#輕軌

  • 體檢全台軌道建設》輕軌帶動地方發展 周邊噪音及交通因素爭議大

    |地方

    高雄輕軌是全台第一條輕軌,一階14站,在2017年9月全線通車,二階大南環段也在今年初通車,具有爭議的美術館還有大順路段,則是通過了環差審查,預計2023年完成輕軌成圓目標。同樣如火如荼在趕工的,還有新北淡海、安坑和三鶯線輕軌,但無論是高雄或新北,當地居民和市府對於輕軌建設,都有不同的期待和反應。

  • 憂高雄輕軌二階噪音問題 沿線居民抗議

    |社福人權

    高雄市長陳其邁要讓輕軌二階依序復工,因為輕軌第二階段會經過大片住宅區、學校及醫院,民眾擔心有輕軌噪音的問題,有在現場拉布條、舉牌。   「為什麼一定要蓋輕軌,為什麼不要地下化。」抗議民眾激動表達心聲,希望市政府把輕軌地下化,還給輕軌二階沿線居民安靜的環境。為釐清輕軌的噪音分貝,高雄市議員童燕珍29日上午找捷運局跟高捷公司來實測。 輕軌一階的駁二蓬萊站附近居民過去也曾反映過,輕軌轉彎跟經過的噪音

  • 輕軌收費運量降 高市需另付億元管理費

    |社福人權

    高雄輕軌從11月初開始收費後坐的人就減少,這也影響收入,市府委託高捷管理、維修,1年得支付對方上億,出現難打平的狀況。 平日下午,高雄輕軌候車民眾不多,跟收費前的盛況差很多,高雄捷運局統計,收費至今,輕軌平日運量約4千人,假日可到1萬2千人,7成民眾用電子票證。換算下來,輕軌一週收入約70萬,1年52週來換算,年收入約3600萬上下,但市府將輕軌委託給高捷經營,1年要支付的費用超過1億元,兩

  • 大順路設輕軌 義聯林義守:衝擊發展

    |社福人權

    義联集團在高雄市、大順路投資的複合式購物中心,是高雄目前最大的商業投資案,不過昨天第二區大樓動土,集團創辦人林義守突然說,自己代表許多投資法人,對北高雄商業發展表達憂心,因為大順路設輕軌,會對交通造成很大衝擊。高雄市政府今天澄清,一列輕軌列車,相當於減少1公里長車流,若沒有輕軌,未來會更塞。 高雄最大的商業投資案義享天地,28日下午第二區大樓舉行動土典禮,義联集團創辦人林義守卻表示,義享天

  • 大順路設輕軌 林義守:衝擊商業發展

    |社福人權

    義联集團在高雄市大順路投資的複合式購物中心,是高雄目前最大的商業投資案,不過昨天第二區大樓動土,集團創辦人林義守突然說,自己代表許多投資法人,對北高雄商業發展表達憂心,因為大順路設輕軌,會對交通造成很大衝擊。高雄市政府今天則澄清,一列輕軌列車相當於減少1公里長車流,若沒有輕軌,未來會更塞。 高雄最大的商業投資案義享天地,28日下午第二區大樓舉行動土典禮,義联集團創辦人林義守有備而來,用輕軌

  • 竹市府:輕軌改善交通 可減3成車流量

    |社福人權

    新竹輕軌最主要的目的就是要改善交通,新竹市政府預估,輕軌系統將可減少3成的車流量,另外也要改善新竹市舊城區發展、並且連結竹科與竹北生醫園區的交通,擴大科技產業,聚落效應。 學校就在新竹湖口那一帶,這位陳同學每天上下學,都得往來新竹市舊城區與新竹縣竹北,但尖峰時間,車一塞,就得耐住性子。 ==陳同學== 不塞車的話 大概十多分鐘吧 十多分鐘 塞車的話半小時都有可能 寄望未來有

  • 高捷運局:輕軌運量估公車20倍合理

    |社福人權

    高雄第一階段水岸輕軌、在五月就要動工,但高雄捷運嚴重虧損,有市議員指出,市府評估輕軌、每天運量將超過8萬人,可能是會像高雄捷運一樣錯估,又出現虧損,不過市政府捷運局認為,當時的確錯估高雄捷運的運量,不過這次輕軌運量、估計是公車20倍,還是可以期待。 高雄水岸輕軌確定由西班牙廠商得標,廠商將比照當地系統,採無架空線,看起來更安全,不過,仔細瞧西班牙的輕軌,路上只有行人或自行車,即使汽車,也分道

  • 高市建水岸輕軌 議員憂錯估運量

    |社福人權

    高雄第一階段水岸輕軌五月就要動工,市府評估輕軌每日運量將超過8萬人,不過是議員指出現在同路線的環狀公車,每天才4千人,擔心輕軌會像高捷估計錯誤,又出現虧損。 高雄水岸輕軌確定由西班牙廠商得標,廠商將比照當地系統,採無架空線,看起來更安全,不過,仔細瞧西班牙的輕軌,路上只有行人或自行車,即使汽車,也分道行駛,但在高雄,滿街機車,讓議員很擔心輕軌上路的安全性。 ==民進黨籍高雄市議員 蕭永

  • 輕軌舊案無著落 高巿再推水岸輕軌

    |社福人權

    動畫模擬輕軌行駛高雄市區,串連起十字型的高雄捷運,形成完整路網。這是高雄市規劃的輕軌,長度有19.6公里,總經費約122億元,要以BOT方式找民間投資興建,不過,前兩次招商都因為民間投資意願不高而流標,今年底交通部補助款就要到期,高雄市捷運局要趕在期限前,增加投資誘因,八月進行公告。 捷運局坦承,輕軌招商不順利,主要是高捷運量無法提升,影響民間投資集團投資意願。已通過核准的輕軌案,已經面臨被

  • 輕軌舊案無著落 高巿再推水岸輕軌

    |社福人權

    中央補助高雄市興建輕軌的預算期限只到年底,由於前兩次招商流標,市府這回決定增加土地開發提高誘因,預計在八月進行最後公告,高雄市府又提出一條水岸輕軌規劃,預計花費62億元,引發議員加重財政負擔的批評。 動畫模擬輕軌行駛高雄市區,串連起十字型的高雄捷運,形成完整路網。這是高雄市規劃的輕軌,長度有19.6公里,總經費約122億元,要以BOT方式找民間投資興建,不過,前兩次招商都因為民間投資意願不高

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