#自動駕駛

  • 特斯拉自動駕駛難偵測緊急服務車輛遭調查 16日股價大跌4.32%

    |全球

    美國電動車大廠特斯拉,由於自動輔助駕駛系統,難以偵測停放在路邊的緊急服務車輛,遭到美國國家公路交通安全管理局(NHTSA)調查。根據官網公布的文件指出,已確認11起相關車禍,特斯拉在使用自動駕駛的情況下,撞上有閃黃燈、照明燈等狀態下的緊急服務車輛。

  • 特斯拉房車高速過彎失控2死 警查是否開啟自動駕駛

    |地方

    美國休士頓附近的伍德蘭,在當地時間17日晚間發生死亡車禍,一輛特斯拉電動車以高速行經彎道,卻失控撞到路樹,造成車上兩人死亡。警方也申請搜索票,要前往特斯拉調查伺服器資料,並了解車禍當時,車輛有沒有開啟自動駕駛功能,釐清各方責任。 失控撞上路邊樹木的車輛,因為強大撞擊力和起火燃燒,整輛車面目全非,只有車身後段可以看出車輛的形狀。外電報導指出,根據警方與目擊證人的說詞,肇事車輛有自動駕駛功能,事發當時

  • 俄羅斯新創公司 著手開發自動駕駛火車

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    智慧型科技自動駕駛技術,從汽車、巴士延伸到火車。俄羅斯一家科技公司正準備針對俄羅斯鐵路,推出一套電腦自駕系統,並從去年開始就已經應用在農業領域。 總部設在莫斯科的「認知駕駛」,是一家致力於開發無人駕駛的科技公司,他們所生產的傳感器與神經網絡,讓汽車在行進中可以分辨障礙物,並隨時做出行動來應對。這套系統還特別針對俄羅斯鐵路的惡劣條件進行訓練,無論是遇到大雨還是暴風雪、白天還是黑夜,電腦都可以指認出正

  • 自動駕駛公車上路 試乘民眾感受平穩

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    台中市府引進了結合攝影機、GPS,以及光達系定位的自動駕駛公車,並開始試載乘客。它可以準確停靠、迴轉。但現階段在道路測試方面,還有很多小狀況需要克服。 公車起步,感應到有東西,稍微偏移了一下,隨後又修正回車道中線,來試乘的小朋友很興奮,因為這台車不是司機叔叔開的。 小朋友表示,「很好玩耶!因為公車叔叔都不用(開車),就坐在那裡打瞌睡,就可以自己開了耶。」 巴小姐覺得,「(一般)公車會司機會緊急煞車

  • 台灣首宗 「特斯拉」自動駕駛國道撞警車

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    知名電動車大廠「特斯拉」引以為傲的自動駕駛系統,在台灣發生首宗撞車事件,還是在國道上追撞警車,所幸沒有人員傷亡,詳細肇事原因有待釐清。有汽車專家分析,自動駕駛需要大量圖資運算,需搭配5G網路高速傳輸,即使在德國,現階段也只能特定地區,啟用有條件式自動駕駛,台灣並不適合自動駕駛功能,建議只能當作輔助功能來使用。 國道員警手持指揮棒,示意來車改道,一台白色轎車完全沒減速,壓過地上三角錐迎面直接衝撞,所

  • 德發展自駕巴士

    |地方

    Uber自動駕駛車,在美國發生全球首例自駕車撞死人意外,引發自動駕駛技術是否發展過快的質疑。不過德國官方認為不該因噎廢食,柏林有醫學大學,正在兩個校區間、測試自動駕駛巴士的營運,希望成為未來柏林市區、自動駕駛系統的範本。 黃色車身的電動迷你自駕巴士,26日起在德國柏林夏里特醫學大學的米特以及威爾蕭校區間試營運,3月中旬才上任的德國環境部長、柏林公共運輸公司BVG的執行長,都是座上賓。 德國環境部

  • 美Uber自駕車上路 民眾試乘意願低

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    APP叫車服務"Uber",從美國當地14號開始,在賓州"匹茲堡"開始推出自動駕駛車的載客服務。但由於美國俄亥俄州,在5月曾發生自駕車車禍意外,不少民眾仍對自駕車的安全抱持懷疑。 汽車方向盤不斷旋轉,駕駛從頭到尾,手都沒碰到方向盤,因為這是APP叫車服務"Uber",最新的"自動駕駛"服務。 ==Uber先進技術中心總監 拉菲克里科里安== 每年有130萬人死於車禍事故 其中有94

  • 美Uber自駕車上路 民眾試乘意願低

    |地方

    APP叫車服務"Uber",14號在美國賓州"匹茲堡"推出自動駕駛車的載客服務。但由於曾發生自駕車車禍意外,不少民眾對自駕車仍有安全顧慮。 汽車方向盤不斷旋轉,駕駛從頭到尾,手都沒碰到方向盤,因為這是APP叫車服務"Uber",最新的"自動駕駛"服務。 ==Uber先進技術中心總監 拉菲克里科里安== 每年有130萬人死於車禍事故 其中有94%跟人為疏失有關 我們強烈的認為自動駕

  • Google研發自動駕駛車 今夏實路測試

    |地方

    美國網路巨擘Google 15號宣布,自動駕駛車google car今年夏天將會在加州街頭,正式接受城市道路環境測試,最快在2017年正式上路。 這輛白色圓弧造型的雙門小車,就是Google公司所研發最新版的自動駕駛車,Google Car。透過車頂這顆紅外線光學雷達,再配合Google Map的導航,預計最快這個夏天,就能搶先各大車廠,在加州山景市的道路上,接受實際城市街道的環境測試。

  • 美:太依賴自動駕駛 機師技術恐退步

    |地方

    搭一趟飛機,通常只有起飛和降落的三分鐘,是由機長或副機長親自操作,中間的航程都靠電腦自動駕駛。這讓飛行過程更安全可靠,過去十年來,美國境內的空難事件因此顯著減少。不過,飛安官員表示,這樣會讓駕駛技術生疏,在空中一旦電腦失靈,很容易釀成大禍。 兩年前法航447號班機,在大西洋上空自動駕駛失靈,駕駛員面對警示燈完全狀況外。反覆說著,發生了什麼事?我不知道,我不知道。結果兩位機師決定把機頭拉高,這

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