此網頁已閒置超過5分鐘，請點透明黑底或右上×按鈕繼續閱讀
政府追隨國際腳步，宣示在2050年達到淨零排放，綠色和平邀請六都中，尚未制定低碳城市相關自治條例的北北高三都首長，一同宣示加快減碳腳步。綠色和平東亞分部執行總監施鵬翔表示，「我們認為台灣的城市在加速減碳，自治條例是有利的工具。」應邀出席的台北市長柯文哲首先發言，喊出在2050年淨零排放之前的2030年減碳30%，至於具體作法有推動環狀捷運、擴大電動公車、機車等。台北市長柯文哲指出，「我們透過補助推
瑞典氣候運動者童貝里批評，「2050淨零碳排 Blah blah blah，氣候中和 Blah blah blah。我們的希望和夢想淹沒在他們的空話和承諾中，他們已經講了三十年的廢話，但把我們帶領到何方呢。」毫不客氣尖銳指控各國政府廢話連篇，承諾虛幻的減碳綠能願景，實際行動力趨近於零。週五罷課救地球行動，掀起全球青年跟進的瑞典氣候運動家童貝里，在這場氣候變遷青年行動峰會火力全開，還有來自非洲、大洋
荷蘭法院26ｂ日下令該國的殼牌石油公司，必須減少碳排放量，到2030年時，碳排量必須比2019年減少45%；殼牌表示將提上訴。這個判例可望替他國正在進行的類似控訴立下範例，進而讓企業組織的能源政策有所改變，減緩氣候暖化。 海牙地院外，環保運動組織「荷蘭地球之友」的支持者，終於聽到他們期待已久的判決結果，法院內提起訴訟的環團律師接受恭賀。 法官艾爾文宣布，「殼牌在2030年前必須比2019年的
第26屆聯合國氣候峰會將在11月登場，而在氣候暖化的威脅之下，各國開始出現海洋生態危機，像賽普勒斯的海水升溫，危及珊瑚生存。而在日本，有許多著名的海藻類，也幾乎採不到了，前往日本訪問的氣候峰會主席，則呼籲日本要提高減碳目標。 潛入水中，地中海島國賽普勒斯的海洋生態學家路易斯，正在做海水溫度對生態影響的監測記錄。過去9年來路易斯監測到，海水升溫危及珊瑚生存，藉此呼籲加強維護海洋。 「
美國今年2月重回巴黎協定，並選在4月22日的世界地球日邀請40國元首，參與線上氣候峰會，並由美國總統拜登主持。而在會議前兩天，美國國務卿布林肯指出，美國在再生能源的發展，落後中國，如果無法迎頭趕上，將錯失良機。 在國內，企業界仍有不小聲音，認定因應氣候變遷、努力減碳，只會提高生產成本、失去競爭力。不過對一度退出巴黎協定，而今又重返的美國而言，減碳不只是重要戰略，更攸關創造美國工作機會的存亡戰。美國
今天上午高雄空氣品質測站出現難得的普通到良好等級，但南部長年空品不佳，今年4月4日兒童節，高雄各環團將再一次集結遊行，呼籲市長陳其邁兌現補選時的環保政策，也希望政府重視空汙侵害孩童健康的問題，從減碳、降低空汙應變門檻等多方向，改善高雄空汙。 環保團體31日上午聚集在高雄市政府門口喊口號，高雄空氣品質長年不佳，最近更是動不動就亮警示燈號。環團擔心孩童的健康，決定4月4日再一次上街遊行，提出包含
減碳是全世界要面對的課題，目前環保署也在推動《溫室氣體減量及管理法》修法。今(17)日上午綠色和平與學者共同出席記者會，指出若依照環保署先前提出碳費費率，每公噸台幣100元，恐怕沒有減碳效果，認為至少每噸要35美元、近千元台幣。環保署表示費率目前尚未確定。 要落實汙染者付費原則，找出有效處理碳汙染的政策工具，綠色和平上午舉行記者會，認為對排碳者徵收碳費是方法之一，但目前環保署推動相關修法卻未提及細
國內今年七期燃油車補助數量比電動機車高出4.5倍，環保團體批評，不但更不利於改善空汙，還大走減碳回頭路。而台灣該如何因應氣候變遷？有環保團體認為，台灣應該邁向2050年淨零碳排的目標。行政院能源及減碳辦公室則回應，一直都有在做，但結論未出來之前，不會輕易公布。 立法院衛環委員會18日下午排案審查環保署空污基金預算，環保團體不滿環保署所提的明年預算，將持續利用空汙基金給予燃油機車購車補助，尤其
行政院長蘇貞昌今天在立院報告前瞻基礎建設計畫第三期，地球公民基金會舉行記者會批評計畫「不夠前瞻」，在面對氣候變遷，他們也認為在軌道建設與城鄉建設上，與綠色運輸的理念相反 前瞻基礎建設計畫8年編列8800多億的特別預算，上午行政院長蘇貞昌前往立法院報告的第三期計畫，則要支出2300多億元。地球公民基金會上午舉行記者會批評，在鐵道高架、地下化政策，限制未來擴增運量的可能性，違背綠色運輸的減碳原則。另外
今年夏季台灣屢創高溫紀錄，台北一度飆上39.7度，有一群年輕人，在下午發起青年抗暖大遊行，要求台灣政府將氣候變遷視為國安危機。加入遊行隊伍的立委洪申翰表示，預計10月份將提案修法，將《溫室氣體減量及管理法》，修正為更完整的《氣候變遷法》，來制訂出新的減碳目標。 「2050年這邊已經淹沒了，請大家戴上自己帶的蛙鏡喔。」擔心台灣如果不積極減碳，將如同美國中央氣候研究組織所指出的，2050年的海平面會上
