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台積電明年將到高雄蓋新廠，但正在進行汙染整治的中油五輕舊址，負責整治的廠商在本週三（24日）發生職災意外，外包廠商維修車子時，遭砂石車車斗擊壓，經送醫搶救後當晚宣告不治，今天（26日）上午國民黨市議員出面抨擊市府隱匿消息。
台北市士林區今（15）日發生死亡車禍，一名婦人騎著機車，載著一歲孫女，與砂石車發生碰撞，機車被輾到砂石車底，祖孫2人，當場失去生命跡象。警方將砂石車司機，依涉犯過失致死罪嫌，移送地檢署偵辦。而根據統計，近幾年來，砂石車肇事造成傷亡的案件，每年都有將近百件。
圓規颱風外圍環流影響，導致溪水暴漲，在荖濃溪底疏濬的2台砂石車跟4名駕駛，因溪水突然暴漲、受困沙洲，由於河水過於湍急，最後出動怪手跟直升機才將受困的4人救出，場面十分驚險。
台鐵近10年來，至少發生5起以上的重大事故。今天這起事故死傷人數，是近40年來最慘重，最近一次是2018年10月普悠瑪列車出軌翻覆，造成18人罹難、215人輕重傷。台鐵大小事故不斷，如何提升行車安全已經刻不容緩。 台鐵太魯閣列車在花蓮大清水隧道，遭滑落的工程車撞上導致出軌。由於正逢清明連假第一天，死傷至少150人，這是台鐵近40年內最嚴重的事故，死傷人數超過1981年3月自強號撞上闖平交道砂石車、
今天是228連假的最後一天，高公局預估北返的車潮將在下午湧現，包括國一系統新竹-湖口路段及關西-大溪路段，都可能會塞到晚上八點左右，行車時間大約是平常的三倍，而今天清晨五點多，蘇花公路161.2公里處發生一起砂石車自撞的意外，大約早上八點狀況排除，恢復雙向通車。 蘇花公路161.2公里，匯德隧道的北端，1日清晨五點多，一輛砂石車過彎不慎突然撞上邊坡，雙向一度管制，早上將近八點才恢復雙向通行，
站在大型車的視線死角究竟有多危險呢？實際在駕駛座上體驗，至少有四個點是完全看不見的恐怖死角。 巴士駕駛李先生表示，「左前輪這邊，很多騎士都喜歡在這邊乘涼，這邊是最危險的。還有正前方，正前方是看不到的，黃色那個區塊是看不到的。還有這邊(駕駛座左側)。」 真的是看不見，巴士駕駛李先生表示，即使再小心，還是有視線死角。阿嬤帶著孫子出來散步，如果想躲太陽，車門邊的位置是非常危險。 大車側邊地面上顯示的綠色
雲林縣麥寮六輕工業區的聯外車路，常常有油罐車、砂石車跟拖車經過，路面出現龜裂、破損。雲林縣府決定投資3300萬，整修部分路段；麥寮鄉長也表示，依公所的財力沒辦法負擔維護，已經向六輕提出認養，或者是每5年提供2億的修路經費。 來到麥寮六輕工業區，每天都超過萬名勞工進出，但附近聯外道路雲1、雲3及工業路，因為來往油罐車、砂石車、拖車等大型車輛行駛，造成有部分路段地面嚴重龜裂、破損。雲林縣府將投入300
台中市南屯區春社里有一個砂石場在當地已經30多年，造成環境汙染跟砂石車出入的問題，居民抗議過多次。 市政府指出， 砂石場的臨時工廠登記證在今年6月到期， 會要求在9月停止營運。 砂石車一經過，發出轟轟巨響，還有不少揚塵，這可讓當地居民受不了。台中南屯區的春社里民，提到當地的砂石車問題，忍不住大吐苦水：「(每天)五六萬人在這邊出入，你看看，要塞地(交通繁忙點)也都在那，(砂石場外頭)又有斜坡下來，所
今年10月16日發生在台中市自由路的砂石車輾死祖孫的死亡車禍，家屬上午出面表示，這不是大車內輪差、看不到的問題，希望大家重視大車在路上跑的安全問題，呼籲大車要強制加警示系統，提醒駕駛人及過路人保持安全距離。 事情過了一個多月，但被砂石車撞死的祖孫家屬，談起親人的不幸，忍不住悲傷落淚，沉痛呼籲應立法加裝主被動警示裝置。遭撞死國中生的母親說：「（摩托車) 距離砂石車是有一段距離，那駕駛的身高大概有18
