39歲的女子走在高雄鳳山區三民郵局前，因現場積水，撐傘的她經過變電箱與路燈桿旁，疑似擔心危險伸手扶路燈，卻突然倒地，女子疑似遭電擊送醫急救，但狀況不太樂觀，已裝葉克膜。當地居民說：「要走人行道 ，不要走馬路旁邊危險，那像這樣子的話，人走人行道會被電電死，走馬路旁邊會被車撞死，那你要叫我走哪裡？」停車場管理員薛先生說：「第一次的時候 我是有被電到一下下，然後手是麻的，所以我是試著拿東西去把他勾離那個
全台各地都有劃設標線型人行道提供民眾行走，由於形式不一，有採綠色鋪面或白標線加人行圖示，常讓民眾搞不清楚。以六都為例，只有台中採用綠色鋪面，其餘五都是兩種型式。路上可見車輛違停在人行道上，對此台北市交工處回應，標線型人行道是實體人行道的過渡期。 兩條白色標線劃在柏油路上，加上大人牽著小孩的人行圖示以及人行道三個字，這就是行人專用的「標線型人行道」，位在台北市信義路六段，有別於「實體人行道」，標線型
高雄輕軌二階的美術館和大順路段，在過去曾經因為爭議停工，不過在4月7日已經通過環差評估。但今天下午，有數十位居民再次陳情，指控軌道北移會讓綠樹成蔭的人行道消失，也可能造成3百多棵樹木死亡，希望軌道可以再往北移到停車場。只不過市府說明，如果再北移可能會影響生態，會再和民眾溝通。 心疼樹木被砍如同砍頭，陳情居民憤而剃光頭髮抗議，想起美術館整排綠樹成蔭的樣貌，可能因輕軌行經全變了樣，難過到流下眼
有民間團體發起調查，發現台中市區不少路段，不僅汽車為了閃避收費車格，直接停在人行道，甚至還有停在地下道出口前 走在台中市街頭，不少行人感覺人行道，實在好難走。 ==民眾== 辦公大樓底下 是很擁擠 不過上班族要在辦公位置 找地方停車 也很不方便 實際看看街頭，辦公大樓下方機車停成車海，行人要過寸步難行，只能鑽著縫隙走，甚至狹窄的通道還有騎士要騎上來，行人只能被逼到角落，換
今年六月台北市發生電動自行車撞死人的事件，引發關注，現在北市交通局做出決議，將從10月1號起，禁止電動自行車騎上北市的人行道及自行車道，違者將開罰。 台北市在6月底，發生一名14歲國中生使用同學身分證、謊報年齡，騎電動自行車闖紅燈撞死老婦人的意外，北市交通局將從10月1號起，電動自行車不能騎上人行道與自行車道，最高可罰600元。交通局表示，電動自行車時速25公里，比行人、一般自行車的車速還要
輕巧的外型，時速至少可以騎到25公里，這是免掛牌免考照就能騎上路的電動自行車，但台北市卻在6月底，發生一名14歲國中生使用同學身分證、謊報年齡，結果闖紅燈撞死老婦人的意外，引發各界關注，現在北市交通局做出決議，從10月1號起，電動自行車不能騎上人行道與自行車道，違者最高可罰600元。 ==聲音來源 北市交通局發言人楊瓊鋒== 除了河濱自行車道之外 所有的人行道跟自行車道 都不可以騎乘
三年前，作家劉克襄的一篇八公里的幸福，讓許多人看到了台中八公里免費公車，不過日前他卻在臉書上寫下了我的城市不友善，他還舉了台中火車站以及中山醫大周邊的亂象。 中山醫大周邊，滿滿都是機車，人行道上的通道，只容得下一個人的通過，媽媽辛苦推著娃娃車，不少人被逼得走上慢車道，車輛呼嘯擦肩而過，險象環生。 ==民眾== 人行道特別的窄 機車又停在上面 我就必需要走到馬路上 那邊跟這邊
作家劉克襄最近在臉書上，寫到「我的城市不友善」，對行人的不友善，也對殘障人士不友善，他說的是台中, 他舉了台中火車站和中山醫大周邊的亂象，呼籲一個進步的城市，要從人的「基本生活權利」做起。 中山醫大周邊，滿滿都是機車，人行道上的通道，只容得下一個人的通過，媽媽辛苦推著娃娃車，不少人被逼得走上慢車道，車輛呼嘯擦肩而過，險象環生。 ==民眾== 人行道特別的窄 機車又停在上面 我就必
不開車去旅行，對於帶小朋友的家長來說卻是困難重重，公共運具轉乘設計很不體貼，連最方便娃娃推車的低地板公車，出了台北市很少台 陳小姐推著九個月的女兒安安，從板橋的家出發，目的地是台北市仁愛路的教會，大包小包掛滿嬰兒車，母女開始公共運輸大挑戰。 穿過凹凸不平的人行道來到捷運站，搭上板南線都還算順利，但到了台北車站要轉車，考驗就來了。從地下三樓到一樓，得先坐電梯、出站，穿過重重人牆，再換電梯
不開車去旅行，對於帶小朋友的家長來說簡直困難重重，出了台北，方便娃娃推車的低地板公車更是少得可憐，我們實地跟著推娃娃車的媽媽走一趟，來看看帶小孩搭公共運輸有多困難。 陳小姐推著九個月的女兒安安，從板橋的家出發，目的地是台北市仁愛路的教會，大包小包掛滿嬰兒車，母女開始公共運輸大挑戰。 穿過凹凸不平的人行道來到捷運站，搭上板南線都還算順利，但到了台北車站要轉車，考驗就來了。從地下三樓到一樓