開採砂石

  • 高品質受日青睞 東部砂石成功外銷

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    受到中國砂石低價競爭的擠壓,東部砂石這幾年面臨嚴重滯銷,也產生河川疏濬問題,現在經濟部終於核准東部砂石,可以專案外銷日本三年三百萬噸,讓當地業者非常期待.而日方購買台東部砂石,主要是拿來修築仙台海岸線的防海嘯堤防。 自從政府開放便宜的中國砂石進口,國內砂石的市場需求讓花蓮的業者,剩下不到十家,經過好幾次的抗爭,業者呼籲政府禁止進口中國劣質砂石都沒有用,於是改為向政府爭取開放出口,現在經濟部已

  • 環團:適度開採河川砂石 須嚴格管制

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    對於花蓮縣長傅(山昆)萁呼籲重新開放東砂北運政策、花蓮當地有兩極化的反應。砂石業者指出、以前每個月北運的砂石有100萬噸,現在只剩下九萬噸,簡直就要活不下去。不過、環保團體認為、適度開採河川砂石可以,但一定要嚴格管制。 自從政府1997年開放中國砂石進口之後,東砂北運的政策急轉直下,花蓮地區砂石從每年一千五百萬噸銳減到現在一個月剩下9萬噸,業者說快要活不下去,吐槽政府不保護本土產業,反而進口

  • 經部:進口砂石符規定 將減量調整

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    昨天才到經濟部陳情,抨擊政府進口劣質中國砂石,恐怕讓國內海砂屋林立,也讓本土砂石業者撐不下去,花蓮縣長上午在立法院,又繼續為花蓮砂石請命。 ==花蓮縣長 == 現在所有發包的公共工程 所有大家住的新的房子 通通是大陸海砂做的 而且占北部的市場90% 都是大陸海砂 傅(山昆)萁認為,政府應該落實「東砂北運」協助消化花蓮砂,面對重砲抨擊,經濟部礦物局大動作開記者會回應,表示傅(山

  • 中國砂質劣價低 業者擔憂安全.生計

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    花蓮砂石業者針對政府開放中國砂石進口,今天當面跟經濟部長施顏祥抗議,業者說,中國砂石價格低,但品質低劣,不但影響國內業者生計,也恐怕會讓國內建築安全堪慮,他們要求政府應該禁止中國砂石進口,不過施顏祥並沒有回應。 為了表達不滿,花蓮砂石業者上百人手持抗議布條,圍堵在經濟部長施顏祥開會的飯店外大聲抗議。 ==花蓮砂石同業公會== 救救沙石業 禁止進口砂 砂石業者的訴求,主要是因為開

  • 砂石船意外頻傳 專家:恐船況脆弱

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    斷成兩截的砂石船「瑞興號」擱淺在礁石旁,流出來的重油和柴油,變成褐色的凝結物,這是去年發生在基隆萬里交接處的砂石船翻覆意外,根據官方統計,近七年來,已經發生過五起砂石船在海上翻覆意外,為什麼會這麼頻繁,專家表示,船身負載運含水量高又重的砂石,原本風險就比較高。 專家分析,砂石船通常船齡較高,如果沒有好好保養維修,耐受力就會變差,另外砂石船因為負重高,雖然出海時都經過檢查,但即便沒有超重,變換

  • 恐拆樂生建物 院民質疑砂石利益

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    捷運新莊線機廠工程和樂生療養院之間的爭議不斷,不過在替代方案沒有定案之前,砂石利益仍是雙方的一大角力場。雖然對當地可利用的砂石數量,以及相關的可能利益有不同說法,不過捷運局的確認可包商帶走有價值的砂石,而院民和民意代表則質疑其中可能有圖利廠商之嫌。這樣的爭議如果沒有釐清,受影響的可能就是政府的公信力。 新莊線捷運機廠工程經過多次折衝,最新設定的可能方案,仍定拆除位在樂生療養院後方,具有歷史價值的

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