#減碳

  • 購買碳足跡產品 消費力量支持減碳

    |社福人權

    您有注意過,有些商品的包裝上會印著一個小小的腳印嗎?其實這個腳印就是碳足跡,代表生產這個產品所排放出來的二氧化碳。如果買東西的時候,注意到這類的碳標籤或是減碳標籤,就可以為環保盡一份心力。 環保署從2009年開始推動產品碳標籤,這幾年國內有些業者基於企業形象或是客戶要求,開始進行產品碳足跡的計算。以這家鉛筆工廠來說,為了減少碳排放,不但更換刀具提升良率,減少油漆使用。同時也根據碳係數多寡,更改油漆

  • 中研院減碳政策建議 籲訂「氣候變遷法」

    |產經

    中研院今天公布《台灣深度減碳政策建議書》,提出3項政策建議,包含規劃我國深度減碳途徑、建立對話平台並以公眾審議程序開展社會溝通,並且訂定氣候變遷法,作為施政參考方向。 2016年巴黎氣侯協定生效後,台灣主動訂出以2005年為基準,2050年時減排50%的目標!但中研院環境變遷研究中心6號公布台灣深度減碳政策建議書指出,目前的措施還不夠。 台灣深度減碳政策建議書撰擬小組召集人王寳貫院士說:「溫管法在

  • 拚減碳 環署:2020年徵碳稅是選項之一

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    今年在波瀾舉行的聯合國氣候變遷會議才結束不久,各國代表努力商討減碳大計,今年環保署代理署長蔡鴻德也前往參加會議,對於國內該如何減碳,除了訂定六大部門減碳行動,也傳出思考要加徵碳稅,環保署認為加徵碳稅,可以挹注減碳的經費,不過財政部下午澄清,表示沒這麼快推動。 2015年通過的巴黎氣候協定,相隔3年,各國代表繼續在波蘭舉行的氣候變遷大會上,討論如何落實的行動方案,國內目前減碳,除了已訂定六大部門減碳

  • 巴黎協定以控制增溫1.5度為努力目標

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    為對抗氣候變遷,各國簽署巴黎協定,希望將增溫控制在攝氏兩度,並往1.5度的目標努力,不過學者指出,12年之內,全球就會達到增溫1.5度,必須加快腳步減碳。針對國內的減碳速度,環保署表示,仍以「先緩後加速」目標前進,2020年比2005年先減少2%,最後再達成2050年減半。 巴黎協定在2015年由各國簽署之後,隔年生效,雖然美國退出,但各國還是希望把全球增溫控制在攝氏兩度內,並朝向1.5度的目標努

  • 聯合國氣候峰會 環團籲德法帶頭減碳

    |地方

    正在德國波昂舉行的聯合國氣候峰會,進入最後一週議程,德法環保團體出面呼籲,兩國應該承擔責任,帶領歐盟推動減碳,否則以現有的減碳力道,根本難以達成巴黎協定目標。另外,美國政府在氣候峰會會場舉辦論壇,遭到民間人士抗議。 會議還在進行中,卻有兩百名抗議者,站起來大聲唱歌、中斷議程,他們表達,反對繼續使用煤炭,因為這場會議正是由美國政府主辦,要探討如何更有效率運用化石燃料與核能、來減碳。

  • 交通部推大眾運輸.電動車 降低排碳量

    |產經

    巴黎氣候協定昨天正式生效,該如何減少國內排碳量,面對交通和石化、鋼鐵等排碳大戶,交通部說,要透過提高大眾運輸使用率、及電動機車普遍來一步一步減碳,經濟部強調,會幫助企業、用最低成本的來減碳。 走在馬路上,空氣中充滿著汽機車排放出來的廢氣,根據交通部的統計,公路系統排碳真的很嚴重,佔了9成6,其中以小客車4成4佔最大宗,交通部目前希望透過提高大眾運輸使用率、及電動機車普及等措施,逐步來減碳。

  • 政府推溫室氣體減量 九月提出計畫

    |產經

    為了展現減碳決心,政府推動的溫室氣體減量及管理法已經公布實施,不過碳到底要怎麼減?環保署今天表示預估在九月中提出計畫,不過也表示有評估,如果核四不啟用,核一二三廠不延役,減碳任務會很困難。 年底即將在法國巴黎舉行的聯合國氣候會議中,各國必須提交「國家自主決定預期貢獻」INDC,宣示減碳量與期程,台灣雖然制訂了「溫室氣體減量及管理法」,但該怎麼具體減碳,環保署要到九月中才提出計畫,目前評估六種

  • 反應減碳成本 台電:電費非漲不可(影音)

    |產經

    儘管馬政府一直強調要節能減碳、要環保救國,不過因為溫室氣體減量法始終還躺在立法院,規定企業減碳,並沒有法源依據,不過,準備工作不能等,環保署建置了碳交易平台,初步估算,如果要兌現馬總統的承諾,2020年的排放量要降到2005年的水準,挑戰非常大,排放大戶台電也表示,為了反映減碳成本,未來電費是漲定了。 馬總統就職兩周年喊出環保救國,節能減碳一定要做,不過要求企業減碳,關鍵的溫室氣體減量法,還

  • 大高雄五百廠商 共同簽減碳宣言(影音)

    |產經

    因應全球減碳趨勢,大高雄地區近5百名企業廠商,今天和高雄市政府簽下減碳共同宣言,要在2020年減碳30%,除了企業推動碳足跡認證,在商品上標示產製過程的排碳量,市府也要推出減碳累計卡,獎勵民眾搭乘大眾運輸。 繼今年五月在德國,和全球22個城市共同簽署訴求城市減碳的"波昂宣言"之後,高雄市政府今天再和大高雄近5五百名企業廠商代表,簽下共同宣言,要在2020年減碳30%。 高雄市是工業大城

  • 減碳評比變差 環署:數據引用錯誤(影音)

    |產經

    世界各國代表目前正集合在聯合國舉辦的氣候變遷會議討論要如何達到減碳的目標;但是國際組織今天公布的一份報告卻顯示台灣在過去一年的減碳績效不但沒有進步還大幅退步!從原本的第29名滑落到47名,甚至被歸類到「差勁」的組別。 面對這個難堪的成績環保署澄清這個調查機構所引用的數據是2007年的,而這剛好是台灣二氧化碳排放量最高的一年。 德國環保組織GermanWatch,與歐洲氣候行動網CAN Euro

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