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#觀測

  • 大屯火山可能從這噴發 大油坑發現「火山通道」

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    台北大屯火山群,經過中研院團隊長期觀測,發現在大油坑和擎天崗附近,有一條「火山通道」。萬一火山要噴發的話,很有可能會從這種通道噴出。 濃濃白煙,伴隨高溫不斷竄升,這是在陽明山大油坑、小油坑等地區常見的景象。中研院團隊經過長時間研究,證實大屯火山屬於「活火山」,今年更首次觀測出大屯火山的「火山通道」。 中研院地球科學研究所副所長林正洪表示,「地震一般都是會很散亂的(分布),那為什麼會有這麼集中的地震

  • 無人機助蒐集數據 空汙、天氣預報更準確

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    要分析台灣西半部每到秋冬季節空汙,氣象局與環保署、中央大學合作,在彰化田中展開連續48小時的無人機垂直觀測作業,以3度空間的觀測找到空汙的直接證據。 只要利用這台無人機,並搭載各式感測器,在台灣北、中、南各區的大氣邊界垂直觀測,飛行高度約1公里,不僅可以收集各地氣溫、風速、相對濕度、氣壓等數據,還可以監測細懸浮微粒PM2.5等空汙資料,氣象局打算將這套新的觀測系統,和現有地面觀測結合,以3度空間掌

  • 帕克號太陽探測器 從源頭觀測太陽風

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    為了揭開太陽風的神秘面紗,帕克號太陽探測器經過一年多的飛行,今年9月第一次接近到太陽700萬公里以內的距離。而透過偵測儀器傳回的資料,科學家發現,太陽風會不時產生大幅的加速,甚至偏離原來的磁場方向。 所謂的太陽風,是由太陽透過高熱等能量,把周圍大氣層,也就是日冕當中的帶電粒子,向四周發射出去的現象。絕大多數人類雖然生活在地球上,但對於太空中運行的太空船與人造衛星,依賴日漸加深。而太陽發射出來的高速

  • 地調所調查 我領海範圍至少6處海底火山

    |海洋

    根據中央地調所的調查,我國領海範圍內,至少有6處海底火山,海底火山位在水下一千多公尺的深海,海洋研究團隊透過「海底地震儀」,持續監測台灣周遭海域地質活動,未來可望以回收資料分析,對周遭海底地震情況及地球結構,都有更多掌握。 研究團隊在甲板上分工合作,協力將海底地震儀佈放進東北外海,作為觀測海底火山的重要媒介。 中央大學地科系技術員梁進維說:「因為這邊海底火山算是距離台灣滿接近的一個地區,所以我們必

  • 印尼齋戒月展開

    |宗教民俗

    (相片:美聯社)   印尼宗教部昨天宣布,傍晚在觀測站觀測到新月,因此齋戒月從今天開始。台北清真寺也發布公告,本年度的齋戒月也是今天展開。 齋戒月是伊斯蘭曆的第9個月,開始的時間,要看新月何時出現。印尼是擁有最多穆斯林的國家,2億6700萬人口中,約9成是穆斯林。宗教部部長魯克曼昨天宣布,有9個觀測站觀測到新月,因此決定伊斯蘭曆1440年的齋戒月從6號開始。穆斯林在齋戒月期間,每天日出到日落間不

  • NASA觀測大型太陽閃焰 2天後抵達地球

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    美國太空總署NASA前天觀測到太陽發生兩次高強度太陽閃焰,後續又有多次小型閃焰,這些類似太陽爆炸產生的帶電離子,最近會到地球,在全球將可能產生電波干擾,影響通訊設備。 美國太空總署NASA,發布太陽在台灣時間6號晚間,2次高強度閃焰的畫面,從影像上看來,太陽的局部會突然變亮,有如爆炸一般,大小閃焰不斷,其中的第二次的高強度閃焰,是2005年來最大最強的一次。 ==台北市立天文館研究員

  • 改良"空投探空儀" 日實驗高空觀測颱風

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    日本有研究團隊一年前開始,進行用飛機實地觀測颱風。最近研究人員以改良過的觀測器,進行實驗,發現效果不錯。從8月開始,將對靠近日本的颱風,進行實地測試。 ==NHK記者 島川英介== 這個觀測機器就是"空投探空儀" 這次要觀測溼度跟風速等資料 現在就會從這個洞口空投下去 由名古屋大學、琉球大學跟氣象廳氣象研究所人員,組成的研究團隊,27號在能登半島的周圍海域,從1萬3千公尺高的地面

  • 觀測地球預警天災 "衛兵1號"升空

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    歐洲太空總署有史以來最重大的兩個太空計畫之一__哥白尼計畫、已經把六枚衛星中的第一枚送上地球軌道。ESA指出,這一組衛星將以雷達波,持續偵測地球陸地海洋與大氣層的變化,希望能為環境管理跟災害預警,做出顯著的貢獻。 ==聲音來源 ESA太空任務中心== 5 4 3 2 1 0...點火升空... 聯合號太空火箭升空後的23分鐘,這枚被取名為"衛兵1號"的衛星,順利抵達距離地表69

  • 林試所畢祿溪工作站 人員堅守孤獨

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    位在合歡山附近,海拔約2100公尺的畢祿溪,再那有一個「畢祿溪工作站」,僅有二名工作人員孤孤單單輪值,觀測氣象紀錄。 中橫支線的畢祿溪工作站,位在大禹嶺和梨山之間,平時只聽得到淙淙的溪水聲,民國63年剛當完兵不久的鄭滄堃,來到這裡觀測氣象,轉眼已要40個年頭。 ==畢祿溪工作站 鄭滄堃== 昨天9點到現在9點 看它的蒸發量多少 譬如說這裡面都沒有水

  • 海氣象資訊平台 船舶航行更安全

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    台灣除了離島要行船,現在兩岸之間也有固定客輪,為了增加船舶航行的安全,氣象局跟相關四個單位合作提供海氣象資訊,未來還可以直接將海上的氣象資料直接傳送到船舶所在位置。 工作人員將資料浮標站放到海上,收集海洋的風速、氣壓及溫度資料,透過衛星傳回氣象局,經過分析,20條藍色公路,不管到離島或是對岸,沿線的波浪、潮位一目了然,以後不只藍色公路,台灣海域的海氣象預報還可以更精進。 ==交通部長 葉匡

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