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#煞車

  • 普悠瑪偵結起訴司機員等3人 受害家屬不滿

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    上週普悠瑪事故偵查終結,宜蘭地檢署起訴尤姓司機員等三人,但罹難者家屬認為此為將責任推給司機員,卻放過台鐵高層,相當不滿,因此北上召開記者會,質疑代班司機是否有接受普悠瑪司機員的正規訓練? 事故列車煞車是否異常?更批評台鐵高層是有權無責。但台鐵低調回應,會全力配合司法偵辦調查。 普悠瑪事故受難者權益保障協會理事長董小羚召開記者會強調,「我家的八條人命,不允許白白死亡,不允許死得冤枉。」 去年釀成1

  • 明年新機車強制裝煞車系統 最多可能貴8千

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    明年一月起,交通部規定,125CC以下新車必須選擇安裝「防鎖死煞車系統ABS」,或是選擇「連動式煞車系統CBS」,以減少機車急煞失控的情形,不過,有業者預估可能讓機車漲價大約8千元左右,引發反彈,交通部昨天發新聞稿表示安全沒有辦法打折,新規定還是會在明年上路,也強調明年ABS機車只有15%,有85%的新機車不會受影響。天雨路滑,機車騎士小心翼翼就怕打滑,去年交通事故中,機車就占道路交通事故總件數超

  • 普悠瑪煞車系統「主風泵」 故障引連鎖效應

    |普悠瑪翻覆

    台鐵普悠瑪翻覆意外,當各界關注ATP自動防護系統是否被人為關閉同時,台灣鐵道暨國土規劃學會表示,其實普悠瑪主要煞車系統是「主風泵」,只要氣壓不足,煞車系統就會出問題,呼籲台鐵全面檢修所有普悠瑪的「主風泵」是否故障,並立即評估暫停普悠瑪傾斜功能,以現行自強號速度運轉,直到檢修完畢。   過彎失速,8節車廂全翻出軌道!台鐵普悠瑪號翻覆意外,造成嚴重傷亡,台灣鐵道暨國土規劃學會表示,各界聚焦ATP系統

  • 仰德車禍 警:疑水泥車避交管繞行肇禍

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    陽明山仰德大道昨天發生水泥車車禍意外,但車禍發生在上午八點多,是仰德大道禁行大貨車的時間,警方調查,水泥車疑似刻意閃從後山繞起來,再去工地,才會一路都是下崎,最後沒煞皮因此發生意外。 引發連環追撞的水泥車,暫停在附近廣場,車體嚴重損毀變型,警方調查,水泥車在週三早上原本要前往陽明山永公路的工地,疑似為了規避仰德大道七到九點,大型貨車不得上山的規定,避開上仰德大道的入口,改由沒有盤查的陽投公路

  • 中市刑大警載妻上山賞雪 墜谷雙亡

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    這波超級寒流,全台許多山區都下雪,民眾上山賞雪,要特別注意安全。台中市刑大的張姓小隊長,昨天和太太前往大雪山賞雪,疑似因路面濕滑、視線不良,車子不慎跌落山谷、造成兩人死亡。 車體嚴重扭曲變形、幾乎看不出原本樣貌。台中市大雪山43公里處,一部自小客車,摔落130公尺深的山谷,台中市消防局,派人前往救援,找到車主是台中市刑大的張姓小隊長夫妻,但兩人已經沒有生命跡象、親友到場難掩哀傷。 警方

  • 吉安車禍 慈濟醫師自撞電桿身亡

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    花蓮吉安鄉今天凌晨發生一起死亡車禍,一名男子疑似因為車速過快撞上路旁的電線桿,送醫後仍然傷重不治。慈濟醫院的急救人員更發現死者是自家的內科醫師黃呂津。警方還要再深入調查車禍發生的原因。 失速撞上路燈的小轎車車頭全毀,路燈電桿也攔腰折斷,車上駕駛還有一絲氣息,附近民眾熱心打開車門解開安全帶接著報案,救護車抵達現場後是趕緊將駕駛抬出車輛,送醫急救。 ==民眾 周先生== 我們在超商聊天

  • 北市女駕車衝墜停車塔 致1死3傷

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    台北市一名女子開車載著雙親與妹妹,準備進入住家停車塔內,疑誤將油門當成煞車踩,突然衝破停車塔大門,直接墜落六公尺深停車塔電梯,造成一死三傷。 從監視器畫面可以看到,灰色小轎車,正準備要開進停車塔,沒想到、下一秒車子整個緩緩掉下去!附近的居民聽到巨大聲響,紛紛跑出來關心,才發現小轎車,四腳朝天倒在停車塔。 ==目擊民眾== 可能煞車踩錯 踩成油門 先擦撞沒下去 一緊張油門一直踩的

  • 大鵬灣賽車場意外 車手撞牆身亡

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    屏東的大鵬灣賽車場首度發生嚴重撞車意外。星期天舉辦的一場直線加速賽有一輛改裝車在抵達終點後,幾乎完全沒有減速以高達150公里的時速撞上防護牆,23歲的車手頭部重傷,送醫兩天後不治。事實上過去就有不少車手反映大鵬灣賽車場的緩衝區長度不夠,但賽車場方面強調場地設計絕對符合標準,而且出事的車手當天是在第三趟才發生意外,現場也沒有煞車痕跡,懷疑是他的賽車機械故障。 銀色賽車疾駛而過,傳來陣陣低沉的引

  • 電梯故障母子雙亡 鑑定報告出爐

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    上個星期、高雄市有一棟大樓的電梯、發生夾死人的意外、有一對母子不幸喪命,也造成本來幸福的家庭破碎。檢警單位委託專業機構、針對出事的電梯進行鑑定、追究電梯公司的責任。 這個月4號,高雄市發生一起大樓電梯意外,疑似因為電梯故障,造成準備下樓的母子,不幸雙雙身亡,整起意外鑑定報告出爐,接受檢警委託調查的高雄市機械安全協會指出,經由緊急斷電測試煞車,該部電梯車廂出現滑移,顯示來令片和煞車鼓間距緊密

  • 墜谷車禍 疑司機熄火未拉手煞車

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    在司馬庫斯大車禍之後、公路總局召回同款的中型巴士、進行檢驗,這幾天已經驗了四十幾部車、發現這一款五十鈴中巴的煞車表現、跟其他廠牌差不多,如果按照標準程序、在車輛熄火後先拉起手煞車、就不會有問題。目前研判可能是出事的中巴駕駛、沒有及時拉手煞車、才會導致車輛下滑。 車子熄火、腳踩煞車、再放掉手煞車,同樣的動作、不斷重複,在10度的斜坡上,要測試這台五十鈴中巴,到底熄火後煞車有沒有問題,測了同

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