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#機師

  • 全球鬧機師荒 未來20年需63.5萬人

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    華航機師罷工歷經七天在上周落幕,這起罷工事件使機師這個行業成為大家關注的焦點,目前全球鬧機師荒,根據波音公司預估,未來20年,全球航空公司至少需要63.5萬名飛行員才能滿足航空業,而光亞太區,也有24萬名新機師的需求。若想成為機師,除了自費去飛行學校學,也可以報考航空公司的培訓機師。不過國內機師的養成,除了要花時間金錢,還要面臨外籍機師的競爭,相當不容易。 想要翱翔空中,一圓機師夢, 在台灣大致分

  • 機師工會要求停招外籍機師 勞資無共識

    |飛航工會

    今天華航的勞資協商,在「保障本國籍機師工作權」上陷入僵局,機師工會主張暫停招募外籍正機師,並且逐年遞減至5%,不過華航表示,聘僱方式一切依民航法規定,強調外籍機師具備一定飛行資歷,不僅可縮短訓練時間,緊急人力調度上幫助很大,雙方沒有共識。 模擬飛行、轉機型訓練,這是澳洲飛行訓練學校,也是國內航空公司培訓機師,主要飛行訓練機構之一。航發協會表示,多數航空公司為與國際法規接軌,多會送往澳洲、美國飛行訓

  • 華航近半數機師罷工 靠其餘機師苦撐

    |飛航工會

    華航機師總數1300多人,目前加入罷工行列的已超過600人。儘管華航對外表示,仍維持八成五的航班正常營運,但有機師指出最近長程線的貨機幾乎取消,沒參與罷工的機師,為了撐起運能,休息時間被縮短,希望勞資協商能討論真正疲勞的紅眼航班,讓協議有個進展。 華航位於松山機場的開票櫃台,下午時段空蕩蕩。機師交出檢定照、加入罷工行列的人數已經超過600位,逐漸逼近華航機師的半數,儘管華航對外表示,12日仍維持八

  • 長榮機師擬組工會 準會員累積逾5百人

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    梅姬颱風期間,長榮航空在風雨中起降惹爭議,也讓長榮機師不滿,決定跳出來籌組工會,目前準會員累積超過五百人,工會籌備小組還在評估,看是要自組飛行員工會,或是加入現有的桃園市機師職業工會。 由長榮航空機師發起的工會籌備小組,下午邀請勞動部官員,針對籌組工會細節,舉辦說明會,不少機師都前來參加,籌備小組統計,目前準會員已經累積超過五百人,超過長榮本國籍機師的一半 ==工會籌備發起人 長榮機師

  • 長榮機師擬組工會 準會員累積逾5百人

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    梅姬颱風期間,長榮航空在風雨中起降惹爭議,也讓長榮機師不滿,決定跳出來籌組工會,目前準會員累積超過五百人,工會籌備小組還在評估,看是要自組飛行員工會,或是加入現有的桃園市機師職業工會。 由長榮航空機師發起的工會籌備小組,下午邀請勞動部官員,針對籌組工會細節,舉辦說明會,不少機師都前來參加,籌備小組統計,目前準會員已經累積超過五百人,超過長榮本國籍機師的一半 ==工會籌備發起人 長榮機師

  • 機師配槍飛行計畫 進度緩慢挨批

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    伊拉克和中東情勢的不穩,讓各國更加對可能發生的恐怖攻擊提高警覺,尤其是加強飛航安全。美國去年十一月起,實施聯邦駕駛艙飛行計劃,同意機師配槍開飛機,不過由於實施計劃進度太過緩慢,因此引起機師安全聯盟的批評 九一一事件後,為了飛航安全,美國國土安全部採取一系列措施,除了加強機場安檢之外,還實施所謂的聯邦駕駛艙飛行官計劃,讓機師在接受用槍訓練後,能攜帶武器上飛機 機師配槍計劃,去年十一月開始

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