#桃園客運
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桃園推大客車駕駛受訓獎金 交通局擬服務滿5個月才發放
|地方全台客運鬧司機荒，桃園市率全國之先推出大客車駕駛受訓即就業計畫，但有議員擔憂契約沒有設服務年限，恐怕受訓完領了補助人就跑了。交通局回應，新年度將增設服務年限。
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桃園試辦公車司機「指差確認」明年50%公車將附輔助系統
|地方台灣去（2023）年交通事故死亡人數3000人，受傷人數更高達近54萬人創新高，桃園市消防局昨（13）日舉行加強車禍救援的訓練，另外桃園也加強訓練公車的司機在轉彎的時候要做「指差確認」，車要完全停下、喊出聲，要確定無人無車才能夠通過。
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駕駛公車宛如「碰碰車」 桃園客運將對司機進行懲處
|地方有民眾日前搭上桃園客運，發現車輛不斷左右搖擺，司機在直行路上不斷左右快速旋轉方向盤，像在玩賽車或碰碰車，隨後在臉書發文抱怨。桃園客運調查後表示，駕駛在執勤期間確實有不當的駕駛行為，將依公司行政程序，進行懲處。
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六都大客車人力缺額近2千 桃市府建議開放外籍司機
|生活全台大客車人力荒至今難解，六都加起來缺額將近2000人，桃園市向中央喊話，建議參考日本開放外籍司機，客運業者雖然樂觀其成，但也建議要有相關安全配套及法律規範，若有後續肇事賠償、理賠也要釐清。
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中壢內定里學生專車司機荒 招標2度流標由家長接送
|地方司機荒也衝擊學生專車，桃園中壢內定里運用焚化爐回饋金補助，開辦學生專車15年了，服務設籍里內就讀內定國小、忠福國小及內壢國中，這3所學校學生，這學期因為司機大量缺乏原因，已上網招標流標2次，目前都由家長接送。
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桃園客運駕駛缺額嚴重 107條學生專車將整併或取消
|地方桃園市客運業面臨司機荒，連帶影響現有107條學生專車路線，將被迫整併或取消。市府表示，已經請客運業者在市區客運和學生專車司機調度間取得平衡，會盡力確保學生權益。
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國光客運31條路線6/5調漲票價 最高調漲25元
|生活今（2023）年已有9家客運業者調整部分路線票價，國光客運近日也宣布6月5日起，31條中長途國道客運路線漲價，分別調漲1到25元不等，最高漲10%；同時取消販售來回票及回數票。
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大型車交通傷亡比例高，安全問題何解？【獨立特派員】
|社會全台有超過二十萬輛大客車、大貨車，一年造成一萬一千多件死傷事故。除了用路人的安全意識之外，台灣的道路設計，對大型車行駛並不友善，尤其機車跟大型車爭道，在轉彎處一不小心就可能因為內輪差釀成嚴重車禍。人、車、路三方面都讓大型車成為道路上的不定時炸彈。
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大型車每日釀30人傷亡 交通部力推主動預警系統
|文教科技全台有超過20萬輛大客車、大貨車，一年造成1萬1000多件死傷事故，算下來平均每天有30個人因為大型車事故受傷或死亡。其中大型車的內輪差及視覺死角問題最常被詬病，交通部今年編了1億6000萬，要全面推動大型車主動預警系統。放眼國際的做法，交通安全的優等生英國倫敦交通局，則要求所有進入倫敦的卡車，逐步從根本採取直接視覺設計。
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桃園客運駕駛代墊油資等勞權問題 工會團體要求張善政面對
|社會今（10）日一早勞工團體一行人到桃園市府前，針對桃園客運經營亂象，影響駕駛勞權，也反對清潔隊提早初四開工，還有長勤企業工會拒絕基層員工入會三大訴求進行抗議。不過市府各主責單位的回應仍讓勞團不滿，場面一度混亂。
