#交通局

  • 桃園大溪智慧公車站牌連遭破壞 鎖定1嫌

    |地方

    智慧公車站牌螢幕遭人破壞,被敲凹破裂,像蜘蛛網一樣碎裂開。許多長者等公車時看不到即時資訊,也不太會用手機,抓不準公車還有幾分鐘進站,覺得很不方便。民眾表示,「當然不方便,(之前都知道公車訊息幾分到)現在不知道,要不然就是用手機上網,可是年紀大的人沒辦法,這樣破壞就不對。」桃園市有830座獨立式LCD智慧型公車站牌,近來有議員接獲大溪區民眾反應新街尾站牌遭到破壞,才通報交通局換好新站牌,沒想到崎頂路

  • 中壢區地下停車場 掃QR碼竟出現清涼照

    |地方

    桃園市議員29日質詢時提出:「我們掃QR Code有不同的網址,還有清涼照。」因疫情關係,很多地方都設有實聯制QR碼,桃園市議員謝美英議會質詢表示,完工啟用不到一年的中壢區文化公園地下停車場暨兒童駕駛訓練公園停車場入口掃描碼,竟然出現美女清涼照,質疑交通局管理疏失。桃園市議員謝美英表示:「每一次掃描都會出現不同照片或者聯結到不同網站,有交友網站、有色情網站,讓親子超級尷尬。」交通局表示,停車場和兒

  • 救護車出勤不時發生車禍 台南試用智慧科技可延長綠燈時間

    |地方

    消防局勤務中心一接獲民眾需要協助,馬上通知救護車出勤。不過有時遇到車流量多,雖然大多數民眾會禮讓救護車,但出勤往往分秒必爭,也不時傳出與其他車輛發生車禍意外。台南市消防局和緯分隊隊員顏維廷說:「當然如果發生事故,一定自己我們救護人員心理層面也會受到,會有壓力也會有陰影。譬如說可能下次出勤或是之後出勤,一定多多少少都會有陰影,上路之後一定對我們會有幫助。當然還是要配合用路人的,禮讓救護車的觀念。」台

  • 體檢全台軌道建設》跨區域運輸網難整合 軌道建設縣市政府各自為政

    |生活

    火車沿著鐵軌緩緩下降,從高架鐵道轉換到平面,台中都會區鐵路高架化,北從豐原站開始、南至大慶站,不過一過大慶站沒多久,火車就會從半空中回到地面上,烏日區沿線的鐵道和車站,都沒有高架化,平交道衍生的塞車、安全性等問題,長年困擾著當地的居民。烏日區民眾說:「等到火車過去的時候,第二列快車又來了,一下子慢車又來,所以一次三四列火車,產生我們這邊一直塞車,塞到兩邊的紅綠燈。」烏日區民眾說:「重點是人沒辦法走

  • 2018花博卡合約爭議解決 中市府擬開放市民領取共144萬張

    |地方

    台中花博期間製作300萬張花博記名悠遊卡,後來剩下144萬張空白卡片,市府與票務廠商發生糾紛,這批卡片保存至今,現在與廠商糾紛解決,市府決定開放民眾領取。有民眾說,「我也忘記它功能是什麼了,還滿久以前的事情,對啊,我記得那時候好像花博吧,然後還有搭公車也可以用。」、「如果說只是一般用法,什麼坐公車買東西那應該就不太需要,如果是有什麼台中市民特別的優惠,還是什麼福利,應該就還不錯。」民眾記憶模糊不是

  • 中市公車市民優惠學生畢業需重新綁定 民眾抱怨不便

    |文教科技

    拿著公車卡準備搭車,才剛畢業準備上高中的李同學說,最近發現,原本已經綁定公車優惠的卡片失效,上車刷卡還是被扣款。遭扣款國中畢業生李同學表示,「搭公車的時候發現我的卡片,有被扣卡的狀況,扣錢,但是之前學校已經有讓我們集體申請(綁定成)市民卡,所以我覺得很奇怪。」李同學今年6月畢業,是設籍台中的市民。上週搭車發現還是被扣款,覺得權益受損。 今年一月,台中市雙十公車優惠新制上路,學生和市民都要綁卡才能享

  • 新北首創雲端動態救護系統 可感應救護車自動調整號誌

    |地方

    救護車出勤鳴笛,穿梭大小車輛,不過尖峰時間經常卡在車陣動彈不得,甚至紅燈通過路口時駕駛不禮讓,反倒遭到追撞,而搶救分秒必爭,救護隊員不諱言,最怕遇到滿滿車潮,延誤送醫時間。新北消防局緊急救護科專員蔡三榮指出,「本局在執行救護或是救災勤務的時候,最怕的一部分就是遇到上下班,尖峰的一個時段,縱然民眾有做優先的一個禮讓的動作,但是可能也會造成前方或者是救護車,有發生碰撞的一個危險。」車流動態隨時監控,為

  • 樹林長壽公園部分綠地將被改建成活動中心 居民批評破壞生態

    |地方

    居民天一亮就在公園綠地活動、打太極,樹林長壽公園佔地約9000平方公尺,種有246顆喬木,但新北市府打算耗資3.8億元,在年底前移植樹木,將三分之一左右的綠地,改建為地下三層停車場和活動中心。反對居民鄧玉秋說:「(居民)他們可以來這裡納涼,可以跟朋友聚會,這不是很好嗎?為何要把它蓋成活動中心?有需要嗎?」居民反彈聲浪大,質疑方圓一公里內已經有四座活動中心了,為什麼還要再蓋?樹林長壽公園搶救綠地自救

  • 六都中唯獨台中公車司機未打疫苗 交通局:已造冊等待交通部配撥

    |生活

    公車一進站,民眾刷卡上下車,搭公車通勤已經成為台中市民生活的一部分,但被列為第七類接種疫苗對象的台中市公車司機,卻都還沒有疫苗可打。民眾說:「防疫做好有打疫苗,確實是對我們比較好啊,可是他們跟我們一樣,也是要工作啊,我們也不能說什麼。」、「司機在前頭,我們通常在後門上車下車,所以接觸的時間,沒有什麼接觸的地方或者時間,所以我覺得沒有太大的問題。」民眾反應不一,但對全市1699位第一線出勤的公車司機

  • 中捷才通車即遇三級警戒 運量雪崩式下跌

    |生活

    捷運一進站,上下車的乘客都寥寥無幾,今年4月底才正式營運的台中捷運,受到疫情影響,運量持續探底。民眾說,「捷運上人很少,所以應該撐不到年底。」、「不怎麼擔心,捷運我覺得慢慢,因為還會有藍線,還有紫線,其實慢慢會越來越多人。」台中捷運從營運以來,運量就呈現雪崩式下跌,4月30日創下5萬0281單日搭乘人次,但5月疫情爆發,5月9日首度跌破4萬,5月16日更是跌破1萬,6月13日則是出現1550人次的

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