#碳排放

  • 氣候暖化引起西班牙、美國洪災 氣候學家籲減少碳排放

    |全球

    雨水不斷湧進紐約地鐵,造成許多路線的地鐵關閉。紐約有五個行政區在短短5小時就降下178公釐雨量,引發致命洪災。美國國家氣象局針對費城西部到新澤西州北部地區,發布至少5次洪災暴發警報。美國國家氣象局總監烏切利尼說:「今年8月21日颶風亨利來襲時,我們才以1.94英吋打破了降雨紀錄。9月1日我們又再打破紀錄,短短10天,11天之後而已,就出現3.15英吋的時雨量。」華盛頓郵報的報導指出,造成洪災的原因

  • 桃園每年產生約6萬噸焚化再生粒料 明年起改採標售貫徹循環經濟精神

    |環境

    垃圾車將垃圾倒入焚化爐,垃圾焚化後產生底渣約佔15%,明年1月起,桃園觀音灰渣廠處理垃圾焚化底渣後產出的焚化再生粒料,不再無償提供業界使用,改採標售,彰顯材料本身的經濟價值,也貫徹實施循環經濟的精神。桃市府環保局一般廢棄物科長梁開忠表示,「不僅可以做為天然砂石的替代材料,同時我們每一年產生6萬噸的再生粒料,可以為市府創造出每年300萬元的收入。」桃園是全國唯一,採使用者付費方式供給焚化再生粒料的縣

  • 研究:亞馬遜雨林東部因盜伐猖獗 碳排放已高於吸收量

    |環境

    成堆的木材,堆放在空地上,另一邊的雨林空地上,則是放養著牛羊。根據科學雜誌「自然」,日前發表一份研究顯示,以前一年可以吸收數十億噸二氧化碳,轉化成氧氣,釋放回空氣中的「地球之肺」亞馬遜雨林,如今東部區域的二氧化碳排放量,已經超過吸收量。巴西國立亞馬遜研究院研究員菲力普指出,「這張地圖顯示了被入侵的原住民區和自然保護區,這大片的空地是已經發生合法砍伐森林的地方。」研究發現,過去的40到50年間,亞馬

  • 對抗氣候變遷 歐盟擬徵碳邊境稅引爭議

    |環境

    顯然歐盟執委會的對抗氣候變遷大計,雖是為了追求更好的未來,但有人不接受,德國汽車工業協會很快就跳出來批評歐盟的氣候計畫不是「科技中立」。德國汽車工業協會總裁謝爾說:「應該讓我們使用所有可用的技術,以達到碳中和目標,包括以電池驅動的電動車是優先選項,我們必須增加增加產能,還包括可再生能源,因為問題不在於引擎,而是能源。」歐盟14日公布這份堪稱有史以來最具雄心壯志的綠色新政,目標是溫室氣體排放從199

  • 瑞士全國公投 禁用人造農藥、徵機票稅降低溫室氣體均遭否決

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    瑞士在13日舉行全國公投,其中有兩項針對環境議題的提案,像是全面禁止使用人造農藥,以及是透過徵稅的方式,向民眾收取「汽車燃料稅」和「機票稅」,來推動減少溫室氣體減排。不過這兩項公投案最終都遭到否決。   貨架上陳列著新鮮的蔬菜水果供消費者選購,受到疫情衝擊,許多人都會宅在家中料理三餐。不過近期在瑞士則展開了一場會影響餐桌美食的辯論。有民眾發起連署,要求當地全面禁用人造農藥,還成為公投提案。

  • 氣候領袖視訊峰會 拜登、習近平同框承諾減少碳排

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    由美國主辦的氣候領袖視訊峰會,22、23日登場,美國總統拜登邀請全球40位領導人與會,針對全球氣候變遷議題商討對策。本次峰會,各國都承諾要減少碳排放,美中兩國還釋出善意,願意在氣候議題展開合作。不過瑞典環保少女童貝里認為,掌權者輕忽氣候變遷,應更嚴肅解決眼前危機。   由美國主辦的氣候變遷領袖視訊峰會22日登場,40位領袖共同商討如何面對氣候變遷危機,並聚焦在減少碳排放。美國總統拜登開幕致詞表

  • 西班牙推動「週休三日」實驗 一週工時32小時、薪資不變

    |地方

    週休二日推動至今,已經有近百年的歷史,但最近西班牙決定打破這項傳統,由政府來推動全球首創「週休三日」的實驗。政府預計提供約17億新台幣補助,給參與實驗的公司行號,未來這些員工在薪資不變的情況下,一週只需要上四天班。 在馬德里餐廳的服務生,過去一週得上五天班,每天八小時。但從今年三月起,西班牙政府在全國各地展開週休三日的實驗,部分餐廳也加入。未來員工一週只需上四天班,一週工時減少至32小時,而且薪資

  • 節能減碳成效彰 節能家電貨物稅優惠措施將延長2年

    |社福人權

    政府推動購買節能電器退還減徵貨物稅的措施,將在6月14日到期,財政部日前預告修正貨物稅條例,行政院今天拍板通過,確定延長購買節能電器的優惠期限,將延長2年,到2023年6月14日。 行政院發言人羅秉成指出,「對促進節能減碳成效卓著,一年省下4億度的電,相當減少22萬公噸的碳排放,同時也減輕民眾的負擔。本次修法將購買節能電器,冰箱、冷氣、除濕機最高減徵貨物稅2000元的優惠,再延長2年持續鼓勵民眾購

  • 促零碳排 南韓打造低碳環保高速鐵路

    |地方

    南韓是東亞地區第一個承諾2050年實現零碳排放的國家,低碳環保高速鐵路是他們打拚的方向。電氣化鐵道路線,二氧化碳排放量是普通柴油列車的七成。 南韓政府計畫要在2029年之前,把所有的鐵道客運列車換成低排碳量車款,總統文在寅新年第一個與經濟相關的行程,前往江原道原州火車站,試乘即將正式營運的「KTX-Link」低碳環保高速鐵路。這個電力列車最高時速可達260公里,較一般KTX列車300公里時速略低

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