#貨運

  • 南韓貨運司機罷工6天損失24億 南韓總統令強制復工

    |全球

    南韓貨運司機要求最低工資而發起的大規模罷工進入第6天,與政府的談判陷入僵局。罷工至今已經造成貨運量減少1成、超過250個工地停擺,每日損失超過台幣4億元。南韓總統尹錫悅29日下令強制復工,而司機工會發動剃髮行動,執意抗爭到底。

  • 停運5個月 中朝重啟丹東-新義州鐵路貨運

    |全球

    中國和北韓之間的跨國鐵路運輸,已經暫停將近5個月,在26日清晨重新恢復;一列來自中國丹東的火車,通過橋梁前往北韓城市新義州,這也是北韓爆發新冠疫情,4月底宣布暫停後重新復駛,中國外交部也證實這項消息。

  • 防春節前夕血汗超時 貨運工會籲專案勞檢

    |

    農曆春節即將到來,加上新冠肺炎疫情所帶動的宅經濟潮流,導致貨運倉儲產業的工作量大增。汽車貨運倉儲工會指出,在貨運旺季期間,駕駛們動輒要連上超過七天班,但有些業者卻會以假班表來搪塞勞檢,因此呼籲勞檢相關單位,應該在春節前兩週的時候,針對貨運、物流啟動專案勞檢,還應該讓工會成員陪同,才能確實杜絕血汗超時。 拿出過年期間的排班表,可以看到有好幾位員工連續上班超過七天,這樣的狀態不只出現在過年,像去年疫情

  • 貨運業「靠行」制度 人車分離管理問題大

    |社福人權

    貨運業盛行靠行制度,但因為違規記點是跟著車牌車行走,讓不少雇主無法確實掌握貨車司機的駕駛狀況。運安會調查發現,貨運業每年約有200件交通死亡事故,建議公路總局要建立人車分流管理的機制,確保安全。 超速的白色貨車剎車不及,衝撞路邊小轎車,3名正在打掃的環保志工不幸遭撞死。運安會調查,這起發生在去年八月底的意外,肇事駕駛居然沒有營業小貨車駕照,而雇用他的貨運業者也不知情,凸顯目前貨車「靠行」制度下,人

  • 電商熱貨運缺工 業者盼開放外籍移工

    |社福人權

    近年跨境電商帶動網購市場蓬勃發展,也成為貨運、物流業的大商機,但隨著油價調漲、人力成本上升,加上年輕人覺得貨運工作辛苦又危險,缺工問題嚴重,尤其是負責搬運、堆疊貨物的捆工及駕駛員不好找人,有業者喊話希望政府開放外籍移工。不過有反對聲音認為,恐怕會讓貨運業薪資低落問題繼續惡化。 仔細核對送貨單,確認數量後再將貨品一一卸下送進指定的倉儲區,今年50歲的林先生3年前開始到貨運公司上班,雖然有時候一天得跑

  • SARS補貼 貨運業盼全數比照客運

    |政治

    不景氣加上SARS衝擊,貨運業營運減少了一半以上,貨運公會今天提出訴求,希望能比照客運業因為SARS衝擊貼補牌照稅。業者表示,客運貨運都是公共運輸,不應有差別待遇,月底前如果不能有善意回應,不排除號召萬部貨運車北上抗爭。 堆滿貨櫃的貨運場,反映出貨運業目前營運的困境。 業者指出,除了不景氣的因素外,今年SARS疫情也衝擊貨運量,不過貨運業的政策補貼,卻有差別待遇。 貨運公會表示,

相關標籤

近期熱門標籤