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車站大廳內擠滿趕著上班上學的民眾，有人急著打電話，有人無奈等待，台鐵基隆站在上午6點43分發生號誌故障，四軌中有兩軌無法使用。正逢通勤尖峰，列車調度大亂，不少旅客只好轉往車站外改搭客運，等待搭車的人大排長龍。旅客說：「6點18從中壢到現在，我應該是1個小時40分鐘到，現在3小時了。」台鐵表示，除了基隆站發生號誌故障意外，上午七點半，一輛區間列車在暖暖站到四腳亭間東正線撞到行人，也造成四腳亭到七堵間
台中捷運營運以來接連出包，民眾已經出現信心危機。民眾表示，「這半年來發生故障的狀況，其實如果以比例來算，算高。」、「這個工程也耗時蠻久的，所以我覺得這種工安問題，他們應該要再多深思熟慮吧。」中捷列車去年11月21日發生連結器軸心斷裂事故，短短試營運6天就被迫暫停。今年8月21日，中捷再度故障，這次原因是煞車系統故障無法駛離，卡在高鐵台中站的二號月台，造成大慶站到高鐵站區間停駛。中捷與北捷局、川崎重
故障的中捷列車狀況無法立即排除，暫時停在捷運高鐵台中站的尾軌，還好列車發生故障前，乘客都已下車，但台中捷運綠線列車又故障，讓民眾也很難接受。民眾說：「這個畢竟，大家都在裡面搭乘，安全度來說，一定就是要不斷的去檢查呀。」、「台北捷運跟中部捷運是不一樣，所以以台北的方式（標準）來說的話，坦白說確實，台中這邊是有待加強。」受影響的民眾在臉書PO出相片，明明買票要到高鐵站，卻只能搭到大慶站轉乘接駁，實在不
核二廠二號發電機組，上午6點33分無預警發生故障停機。原能會經現場勘查，確認是安全停機，但故障原因不明，仍需調查。原能會核能管制處副處長高斌回應，「MSRV就是主蒸氣隔離閥關閉掉，造成反應器急停，控制棒已經確定填入了，那至於(故障)原因目前電廠還在查核當中。」盛夏酷暑用電量大增，卻發生核二廠二號機停機事故，外界憂心恐影響夏季供電。不過台電表示，近期水情佳，近期颱風挹注，各地水庫有效蓄水率高，水力發
三級警戒延到7月12日，但澎湖的三級離島花嶼昨天早上開始，島內3台發電機接連故障、供電不穩，導致花嶼國小學生無法線上教學，只能回到學校上課，成為全國第一所復課的學校。雖然昨晚已修好3號機緊急復電，為避免故障導致全島斷電，趕緊跟台電商借發電機，準備隨時運到花嶼應急。明明還在三級警戒，但澎湖花嶼國小的學生這兩天卻回到學校上課。花嶼是三級離島、隸屬澎湖望安鄉，從馬公本島搭船過去大約要1小時，就算從望安搭
供電持續吃緊，台電大林電廠1號燃煤機組昨天跳機，雖已搶修完成在今天零時倂聯發電，但凌晨三點多，換中火9號機破管故障，要修兩三天。有能源學者認為，現在台電機組已經沒有歲修或故障的空間，憂心限電會成常態。 台電發電機組又發生故障，24日周一凌晨3點多忽然跳機，台電證實目前緊急搶修中。 台電發言人張廷抒說明，「今天的凌晨3點54分破管，所以解聯中火六號機(供電)，來補中火九號機。」
不到一周時間，全台發生了2次大停電事故，原因都和高雄興達發電廠有關。17日中午興達電廠因1號機鍋爐故障，加上當天用電量居高不下，導致晚上再次實施分區限電。興達電廠上午表示，故障鍋爐為美國製造，已通知原廠，請對方協助釐清故障原因，目前各機組運作正常。 店家忙著將菜擺上櫃台，準備做生意，提到17日晚上的全台大停電，大家都一臉無奈。因為這是一週內第二次，雖然停電時間比上次短，且正好遇到快打烊，但
繼513大停電，昨天晚間8點多，台電再度啟動全台C、D組分區限電；台電表示，興達電廠1號機故障，再加上用電增加，造成供電緊張，實施分區輪流限電。而且在國家級警報通知前，不少地方就已經無預警停電，讓許多民眾感到錯愕；總計有122.4萬戶次受到影響，台電將比照513停電補償，總統蔡英文也在臉書表示，難以接受短期間兩次停電。 民眾摸黑追垃圾車倒垃圾，馬路一片黑漆漆，路口只能靠員警指揮交通；因為17日晚間
台電高雄區處晚間發出停電影響報告，因興達電廠1號機故障，雖已併聯並緩步升載，但系統供電能力不足，自動低頻電驛動作，將自晚間20時50分起開始採取分區輪流供電機制。仍由C組與D組進行輪流停電，每一輪限電50分鐘，請各組用戶勿搭乘電梯。 台電表示，今（17）日下午用電需求持續攀升，傍晚19時30分負載仍達3487.2萬瓩。供給方面，興達電廠1號機雖已併聯並緩步升載，但發電量提升需要時間，至2
