普悠瑪列車 | 標籤 | 第1頁 | 公視新聞網 PNN

#普悠瑪列車

  • 普悠瑪翻車案 監院彈劾前台鐵局長等3人

    |普悠瑪翻覆

    2018年10月21日普悠瑪列車翻覆事故,造成18人死亡,200多人受傷,監察院10日認定台鐵局前局長鹿潔身、機務處前副處長柳燦煌和綜合調度所所長吳榮欽,因為沒有將ATP防護裝置列入驗收項目,也沒善盡督導責任,認定失職事實明確,以11比0的票數,通過這三個人的彈劾案。台鐵表示目前還沒有收到彈劾的公文書,尊重監察院的決定。 監察委員李月德說:「(ATP)整個驗收跟這個程序上都由這個副處長來審定同意並

  • 南迴鐵路電氣化 潮州、枋寮提前1年今通車

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    南迴鐵路電氣化,屏東潮州到枋寮段提早一年,也在今天正式啟用通車。枋寮成為普悠瑪西部列車的新終點,到台北最快4個半小時,到高雄的班次也從30班,倍增到60班。鐵道局表示,環島鐵路網只剩枋寮到台東的最後一哩路,明年底前可以完成。 普悠瑪列車緩緩出站,6年多前就引進台灣的傾斜式列車,西部終於能到屏東枋寮,讓以前不在枋寮搭火車的民眾,現在也願意搭。枋寮居民表示,「(普悠瑪)那個價錢就比高鐵便宜。對啊,雖然

  • 普悠瑪事故偵查終結 起訴尤姓司機等3人

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    台鐵普悠瑪列車翻覆,宜蘭地檢署今天宣布偵查終結,依刑法過失致死等罪嫌,起訴尤姓司機、柳姓副處長,和吳姓調度所長。 去年10月21號,台鐵普悠瑪列車,在宜蘭新馬站月台前灣道出軌翻覆,造成旅客18人死亡、267人受傷。事故現場一片狼藉,零件散落四處;宜蘭地檢署經過7個多月調查後,宣布偵查終結,依業務過失致死等罪嫌,起訴尤姓司機、柳姓副處長,和吳姓調度所長。 主任檢察官 江貞諭說:「他就是司機員不當隔離

  • 普悠瑪事故日商坦承疏失 台鐵將行文求償

    |普悠瑪翻覆

    台鐵普悠瑪事故意外,最新消息傳出,交通部打算擴大懲處,司機員尤振仲也首度納入名單,此外車輛製造商日車公司坦承ATP設計遠端系統沒有接線有疏失,台鐵這個月將正式行文求償,而當年的獨立第三方驗證單位「英國勞氏」 ,驗證時沒有發現維修手冊用詞不清,也會一併究責求償。 去年1 0月,普悠瑪列車在新馬站翻覆出軌,通聯記錄顯示,主風泵動力時有時無,事後更發現ATP遠端監視系統沒有接線,導致行控中心無法掌握列車

  • 普悠瑪事故協調會 罹難者家屬要真相

    |普悠瑪翻覆

    普悠瑪翻車事故,台鐵局昨晚與罹難者家屬召開第2次協調會,但家屬要求希望知道真相,還一度因不滿台鐵不給媒體拍攝而拒絕開會。交通部代理部長的王國材則表示,理解家屬要真相,台鐵一定會究責。 普悠瑪罹難者家屬,不滿台鐵不全程開放協調會讓媒體拍攝以昭公信,一度拒絕開會。 家屬表示:「交通部跟台鐵不希望媒體記者上去,我們家屬說,我們需要媒體在現場幫我們作證。」「發生什麼事情我台鐵就是賠你,這是什麼東西?下一次

  • 政院調查普悠瑪事故 公布6大原因

    |普悠瑪翻覆

    台鐵普悠瑪列車上個月21日在宜蘭出軌翻覆,造成200多人死傷,行政院成立事故調查小組,今天下午公布初步報告,提出包括「主風泵在發車前就異常」等六大與事故相關的事實。調查小組也認為事故原因是各層面問題異常,卻沒能及時有效處置、不幸造成事故發生。 裝設在發生事故普悠瑪上的車前鏡頭,在事發前錄下的畫面,首度曝光,列車在大轉彎後,就先翻覆,影像終止,從另一頭月台監視器上可看到,列車撞擊月台翻覆,嚴重出軌,

  • 普悠瑪煞車系統「主風泵」 故障引連鎖效應

    |普悠瑪翻覆

    台鐵普悠瑪翻覆意外,當各界關注ATP自動防護系統是否被人為關閉同時,台灣鐵道暨國土規劃學會表示,其實普悠瑪主要煞車系統是「主風泵」,只要氣壓不足,煞車系統就會出問題,呼籲台鐵全面檢修所有普悠瑪的「主風泵」是否故障,並立即評估暫停普悠瑪傾斜功能,以現行自強號速度運轉,直到檢修完畢。   過彎失速,8節車廂全翻出軌道!台鐵普悠瑪號翻覆意外,造成嚴重傷亡,台灣鐵道暨國土規劃學會表示,各界聚焦ATP系統

  • 台鐵優化 十月起高屏電聯快車增班

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    高雄鐵路地下化後,高雄左營間將新增七個通勤車站,考量高屏旅運需求,台鐵十月起將增班快車,由現行每天4班次增加為16班次。交通部長吳宏謀今天進一步表示,交通部注重屏東旅運需求,高鐵是否延伸屏東,這個月將完成可行性評估。 EMU500型列車優化升級,提供無障礙服務, 車廂空間大改造,換上嶄新椅套,洗手間也改為和普悠瑪列車同等級。台鐵耗資超過新台幣2億元,改造15組EMU500型列車,即日起將投入高雄到

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