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駕駛自家開發的Model E風光亮相，鴻海創辦人郭台銘緩緩步出車外，10月18日生日的他也是當日壽星，他表示鴻海電動車，是他71歲收到最好也最有意義的生日禮物，大讚自家電動車只花僅僅一年時間就研發成功。鴻海創辦人郭台銘表示，「產品構思外型設計到電池設計到內裝系統，以及操控系統的整合工程，僅僅花了一年的時間。」在董事長劉揚偉領銜介紹下，鴻海發表三款全新自主打造的電動車，合作夥伴裕隆董事長嚴陳莉蓮，也
衝進詐騙機房所在地，高雄警方獲報北上，一舉破獲設置在台北的假投顧公司，逮捕15名嫌犯，他們以話術洗腦被害人，販售未上市股票賺取暴利。高雄市刑大偵五隊長吳銘雄說明，「機房成員隨機撥打電話，假稱投顧公司取得被害人信任，互相加LINE好友之後施以詐術，鼓吹該股票即將興櫃掛牌大幅獲利，營收成長幅度驚人，配股配息等話術洗腦被害人，行徑彷若台版華爾街之狼。」鼓吹電動車概念股前景看好，公司營收幅度驚人，將每張成
流線的外型、加上自動輔助駕駛功能，電動車大廠特斯拉的汽車，受到許多駕駛青睞。不過自動駕駛的功能，卻傳出感應不到路邊消防車，遭到美國國家公路交通安全管理局調查。當局在官網公布的文件指出，從2018年至今，已確認有11起相關車禍；特斯拉在使用自動輔助駕駛系統，或交通感知巡航控制系統下，撞上有閃光燈、照明燈、發光箭頭板等狀態下的緊急服務車輛。這份文件還表示，調查將評估自動駕駛系統運作期間，用來監控、協助
高舉抗議看板並大聲向公司內部喊話，國喬石化投資人因對今年5月6日，國喬董事會所通過的109年股東配息及董監事自肥千萬有極度的不滿，上午多位投資人來到高雄市大社工業區股東會外抗議。由於目前仍在三級警戒期間，如此大陣仗抗爭活動也引發警方及衛生局人員的關注。國喬石化投資人郭先生指出，「因為前兩年都沒有配，所以說今年會配息，它賺了4塊5毛2，然後它只配了1角，非常非常的扯，如果大家共體時艱就算了，現在最重
由於「電動車」逐漸盛行，因此政府對於「電動車」購買，也祭出「補助方案」，要鼓勵節能。但因為「電動車」，不用繳納「汽燃稅」，有立委認為，這違反「公平」原則，要提案修法，至於「交通部」也證實，會朝「車輛的」重量，或者是「里程數」等方向研議。 國內汽燃稅每年收益530億元，用來進行道路養護，被立委質疑，目前汽燃稅只針對非電動車來徵收，但電動車市占率正逐年上升，如此就不符合使用者付費的精神，要求交通
電動車越來越盛行，政府也對購買電動車祭出補助，鼓勵節能，不過電動車不需繳納汽燃稅，立委認為這違反公平原則，要求提案修法，交通部則證實，目前朝車輛重量，或是里程費的方向研議中。 國內汽燃稅每年收益530億元，用來進行道路養護，被立委質疑，目前汽燃稅只針對非電動車來徵收，但電動車市占率正逐年上升，如此就不符合使用者付費的精神，要求交通部應儘速檢討，進行修法。 民進黨立委林俊憲指出：「使用道路的車
行政院計畫在2030年全國客運公車要全面電動化，不過截至今年二月，大車電動車的領牌數只有500多輛，政策是否有可能跳票，業者坦言，交通部補助期程拉太長，以及目前國產電動車場站等配套不足，確實影響業者汰換意願。 大台北市區，部分路線已將導入這樣的低底盤電動公車營運，不過比例仍算少，以雙北最大客運集團首都客運為例，集團下四千多輛大客車中，僅有48輛電動車，儘管交通部祭出12年300萬的補助換車方
政府推動要在2035和2040年，分別讓新售機車和汽車全面電動化，有民眾發現家中社區無法充電，是否裝設充電設備，也引發住戶之間的衝突與爭議。 氣派的外觀周遭環境清幽，建商還在每個停車位的後方預留好電動車的充電孔、電線管路並已連結到家用電錶，要來滿足日後住戶的使用需求，這是位在台北市正在銷售中的全新建案。 建案代銷專案經理陸威豪說：「其實新的案子的話，大概我們公司行銷的有8成以上，都有電動車充電這樣
國道3號北上114k處苗栗竹南路段，今天凌晨發生一起電動機車死亡車禍。國道警方到場發現，駕駛75歲吳姓婦人已當場死亡，她疑似騎電動車誤闖國道，由於該路段沒有路燈視線昏暗，肇事的貨車駕駛發現婦人時已經來不及煞車，警方將調查婦人是從何處騎上國道。 國道警方趕到車禍現場處理，發現一輛電動機車卡在貨車的車頭，電動機車駕駛75歲的吳姓婦人已經當場死亡，肇事的貨車駕駛提供行車紀錄器給警方，強調自己看到電動機車
全球電動車去年銷售超過240萬輛，台灣雖然只有少數幾個品牌的電動車進口，但去年掛牌數還是呈倍數成長，已經有超過1.1萬台。台電估算，如果全台汽車都換成電動車，將多使用全台發電量9%，這對面臨缺電問題的台灣來說，將形成另一個挑戰。 這是這兩年很熱門的電動車特斯拉，用電池取代燃油之外，還有自動駕駛。莊先生在自家地下室停車場，裝了壁掛式充電座，每天回家停車就可以充電。 電動車車主莊浩恩說：「我們一個小時
