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微型電動二輪車過去最大的問題是違法改裝非常嚴重，改過的車可以很輕易騎到時速五、六十，但因為沒有牌照，形成取締及管理的困難。納管之後可望解決部分改裝問題，不過因為還是不用考照，在缺乏騎乘安全教育的狀況下，車禍數能不能下降，還是得繼續觀察。
電動自行車納管有望，目前法規僅規定車輛必須檢驗合格後才能上市，但無罰則。而目前無車牌，若違規也無法「以車追人」，立法院交通委員會提案修法，要求交通部儘速針對電動自行車納管、掛牌，以及強制投保。 騎著電動自行車，載貨穿梭，批發市場裡不少店家以此作為代步工具。電動自行車價格較機車便宜，速度比自行車快，短程代步很方便，因此普及率高。如今立委提案修法，希望納管掛牌，強制投保責任險，方便管理。 有民眾認為，
彰化縣鹿港鎮首推讓觀光三輪車合法掛牌，目前已經有63輛正式掛牌，縣府認為這樣更能保障遊客安全，也能有效管理。 民眾乘坐三輪車穿梭在鹿港的大街小巷，一邊參觀還有人一路導覽解說，仔細看，每一輛都有車牌，像這樣的觀光三輪車，在鹿港已經有10多年的歷史，不過一直都沒有合法，這個月3日，終於正式掛上合法車牌，業者認為有助推廣觀光。 觀光三輪車業者 蔡宗源對此表示，「昨晚已經正式掛牌了，那當然是我們三輪車、四
電動自行車因為不需考照也沒有掛牌，管理不易，交通部考量電動自行車近年事故率有攀升趨勢，研擬修法"，未來電動自行車將掛牌納管，並比照汽機車投保強制責任險。 放入電池，蓋上椅墊，電動自行車，製作技術越來越進步，車前大燈，方向燈，很多設計都和機車類似，價格卻便宜了三萬元左右，也不用考駕照，成為熱門代步工具，目前領有合格標章的電動自行車全台約有三十萬輛，交通部考量近三年，電動自行車肇事受傷人數，增加四成，
由卡達政府發行的國家主權債券，今天上午在櫃買中心與盧森堡交易所雙掛牌，這檔卡達主權債券，這也是第一支在台掛牌的外國政府債券。 由卡達政府發行的國家主權債券，上午同時於櫃買中心與盧森堡交易所雙掛牌，這是國內法規開放後，首檔在台掛牌的外國政府債券，也是台灣國際債券市場發行金額最大的案件。 卡達財政部次長阿布杜拉曼表示，「非常榮幸能與櫃買中心，以及各位長官嘉賓一同分享此次交易的成功，我們也相信今天的掛牌
目前至少有40家台灣企業選擇在香港掛牌上市，面對包括香港在內的亞太國家對企業上市越來越強的吸引力量，台灣希望透過成為區域籌資及資產管理中心來因應，經濟永續發展會議分組會議也在今天針對這個議題進行討論，開放台商回台上市，以及設立國際版，吸引外資來台掛牌，這兩大主軸，並未獲得共識。 專注的看著電視牆，不過這幾年台灣投資人可以投資的上市公司越來越少，以去年來說，只有12家新的公司掛牌上市，創下近1
