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  • 普悠瑪翻車案 監院彈劾前台鐵局長等3人

    |普悠瑪翻覆

    2018年10月21日普悠瑪列車翻覆事故,造成18人死亡,200多人受傷,監察院10日認定台鐵局前局長鹿潔身、機務處前副處長柳燦煌和綜合調度所所長吳榮欽,因為沒有將ATP防護裝置列入驗收項目,也沒善盡督導責任,認定失職事實明確,以11比0的票數,通過這三個人的彈劾案。台鐵表示目前還沒有收到彈劾的公文書,尊重監察院的決定。 監察委員李月德說:「(ATP)整個驗收跟這個程序上都由這個副處長來審定同意並

  • 普悠瑪事故偵查終結 起訴尤姓司機等3人

    |普悠瑪翻覆

    台鐵普悠瑪列車翻覆,宜蘭地檢署今天宣布偵查終結,依刑法過失致死等罪嫌,起訴尤姓司機、柳姓副處長,和吳姓調度所長。 去年10月21號,台鐵普悠瑪列車,在宜蘭新馬站月台前灣道出軌翻覆,造成旅客18人死亡、267人受傷。事故現場一片狼藉,零件散落四處;宜蘭地檢署經過7個多月調查後,宣布偵查終結,依業務過失致死等罪嫌,起訴尤姓司機、柳姓副處長,和吳姓調度所長。 主任檢察官 江貞諭說:「他就是司機員不當隔離

  • 北檢調查普悠瑪ATP 驗收、操作皆有缺失

    |普悠瑪翻覆

    去年台鐵普悠瑪事故死傷慘重,台北地檢署調查相關事證後,發現台鐵局當初在ATP遠端監控系統,從驗收過程到監督操作都有缺失,至於和出軌意外有沒有因果關係,全案也將轉交宜蘭地檢署併同偵辦。 去年10月普悠瑪在宜蘭新馬車站翻覆,造成嚴重傷亡,台北地檢署調查當初ATP遠端監控系統,相關標案的採購驗收資料、測試計畫書、測試程序書、監造檢驗報告、驗收測試錄影檔,並且傳喚台鐵局標案採購、驗收、立約商、製造商共6

  • 普悠瑪事故日商坦承疏失 台鐵將行文求償

    |普悠瑪翻覆

    台鐵普悠瑪事故意外,最新消息傳出,交通部打算擴大懲處,司機員尤振仲也首度納入名單,此外車輛製造商日車公司坦承ATP設計遠端系統沒有接線有疏失,台鐵這個月將正式行文求償,而當年的獨立第三方驗證單位「英國勞氏」 ,驗證時沒有發現維修手冊用詞不清,也會一併究責求償。 去年1 0月,普悠瑪列車在新馬站翻覆出軌,通聯記錄顯示,主風泵動力時有時無,事後更發現ATP遠端監視系統沒有接線,導致行控中心無法掌握列車

  • 普悠瑪煞車系統「主風泵」 故障引連鎖效應

    |普悠瑪翻覆

    台鐵普悠瑪翻覆意外,當各界關注ATP自動防護系統是否被人為關閉同時,台灣鐵道暨國土規劃學會表示,其實普悠瑪主要煞車系統是「主風泵」,只要氣壓不足,煞車系統就會出問題,呼籲台鐵全面檢修所有普悠瑪的「主風泵」是否故障,並立即評估暫停普悠瑪傾斜功能,以現行自強號速度運轉,直到檢修完畢。   過彎失速,8節車廂全翻出軌道!台鐵普悠瑪號翻覆意外,造成嚴重傷亡,台灣鐵道暨國土規劃學會表示,各界聚焦ATP系統

  • 台鐵指司機未通報 工會疑推一人扛過

    |普悠瑪翻覆

    台鐵局在總結記者會上指出,這次事故前,司機員僅通報空調故障,並未通知調度員他已關閉ATP,諸多說法令台鐵工會質疑,台鐵是否要把責任推給司機員一人,也有不少人質疑,整起事件由台鐵調查,實在有球員兼裁判的問題。台灣鐵道暨國土規劃學會認為,必須設立獨立調查機構。 這一張台鐵局於104年4月發出的緊急公告,針對ATP故障時,司機員的應變處理措施,是要通報調度員,不過ATP若非故障而關閉,是否要通報?則沒有

  • 世大運網球中心預算刪減 球場沒屋頂

    |總覽

    因應世大運而新建的兩座比賽場館之一、台北網球中心,預計6月底前完工。不過,預算從原本的33億元,刪減到19億,本來是「可活動式」的中央場館屋頂,現在變成露天。如果天氣不好,就要改換場地。 選手們在球場上,努力迎戰,總統蔡英文和台北市長柯文哲等官員,在旁邊觀賽,這裡是因應世大運新建的場館、台北網球中心,上午天氣不錯,能順利進行測試賽,但因為上方沒屋頂,要是天氣不佳的話,只能轉移陣地。

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