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#電池

  • 太陽能大廠茂迪組織精簡 大裁員916人

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    台灣太陽能電池大廠茂迪,今年裁員消息不斷,這一波茂迪除了大量解僱桃園分公司588位勞工,也進行組織精簡,裁員人數高達916人。茂迪表示,未來台灣廠區將鎖定生產太陽能、高效電池以及模組產品,下游則持續發展太陽能系統。 貨車進進出出,茂迪桃園廠運作如常,然而由於太陽能市場慘淡,太陽能大廠茂迪宣佈關掉桃園廠所有生產線,市政府勞動局29號也接獲茂迪函報的大量解僱計畫書,預計明年1月28號資遣桃園分公司全數

  • 太陽能電池大廠茂迪 傳百人資遣

    |勞資爭議

    太陽能電池大廠茂迪,傳出近日和員工進行說明會,將暫停台南長晶生產線,可能有1百多人因此被資遣。茂迪今天發佈公開訊息,強調是因應中國太陽能新政,調整產能,會安排教育訓練協助轉換。 繼去年11月關掉切晶廠,全球第一大太陽能電池製造商茂迪,位在台南科學園區的長晶廠,也傳出上週五開始進行員工說明會,長晶生產線將停產,預估影響160人。 有茂迪員工表示:「一直有聽說,可是不知道公司有什麼動作。」 茂迪長晶價

  • 標榜原廠電池面板 蘋果維修出現假貨

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    高雄警方查獲多家蘋果維修業者,標榜用原廠的電池、液晶面板,但卻是中國大陸的仿冒品。業者以維修快速、及價格比原廠低、來吸引民眾,但這些仿冒品裝上手機,輕則效能變差,嚴重可能起火爆炸,相當危險。 警方來到店裡,搜出蘋果手機的周邊商品,這些標榜原廠的電池、液晶面板,售價比蘋果直營店及授權店所賣的器材便宜2成,但店裡擺設的手機替換零件,都是大陸仿冒品。 == 警方== 這個電池仿冒得 幾乎一

  • 汰換二行程購電動機車 花蓮最高補助3.9萬

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    為了鼓勵民眾,把二行程機車換掉,來維護空氣品質,花東基金特別補助花蓮縣民買電動機車,一輛最多可補助三萬九千元,總共有1050個名額,是全國補助購買電動機車最高的縣市。 二行程機車引擎因為需添加機油潤滑,因此無法完全燃燒,排放的廢氣一直都是環保署稽查的重點交通工具,而根據花蓮縣環保局的資料,轄區內目前的二行程機車數量竟然還有兩萬多部,所以特別向花東基金申請補助,民眾汰換舊的二行程機車,購買電動

  • 新綠能示範計畫 結合太陽.風及氫能

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    雖然台灣電價很便宜,不過發展替代的綠色能源,仍是很要緊的事情。苗栗後龍工業區目前正在進行一個,全國首創,結合太陽能、風能及氫能,三種新綠能的整合示範計畫,這套系統,就算是沒風、沒太陽,也可以給小家庭,維持有電有水至少五天。 這二間位在苗栗後龍龍港工業區,前不著村後不著店的鐵皮屋,麻雀雖小卻五臟俱全,有冷氣、電視、電冰箱、咖啡機等電器設備一應俱全,屋頂上的天花板和側邊的2支風機,是屋內的電力來

  • 電池交換系統推廣不順 環署無意再推

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    機車排放廢氣,是空氣汙染的來源之一,多年來政府一直希望推廣電動機車,環保署也曾經提出電池交換系統,讓電動機車可以在加油站等地換電池,成效並不好,環保署長魏國彥表明無意再推下去。 只要騎乘的電動機車,電池規模一致,快沒電時,就可以前往電池交換站,換一顆充飽的電池,解決充電問題,不過這個由環保署前署長沈世宏力推,本來希望提高民眾,改騎電動機車的電池交換系統,但繼任的署長魏國彥表明,不傾向力推。

  • 十電容器廠涉壟斷 公平會重罰58億

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    10家國際電容器大廠,被控長期對電池重要元件的價格、數量、產能聯合壟斷,限制市場競爭,公平會今天重罰10家業者將近五十八億,創下公平會成立以來,對國際廠商罰鍰金額最高紀錄。 前年11月,公平會接到某間電容器廠商,坦承與其他業者,對電池重要元件的價格、數量、產能,聯合限制市場競爭,公平會在去年3月與美國、歐盟及新加坡等國一起展開調查,發現這10家業者從1980年開始,每個月在日本或香港或台灣開

  • 電動機車電池規格 明年起需統一

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    環保署多年來一直推廣電動機車,卻成效有限,其中最大的問題就在充電麻煩。環保署最近確定,明年一月開始,所有電動機車的電池要統一規格 車行老闆抽出每台電動機車的電池,結果四台車、四種尺寸,光他知道的尺寸,就有好幾十種。開店開了二十多年的他直言,就是電池規格不統一,充電不方便,才讓很多人不敢買電動機車。 ==電動機車行老闆林忠鍵== 你沒有統一很難做(推廣) 你統一電池 大家全面性統一

  • 能源新技術 陶瓷電池+天然氣可發電

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    核四問題爭論不休,台灣到底有沒有其他替代的發電方式呢?台北科技大學最近完成一項新研究、利用陶瓷薄片組合成電池,在家裡接上天然氣管線就可以發電。 按下發電機開關,電燈亮起來,想聽音樂、燒水,所有家庭用電一機搞定,這是北科大研發出的固態氧化物燃料電池,將來應用到家庭,體積可以再縮小三分之一,接上天然氣管線就可以發電,技術就來自於這些陶瓷薄片。 ==台北科技大學材資系副教授 余炳盛== 它

  • 經濟部評估 氫燃料技術已經成熟

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    台灣每1千人就有超過600台機車,碳排放很驚人,國科會和產學界合作、研發氫燃料電動機車,今天正式亮相,以氫氣為燃料,排放出來的就是水,標榜零污染,目前雖然還沒有上市,不過經濟部評估技術已經成熟,對產值和創造的就業機會相當看好。 外表是一般的機車,動力來源卻是後方的兩支氫氣瓶,這是國科會與台科大合作研發的氫燃料電動車,和市面上的鋰電池電動車不同,用氫氣做為燃料,續航力更好,總碳排放更是降到零

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