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  • 李鴻源:高鐵雲林土庫段 地層下陷6.6公分

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    為了改善雲林地層下陷問題,2011年中央提出了改善方案,把兩千多口違法水井給填起來。原本希望每年的沉陷量可以控制在三到四公分,但雲林縣府顧問李鴻源表示,地層在去年的最大沉陷還有6.6公分,推測這和高鐵沿線的農地用水有關,指出中央推動的黃金廊道農業新方案,要輔導農業轉型,但節能、節水計畫卻沒有落實。 正值春耕,一早農民就來到田裡灌溉,剛插秧的水稻平均兩天就要放水一次,加上近期沒下雨,更得按時灌溉。

  • 北市道路塌陷 砂石車左後輪陷入

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    今天下午台北市一輛砂石車在林森北路和北平東路交叉口,正要發動開車時道路突然下陷,左後輪陷進大坑洞裡,嚇得駕駛趕緊跳車呼救。初步研判可能是自來水管線破裂造成下陷。 一台承載瀝青的砂石車後輪陷入地面,自來水不斷冒出。26號下午3點多這台臨停在台北市林森北路與北平東路交叉口路邊的砂石車,駕駛正剛起步時突然發現車子往左傾斜,左車輪瞬間陷入被淘空的路基,下車一看地面下陷輪胎陷入道路,由於人車來往頻繁,駕駛趕

  • 民權大橋多年下陷30公分 新工處:無安全疑慮

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    在台北連結松山與內湖的民權大橋,已有36年歷史,卻被市議員發現,多年來慢慢沉陷達30公分。不過,北市府新工處解釋,沉陷位置就是橋面上伸縮縫,因為當時施工採"懸臂工法",才會下陷,但橋樑基樁都有打到岩盤,就算在土壤液化高潛勢區,也不會影響橋梁安全。 車子上下劇烈搖晃,就像輾壓過大窟窿一樣,路面很不平整。用路人只要行經民權大橋,來到橋面中央附近,就會遇到這個伸縮縫凹陷處。 ==民眾 vs. 記者==

  • 沿海往內陸移動 彰雲嘉屏地層下陷惡化

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    根據成功大學的最新監測顯示,過去沿海地層下陷嚴重的彰化、雲林、嘉義、屏東等四縣市,情況已經緩和。不過這四縣下陷的範圍,似乎往內陸移動,出現新的「顯著下陷區」,而且情況比前一年嚴重。對此,學者呼籲,應該加強地方的水井管制、與地下水補注。 南部沿海地區地層下陷嚴重,過去每逢豪大雨或颱風,就淹成一片水鄉澤國,而且地層下陷的問題年年惡化。不過根據成功大學最新監測,包括雲林、彰化、嘉義、屏東四縣沿

  • 豪雨侵襲日月潭頭社 農莊下陷傾斜

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    0602豪雨成災,在日月潭頭社盆地也造成災情,淹水三天積水不退,三樓高的農莊民宿下陷位移,整棟下陷傾斜15度。下午水利署及水利相關單位前往會勘,發現頭社盆地下陷問題嚴重,但泥炭土的特殊地質,只能用木基椿及水利工程,避免下一次豪雨再成災。 整棟三樓高的民宿向一側傾斜,這間位於日月潭頭社的紅木農莊,不敵上週豪雨,12米高民宿向外側滑行了三公尺,全棟塌陷3公尺深,整個看台下陷,農莊主人決定歇業。

  • 南橫公路落石.路面下陷 部份路段封閉

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    省道台20線南橫公路東段受豪大雨侵襲,利稻至霧鹿怕會有發生落石,已預警性停止通行,另外向陽至利稻路段也因為153.6K路基缺口及168K路面下陷,目前搶修中,預計7日也就是下週三下午三點搶通。 受到連日豪大雨侵襲,南橫公路東段利稻至霧鹿的路段,恐怕有落石發生,已在昨天晚間6點實施預警性封閉;今天上午巡察發現,六口溫泉明隧道前,路基缺口持續加大,10點半已經搶通。目前滯留鋒面和西南氣流持續影響

  • 雲林地層下陷嚴重 去年土庫下陷7.1公分

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    一樓平房的屋頂和成人一樣高,窗戶也只到成人的腰部,如果要進到屋內,還要彎著腰,頭才不會撞到屋頂,在雲林縣有很多這樣的房子,都是地層下陷所造成。 ==民眾== 摸得到啊 頭就到這裡了 頭就到屋頂了 有沒有 頭到這裡 ==民眾== 這老房子都沒在住了 這都搬到出去外面大馬路邊了 經濟部水利署與成功大學,分析雲林地區地層下陷速率,發現2014至2015年間,平均下陷超過3公分的

  • 台鐵屏東西勢站 施工路基下陷

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    台鐵屏東站到西勢站附近的新建鐵路工程,在今天下午兩點多,發生路基下陷意外,不過在經過搶修後,已經在今天下午五點恢復正常。 這起事故造成10列次的列車因此延誤,有4千070位旅客受到影響,台鐵表示延誤超過60分鐘的列車,旅客可以在15天之內,到各站免費辦理退票。

  • 雲彰地層下陷 超抽地下水係主因

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    監察院公佈調查報告,明確指出彰化雲林地區地層下陷狀況愈來越嚴重,防治計劃效果不佳,其中最嚴重的地方,正是在高鐵雲林路段,雲林縣府水利處認為,地層下陷主因,是工業用的深水井超抽地下水。 來到東西向快速道路七十八線道與高鐵交會點上,這裡就是地層下陷最為嚴重的地方,根據監察院針對彰雲地區地層下陷調查報告指出,高鐵在彰化和雲林沿線地層持續下陷中,其中又以高鐵土庫與元長路段最為嚴重,下陷率從九十七年的

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