中秋假期接近尾聲，今天各地北返車潮湧現，國五宜蘭頭城往坪林北向路段，一整天都是車多壅塞，多個交流道出現回堵情形。西部國道方面車流量也不少，明天就是收假日，高公局則預估、國五的北向宜蘭到坪林路段，可能會塞上一整天。
由於確診數持續下降，暑假開始後有不少遊客湧入宜蘭，縣長林姿妙則宣布，將會研議在國道五號各交流道設置體溫量測站、實施實聯制，她強調非常時期要用非常手段，呼籲外縣市民眾，三級警戒期間不要跨區移動，把宜蘭當成後花園。漁市外排隊人龍看不到盡頭，漁市內放眼望去也都是人，宜蘭頭城大溪漁港周末兩天湧入大量遊客，就算啟動單一出入口、總量管制100人進場，仍存在群聚風險。三級警戒外縣市遊客還跨區跑來買魚，縣府正在研
端午三天連假，高公局為了防疫，採取嚴格匝道管制，連帶使得六都國道交流道都嚴重堵車，最塞的時候，用路人估計得1小時才能上國道。因為引發民怨，高公局宣布，針對民生物流及大客車較多的匝道，請交控中心依交流道運行狀況，彈性放寬綠燈秒數，交通部長王國材也呼籲，有通勤需求的民眾，可以先改走省道。 員警在路口指揮交通，另一頭還有員警控制紅燈秒數，端午連假第1天，高雄中正交流道匝道口出現車陣，民眾只是要到
6月12日是端午節連續假期的第一天，全國仍在第三級警戒期間，交通部再度呼籲民眾，連假期間請待在家裡，希望國道以提供緊急救護和貨運物流為主；其餘車輛將採高強度的車流調控與匝道管制，6月11日晚間9點開始，國道嚴格實施匝道儀控，國一桃園南崁交流道，車龍綿延一公里長。交通部表示，一旦出現回堵，各地方縣市警察局會派人驅離；各大眾運輸場站，人潮也比往年同期少了很多。 11日晚間九點半，國一南崁交流道南下，車
高公局規劃國道七號進入二階環評，預期將疏通國一高雄端。有民眾反對，質疑國七蓋好工業區柴油車進出，造成空污更加嚴重，也破壞鳳山丘陵生態。高公局表示，國七是為了建構「大高雄快速路網」加速貨櫃中心運輸，預估動工還要再三年，中央地質所表示，斷層地帶可透過防震工程解決。 為了解決國道一號高雄段長年壅塞，以及疏通高雄港貨櫃運輸，高公局從101年起規劃國七高速公路，全長23公里經過臨海工業區、鳳山丘陵，最
大年初一，不少民眾攜家帶眷出門走春，中部路段到中午為止，雖然南下車多，路況還算順暢，時速維持在100公里左右。受到疫情影響，清水休息站預估大年初一人潮三萬多人，停留時間普遍較短。用路人反映，雖然提早出門，路上還是遇到了塞車，所幸時間都不長。 大年初一出門走春，天公不作美，中台灣陰雨天。南下車潮湧現，國道三南下路段，從龍井交流道到霧峰系統交流道，有多個瓶頸點。國道一部分，苗栗及彰化路段，車速緩
22日上午七點多上班時間，一輛載滿白米的拖板車，行經國道一號銜接國道三號的彰化系統交流道，疑似因為貨物沒有綁牢，加上轉彎速度過快的離心力，導致滿載的白米整個撒落車道上，造成車流回堵近兩公里。肇事原因以及是否超載，警方還要釐清。 工程人員拿著掃把和鏟子趕緊清理，因為道路上全都是雪白的白米，另外其他包裝還算完整的，也是能救多少算多少。 白米就這麼撒在車道，看起來好像蓋了一層白雪，22日上午7點多，國道
元旦假期即將來臨，高公局研判國道將湧現「跨年活動」車潮，宣布元旦當天開始、實施三天的國道疏導措施。 1月1日到3日收費措施、維持單一費率，國3「新竹至燕巢系統」採單一費率再8折。每天0到5點、國道是全線「暫停收費」。 而這三天，每天下午2點到晚上9點，實施國5蘇澳、羅東、宜蘭及頭城交流道、北向入口匝道、高乘載管制。連假期間、增加開放路肩的「路段」和「時段」；重點交流道、採嚴格匝道
國道台南交流道改名引發軒然大波，其實台中也有以「台灣大道」等道路名稱做為出口標的前例，不過，像是非六都的雲林，就是以「地名」來標示，這次台南交流道改名，高公局低調證實，當時改名是因為地方有民眾反應，而經過這次爭議，將會加強和地方政府溝通。 用了幾十年的台南交流道為何要改名？高公局證實，緣起是台南在地民眾來函高公局反映，台南升格後已經沒有台南縣市之分，陳情民眾指出，來到新營就已經是台南，用路人卻要開
