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延長試營運期限，和高鐵因為太吵被罰，我們總算看到了公權力的介入！不過【在此之前】，【台灣高鐵】對於直屬監督的【交通部】和【高鐵局】，根本不放在眼裡，就連高鐵局都說台灣高鐵姿態太高。萬一出了事，到底誰管的動？根據華視新聞獨家掌握的消息，行政院已經通過決議，將高鐵的事故【事件調查權】交給【飛安會】統一管理！ 上週四車廂冒煙，高鐵說是乘客丟煙蒂，但這樣的說法，大家都存疑，因為空調冒煙怎麼說，都是內部線
民生消息、先要告訴您、台灣高鐵還沒通、就先傳出要調漲票價，台灣高鐵今天拿出合約、表示按照跟交通部簽約的內容，高鐵可依物價指數進行調整，未來台北到高雄的票價可能要多出68元，票價為1241元，不過，這項費率還要提報交通部，核定後才能公告。 預定在今年十月通車的台灣高鐵，現在傳出還沒通車就要調漲票價，台灣高鐵是以物價指數為依據，將九年前核定的基本費率每人搭乘一公里運價3.459元，漲為3.655
新聞一開始，首先來看，就在立法院明天即將對六項高鐵提案展開朝野對決的前夕，因為事關高鐵財務跟工程進展，台灣高鐵董事長殷琪，上午發表措辭強烈的聲明指出，由於行政部門決心不足，高鐵最大的風險是政府台灣高鐵董事長殷琪，今天發出嚴正的聲明，她說，政府一直是高鐵興建過程最大的風險，面對在野黨立委明天即將提出的六項提案，包括國營事業及非營業基金不得再投資台灣高鐵、台灣高鐵必須依政府採購法，公佈工程承包細目，而
立法院通過的三條高鐵條款，對台灣高鐵影響最大的，是規定台灣高鐵，必須公佈發包明細，否則郵政儲金，將停止撥款。而今天交通部長林陵三表示，將尊重立院，及台灣高鐵的決定，不過，台灣高鐵則反駁，接下來，該採取什麼樣的動作，應該看交通部的做法來決定。 立法院中午通過三條高鐵條款，交通部長林陵三立刻表示尊重。立院的決議只能對行政部門造成約束，主管機關交通部將後續如何處理的球丟
攸關台灣高鐵籌募資金的條款，未來發展，還得看交通部的做法，不過，回顧從民國八十六年，台灣高鐵取得，優先議約權以來，這條賦予台灣人，空間革命的高速鐵路，就一直風雨不斷。接下來，我們來回顧，台灣高鐵，在過去五年來，所遭遇的爭議。 民國86年9月25號，在一片驚呼聲中，台灣高鐵以低於底價八百多億元的總建設經費，打敗中華高鐵取得優先議約權。台灣高鐵標榜政府零出資、而且在未
